Si no recuerdo mal yo llevo montados mis Hope con los latiguillos de los frenos Sram que traía de serie mi bici, todo por no liarme a pasar el latiguillo
Por cuestión de precios he pasado de Galfer verde-roja a EBC roja-verde y no noto mucha diferencia, puede que incluso más blandas...y más sucias. En el black friday EBC hace buenas ofertas.
Y de EBC prefieres la roja o la verde? De las Galfer por calidad/precio prefiero la roja, la verde pienso q es muy cara para lo q ofrece.
En EBC los colores van al revés que Galfer y las diferencias de precio insignificantes, no te sabría decir, por inercia de cuando llevaba Galfer llevo rojas delante y verdes detrás de EBC. No te puedo sacar de dudas
Encantado con los discos, soy lo contrario a ti, freno largo y caliento discos, pastillas etc, aún así los discos no se han doblado y aguantan bien. Las galfer negras noto q duran menos km, no sé si sera porque los discos comen mas pastillas o por mi manera de frenar, tú has notado el mayor desgaste de pastillas o es por el calor del verano? Saludos a todos,
No soy ninguna referencia, no compito, freno mucho y me falta técnica pero nos metemos casi por cualquier sitio aunque sea andando. Mi pareja y yo gastamos entre dos y cuatro juegos cada uno por temporada. Primero compraba pastillas Hope a precio de oro, luego me pasé a Galfer (verdes y rojas) hasta que me cansé de no encontrar un precio razonable, entonces me pasé a EBC. Todas frenan, como te dije tal vez duren algo menos y manchen más, pero es sólo una sensación mía. Lo que no hago ni haré es comprar pastillas "raras" para estos frenos, al final el coste de pastillas no es tan alto al año. Respuesta: hoy uso EBC, mañana...
Si te sirve acabo de cambiar las traseras galfer negras y me han durado 4 meses... Con los discos galfer a los tres ya están prácticamente para cambiar usando la bici parecidos así que yo creo que los chinos gastan algo menos las pastillas... Por ejemplo la Fox 38 naranja se nota bastante menos ferodo negro alrededor de la pinza ahora... . En la normal llevo las ebc verdes y van muy bien también pero se calientan antes o tienen un punto de pérdida de rendimiento antes ... Notas que las llevas al límite antes que las galfer negras pero como pesa bastante menos que la Focus Sam 2 me sucede en contadas ocasiones... Tengo pendiente de probar cuando gaste las pastillas actuales las ebc rojas por 14€ en bikeinn a ver qué tal
Por supuesto que me sirve y mucho, para poder contrastar opiniones. En todo caso el precio que tienen los discos es inmejorable, a ver si aguantan sin doblarse. Como aún tengo unos pares de Galfer negras y unas rojas seguiré controlando los km, con ambas. Si pruebas las EBC rojas, ya contarás. Saludos.
A 9€ las ebc verdes y a 10'50 las galfer negras yo por duración y resistencia al calor galfer, potencia muy parecidas y ambas son silenciosas. En cuanto pruebe las ebc rojas te digo porque las doradas son prohibitivas de precio
https://www.tradeinn.com/bikeinn/es...t_Yok5rkrW7HWjaGezxoCYh8QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Ebc verdes. https://www.bikepolis.com/mtbike/pastillas-freno-galfer-standard-hope-e4-rx4.html Galfer negras standar
Creeis que mis manetas rave evo aguantarían una pinza E4? Si fuese así, ¿ganaría algo? Gracias Enviado desde mi CPH2631 mediante Tapatalk
Algunas veces habéis hablado de que con los v4 habría que montar discos de grosor de 2,3 mm o incluso 3 mm porque si no funcionan bien porque salen muchos los pistones. Les mande un mail Hope y les dije que grosor de discos me recomendaban, sin llegar a ser los ventilados de 3,3 mm, y me han dicho que se pueden usar de 2,3 mm incluso de 1,8 mm
Si, esas manetas y las pinzas E4 son compatibles, por supuesto. De hecho se han vendido juntas. Si las estás comparando con unas X2 ganarías bastante. Con unas M4 también ganarías, aunque menos. Sobre todo, la capacidad de disipar calor es mayor, además de tener mayor superficie de contacto.
Claro que se pueden usar. La cuestión es que si los pistones salen demasiado de la pinza la capacidad elástica de los retenes llega un momento que se reduce y no vuelven los pistones correctamente. Eso sucede si coincide el desgaste excesivo de pastillas y discos y es más difícil llegar a ese punto con discos de más grosor. Eso, además del hecho de que se supone que con unos V4 vas a frenar mucho y por lo tanto necesitas más capacidad de disipar calor, y la capacidad de un disco con más material (más diámetro y/o más grosor) es mayor.
No te digo que no, pero preguntando a hope cual es el grosor recomendado ellos dicen que tanto 1,8 y 2,3 mm vam bien. Digo yo que si la propia marca te dice que puedes usar esos no tendría que haber ningun problema. Si de verdad ocurriera todo eso creo que hope lo tendria en cuenta y te diria que no es lo aconsejable y que se deberia usar los de 3 mm, vamos o eso pienso
No te van a decir que se pueden usar tranquilamente para que luego funcionen mal, porque si no al final la gente dejaría de comprarlos
A ver... he dicho que claro que se pueden usar, que yo creo que quiere decir que no hay ningún problema. Simplemente he explicado de dónde viene el motivo por el cual la gente prefiere usar discos más gruesos con los V4. Por una parte evitas problema al final de la vida útil de los componentes y por otro los frenos funcionan mejor. Lo que pasa con los problemas al final de la vida útil es que yo prefiero darme cuenta de que tengo que cambiar pastillas y/o discos sin tener que pasar por una situación en la que las pastillas se quedan pegadas al disco. Y no lo digo de oídas. Por otra parte, sinceramente, aunque se pueda, yo no le encuentro sentido lógico a usar unos V4 con discos de 1,8mm. Es como montar un coche de 400cv con neumáticos de Panda. Pero ahí cada uno hace lo que quiere.
No es que quisiera usar de 1,8 mm pero pregunte a hope a ver que se podria usar. Voy a pillarme unos tech 4 v4 y tengo unos discos de 2mm galfer y era por si iria bien usar estos o tendria que cambiar discos.
