Censo turbo levo SL comp carbon o m5 2021

Yo he tenido la SL y ahora tengo la Levo Expert.
Si con la Levo vas con el Trail, con la SL ni con el Turbo podrás ir.
Disfruté mucho con la SL, pero como te dice el compañero es una bici que la "chicha" la pones tú, porque si no la bici no tiene la fuerza suficiente.
Cambié a la Levo porqué yo salgo más por carretera y aunque vaya más o menos bién de forma a mis 54 años, como mi técnica con mtb siempre ha sido bastante pésima, con la Levo Expert puedo subir por sitios (complicados para mí, pero para otros es un paseo) que con la SL no podía.
Yo la Levo en un 99% de la veces voy en Eco y casi te diría que aún así tiene más fuerza que la SL en Turbo.
Es mejor que pruebes bien la SL no vaya a ser que luego te arrepientas. Eso sí, como bici para mí es mejor que la Levo y las sensaciones son mucho más reales.

 

En esto de la bici dar consejos sobre modelos es muy arriesgado. Es imposible saber las necesidades de cada uno y que tipo de uso va a darle en funcion del estado de forma, compañía etc..Yo tengo la SL generacion 1 y estoy encantado porque en mi caso me limito a hacer monte por pistas en buen estado principalmente y a ritmo tranquilo. Yo no entiendo ir rapido subiendo en mtb no va con mi filosofía ya que vengo de la muscular y esta bici me da lo que necesito pero entiendo los que quieren mas "chicha" y subir por donde las cabras donde yo ya no tengo ni habilidad ni ganas de correr riesgos.

 

Mi opinión personal es que la sl no es un modelo desacertado, todo lo contrario. Es una bici ligera y que te hace trabajar lo suficiente para estar en buena forma , mantienes el ritmo de gente que está en forma y lleva bicis de alubias y lo que más me gusta es que cuando llevas 10 minutos con ella, parece que ya no vas en una eléctrica.
Lo que pasa ahora es que si vas a hacer la típica ruta de siempre, esa que tienes la típica subida de más de media hora y subes como siempre, a tus 8 o 10 kmh y pin pan hablando con tus compañeros y sudando, vas viendo como ahora te pasa la peña a 18 kmh y hablando sin que se les corte la respiración y eso no ha sido nunca así y a mi personalmente no me gusta ya que me parece sintético e ilógico. La sl te ayuda a llegar pero no te lleva. Cosa que la levo normal si hace.
Hemos pasado de querer que la bici nos ayude a subir donde queremos, a subir a la velocidad de un pro y sin perder el habla y eso a mí no me gusta.
Por eso digo que la sl encaja más saliendo con musculares que con eléctricas.

 

No puedo e

No puedo estar más de acuerdo contigo. Me quedo con tu frase de que "la SL te ayuda a llegar pero no te lleva". Ya dije que yo vengo de la muscular y esas sensacion de esfuerzo pero sin agonía que da la bici para mi hace que me siga sintiendo ciclista. Respeto a todo el mundo pero sinceramente las fullpower pierden bastante de lo que ha sido la esencia de la bici sin que por ello no dejo de reconocer que como toda actividad tienen su espacio y son la herramienta perfecta para los que de otra manera no se plantearian para nada hacer mtb

 

Yo que tengo una turbo levo sl

para mi es la bici perfecta. Me permite sudar y cansarme pero sin llegar al límite y poder controlar perfectamente las pulsaciones para no pasarme

aunque tengo unas cuentas bicis . Después de toda la vida pedaleando, ya no me apetece ponerme a mil

 

Hoy he visto un video de ebike Guadarrama sobre la reparacion del motor de la Sl y mas o menos viene a decir que no es posible repararlo porque Specialized no lo permite y no ha dado informacion de sus características siendo la unica posibilidad el sustituirlo por uno nuevo. Esto es un gran contratiempo ya que a diferencia de otros motores que tienen reparacion los propietarios de una SL de Specialized en caso de rotura fuera de garantía estamos cogidos por los huevos (con perdon)

 

Me rectifico a mi mismo. En otro video dicen que ya tienen conocimientos tecnicos para la reparacion de este motor.

 

No se si habéis visto el video de ebike Guadarrama sobre la reparación del motor 1.1 de Specialized. En este video explican las características técnicas del motor y vienen a decir resumiendo que para ellos es el Rolex de los motores eléctricos por la calidad de los mecanizados y el acabado en general. Lógicamente se estropean pero el 99% de los casos es por el uso de la manguera , no en este motor sino en todos. Resumiendo uno de los mejores motores del mercado sino el mejor si bien es cierto que es para gente que tenga piernas y que no le moleste en exceso el ruido.

 

Una pregunta, como puedo saber si es el motor 1.1 o 1.2 (35 o 50nm)??
Gracias

 

El tamaño es el mismo pero visualmente el 1.2 tiene una parte con apariencia de celdas de abeja, para rebajar el sonido. Busca en google fotos de ambos, ahí se aprecia perfectamente.
Saludos

 

Gracia, estoy valorando una de segunda mano y no sabe decirme, esta comprada en el 23 pero creo que es mod 22.
En la APP no se puede ver????

Un saludo

 

El cuadro del modelo gen 2 no tiene el brazo que rodea por el lado derecho el amortiguador trasero .

 

Hola a tod@s, me acabo de comprar una Turbo Levo Carbon Gen3 y no tengo manera de emparejarla con el Mission Control.
Se queda "colgado" pensando... Si alguien me puede orientar se lo agradecería.

 

Buenas a todos, me enamorado de la turbo levo Sl 2022, están en oferta, merece la pena comprar??
He leído I visto muchos videos, que si falta potencia, que si el motor,, etc etc,, me gusta mucho mas la versión del 22 a la del 24,
Pero no tengo claro si falta potencia, si se podrá cambiar el motor al 1.2 en un futuro,, etc etc,
Agradece cualquier aporte...

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Hola. Creo que mi opinion te puede interesar ya que yo tengo la SL 1.1 y la turbo creo 1.2.
Para mi el unico defecto de estas bicis es el sonido del motor pero esto no es algo que moleste a todo el mundo en cambio la fiabilidad y el rendimiento en funcion de su potencia es muy bueno. En la SL y debido a su poca potencia y batería si quieres ir comodo en trail y no estar preocupado del consumo para mí la mejor opción ha sido instalar una batería extender de 480 vatios con lo cual se acabaron los problemas de autonomia. No es un motor para subir fuertes repechos trialeros ya que claramente le falta la potencia pero por pistas sin dificultad por fuertes pendiente que tengan para mí es más que suficiente.

 

Claro que me interesa, I gracias por el aporte,,,
No me interesa mucho la velocidad, valoro mas la asistencia en repechos del 20%
para no subir ahogado...

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Sinceramente no hay que ser un superdotado para sentir que la ayuda de la SL es suficiente. Los que venimos de la bici de toda la vida es algo que agradecemos pero entiendo también a los que quieren una bici donde les sobre la potencia y la batería a costa de arrastrar veinticinco kilos o más. Donde creo que ha errado specialized es en la sl-1.2 ya que le han aumentado la potencia sin aumentar la batería con lo cual claramente se quedará corta digan lo que digan los de specialized. En la turbo creo 1.2 es diferente ya que al ser de carretera se puede gestionar mucho mejor la asistencia del motor y llevarlo apagado muchos kilómetros

 

Pues eso quería oír, que se nota la ayuda, me queda un año para los 60 i de momento no me había interesado por las e-bikes, pero el otro día fui a la tienda para una pieza de la de carretera,,, I esta SL me dejo sin palabras,,, I valoro mucho la estética

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