Holo a tod@s Tengo una e-bike que, como muchos sabéis, devora las pastillas de freno. Pero una duda me asalta. En diferentes marcas, como GALFER, existen pastillas para e-bike y para también 4 pistones pero NO e-bike. Como quiera que la diferencia de precio suele ser notable una duda me asalta: A la hora de frenar el conjunto bici-ciclista lo que importa, a igual deceleración y pendiente, es el peso (trabajo) que van a hacer las pastillas para conseguir el objetivo, convertido en calor. Entonces, para realizar ese trabajo, y esto es física elemental, yo creo, no será lo mismo mi bici conmigo encima y mis 66 kilillos que la misma situación pero con un rider más "normalito" de, pongamos, 80 kg. No sé si veis por dónde voy. En otras palabras, necesito yo con mi ligero peso utilizar las caras pastillas "especiales" para e-bike, cuando en realidad la diferencia de peso de mi bici con respecto a una no eléctrica es inferior a la de los dos raiders mencionados? Porque si esto es así, un ciclista entradito en kilos con una bici pesada, aunque lleve una bici muscular, debería montar patillas para e-bike, n0?
Hola. Lo hace falta que sean pastillas especiales para ebike. Si el conjunto bici- ciclista es pesado, sea e-bike o no, te vendrían mejor unas pastillas semi-metálicas que unas orgánicas. Las semi-metálicas duran más, a costa de que los discos duren menos, claro. También aguantan mejor los calentones en bajadas largas y siguen frenando bien a alta temperatura. También tienen pegas. Normalmente son más ruidosas, sobretodo en frío y tienen algo peor la mordida inicial en frío. Está es mi experiencia tras probar ambas. Y no son mucho más caras que unas orgánicas.
Perdona, creo que no me he explicado bien. No se trata de las características de cada tipo de pastilla , que ya conocemos y gracias por la información. Si yo con mis 24 kg de bici más 66 kilos míos = 90kg frenando en una larga pendiente del 15%, por qué debo usar unas pastillas especiales y más caras que mi colega Antonio con su bici muscular de 13 kg y su 83 kg de peso = 96 en la misma situación?. Quién necesita aquí mejores frenos? Dicho de otra forma, por qué GALFER te vende las pastillas "moradas" más caras porque son para e-bike, y luego las "normales" también de 4 pistones para NO e-bike? Cómo identifica la pastilla que está montada en una e-bike? Sabe la pastilla la masa que debe frenar? Porque de eso se trata exclusivamente. Ya puestos a preguntar y calidades y cuestiones técnicas del material aparte. Con mi e-bike anterior dejé de comprar GALFER moradas y no tuve nunca ningún problema. Quizá si hubiera engordado sí los habría tenido, ja, ja.
Vuelvo a insistir. Los frenos no diferencian el tipo de bici si es ebike o normal. Sólo les afecta el peso del conjunto y el uso, más XC, más endurero y de DH, etc... Y las que se venden como para e-bike no serán más que unas metálicas o semi-metálicas, quizás cerámicas si son más caras. Desconozco las Galter y su código de colores, pero pienso que no hay más que fijarse en la composición de la pastilla, sean Shimano, SRAM, Galfer, Avid u otra marca china.
Fácil una Ebike suele esta más orientada a DH y posiblemente Antonio tenga una XC . Por eso galfer te vende unas pastillas para Ebike ( orientadas a DH ) no a XC . Si las quieres para XC tienes las " normales " Saludos
No necesitas unas pastillas específicas para ebike, es una de esas cosas que tienen un sobre precio por llevar la etiqueta "para ebikes" Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk
Pues sí. Idem para las cadenas. Cualquiera sirve: si no son ultraligeras y llevan más material durarán más, al igual que si llevan un recubrimiento Siltec o similar. Y sobretodo si se limpian y lubrican bien, como en cualquier tipo de bici, vamos. No hay más.
En el tema cadenas tengo comporbado que para ebikes vale la pena comprarse una Sram X01 (hablando de 12v) porque duran más del doble que una SX, NX , GX o una Shimano XT que a los 1000km o poco más están para cambiar
