tengo que desmontar un cuadro entero y el tema de los frenos es lo que tengo dudas. Son frenos hidraulicos shimano. Como lo hago? primero saco todo el aceite vaciando desde la pinza? es mejor desmontar el latiguillo por la maneta o por la pinza? o es lo mismo? luego cuando el latiguillo está libre lo saco, pero cuando lo pasas por el interior del cuadro puede salir restos de aceite por el extremo del latiguillo que está abierto, no? y este aceite suele ser corrosivo...
Hola. El aceite mineral que lleva Shimano por suerte no es nada corrosivo. El líquido DOT que llevan otras marcas sí lo es. Por otro lado, desconozco la técnica más práctica para desmontarlos, no soy muy manitas y esto nunca me ha tocado hacerlo.
Hola, Justamente ayer cambié el latiguillo de un Shimano para pinza M6100 y pasé uno que es para M8100. Lo que hice fue sacar de la pinza las pastillas y rueda para no contaminar. Le quite los tornillos a la pinza y la deje "caer". Luego de la maneta, quitas el capuchón de la maneta donde llega el latiguillo y tienes una tuerca. Ahí puse un trapo y lo afloje todo abriendo el sistema hidráulico y evidentemente, cae el aceite. No hay tanto y si lo haces con trapos en la mano o con papel de cocina no hay problema. Quitas el pin, la oliva, la tuerca y el capuchón de goma y ya puede salir todo el cable. Luego tiras de la pinza y te sale el latiguillo completo.... Yo aproveche y metí un pasacables para luego tirar de el y meter el nuevo cable... Te dejo fotos de como lo "empalme" y luego con cuidado y jugando con el latiguillo va saliendo poco a poco y luego al revés, metiendo poco a poco y tirando del pasacables pasas el nuevo... Poco más, un poco de cabeza y sobretodo tener cuidado de no perder el cable dentro del cuadro si no, entonces se complica la cosa vaya.... Ruben Enviado desde mi Pixel 8 Pro mediante Tapatalk
Hola, O eso o purgas desde la pinza trasera con aire únicamente y así sacas casi todo el líquido... Ruben Enviado desde mi Pixel 8 Pro mediante Tapatalk
Puedes cortar un dedo de un guante de látex y asegurarlo con cinta aislante al latiguillo para asegurarte de que no gotea ni por dentro ni fuera del cuadro.
Lo mejor es usar el racor este de la tija Reverb: https://www.tradeinn.com/bikeinn/es...I0O36k-eSRtQDjVULJBoCleUQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Cortas el latiguillo de la maneta por detras del pin y la oliva, atornillas el racor y ya lo tienes taponado para que no pierda aceite por dentro del cuadro. Apenas caeran dos gotas cuando lo cortes (eso si, no lo dejes colgando con el corte mirando hacia abajo), mientras no abras el circuito por ambos extremos, hace vacio. Lo suyo es atornillar al otro extremo del racor un trozo largo de funda del cambio, que quedaria en lugar del latiguillo a modo de guia y servira luego para hacer el paso inverso y volver a pasar el latiguillo. Siempre es mejor cortar por el lado de la maneta y sacar el latiguillo por atras. Para meterlo al reves, de atras hacia delante. Si sueltas la pinza del banjo si que va salir un monton de aceite, porque el agujero es mas grande, y ademas el banjo puede que no pase por algun agujero o hueco interno del cuadro y se quede atascado. Si te pillas el racor de union, que sepas que cada extremo rosca en distinto sentido. Si te pones a meterlo en el latiguillo y ves que no entra "ni patras", rosca en sentido contrario ya veras como entra facil.
