¿estan las e-mtb sustituyendo a las motos de campo?

Yo no veo dos bandos, es mas, ni siquiera creo que sea un problema de bandos.

 

No sé si te as dado cuenta que los dos entramos las mismas veces al foro ,tu estás en una cama de hospital y yo jubilado .

El que a empezado el tema de estás faltas de falton as sido tu y si no repasa tus mensajes....majete

Posd: en mi tierra se dice mucho majete y no se considera ningún insulto

 

Espero que cuando yo esté jubilado tenga otras que hacer, que no sean discutir a ver quien tiene la última palabra en un foro. Te estoy viendo sentado delante de una obra y con el móvil en la mano metido en el foro. Bonita jubilación. A parte de que eso quiere decir que ya tienes una edad para estar con estas tonterías. Venga neno, sigue así

 

Yo habito en la Estacion Internacional Espacial y aquí arriba el tiempo corre del reves...

 

Seguramente estarás montando en una ebike ...fijo que no estoy sentado en una obra con móvil en mano en mi mano siempre e tenido un fusil .. mi jubilación de momento es dorada..no creas que soy muy mayor majete .

Lo de neno mola sigue así !!

 

Ojalá pudiera estar ahora ya montado en una ebike. Bua neno, sería una pasada.
Veo que desde abril estuviste ausente en el foro, y entraste solo a saludar a tu amigo Grut.

 

Donde las haces, si no es indiscreción.
Yo hecho en falta que me dejen llegar al limite...

 

No lo alimentes. No hay nada q ganar.
Espero q la estancia en el hospital sea breve...

 

Cierto. Pido disculpas

 

Entiendes mal. No lo paso por alto pero tampoco determinan mis entrenamiento al 100%: al entrenar con potenciómetro y con un plan personalizado en función de mis metas de cada año debido a que las pulsaciones, independientemente del método que estemos utilizando para establecer las referencias de entrenamiento, son la respuesta fisiológica del organismo, al esfuerzo que estamos haciendo, pero con una serie de factores que también intervienen. y que nosotros no podemos controlar, y que hacen variar la respuesta cardíaca, pueden ser la altitud, humedad, calor, deshidratación, cansancio, etc.
En cambio con watios son una medida exacta, por lo que podemos medir con máxima precisión, la carga de entrenamiento que debemos aplicar en cada momento. Si tienes que entrenar a 200 vatios, tendrás que hacer la fuerza necesaria sobre los pedales o aplicar más cadencia de pedalada..
El ejemplo más claro lo tienes si tienes que hacer series en subida:
Tienes que realizar 4/5 repeticiones, en un repecho de 2 kilómetro a 160/165 pulsaciones. Si no vieses los watios que mueves a la vez que te mantienes en ese pulso, no verías como las últimas repeticiones del entrenamiento los watios descienden debido al cansancio muscular. Pero sin embargo, como vas haciendo caso al pulso, tú crees que estás en lo cierto y que la carga de entrenamiento es la exacta, por lo tanto no entrenarías con más exactitud.
OJO- Hablamos de entrenamientos para mejorar nuestra capacidad.

 

Sigo sin entenderlo, la respuesta fisiológica condiciona el rendimiento, lo mismo que las condiciones climáticas etc, por tanto, no se puede entrenar igual con y sin calor, con y sin cansancio, no se puede entrenar igual si un día por el calor vas 5 o 10 pulsaciones por encima de lo que deberías, y así un sin fin de condiciones. Tu lo único que puedes mejorar es tu respuesta fisiológica, nada mas, y si mejoras o no, te lo dice perfectamente un pulsómetro.

En el ejemplo concreto que pones, es que lo que dices de que los vatios descienden es obvio, de lo que se trata es de acostumbrar al organismo a lidiar con eso, ¿que mas da si en la ultima repetición(por ej) en lugar de mover 150w mueves 140?, lo que cuenta es como el organismo responde a eso, y si al otro día quieres hacer lo mismo, no vas a poder si no estas recuperado, y eso también te lo dice el pulsómetro, simplemente mides el tiempo y el pulso, y si el mismo repecho lo haces mas rápido al mismo pulso es que has mejorado, y obviamente es por que has desarrollado mas vatios(y te has recuperado del otro entreno), no se puede ir al mismo pulso, hacerlo en menos tiempo, empleando menos vatios, a no ser que hayas adelgazado(por ej).

Los argumentos que has explicado, llevan ya años "en la palestra", y no se puede obviar ningún condicionante, es decir, con mas calor rindes menos, si vas mas abrigado rindes menos, si has comido rindes menos, si tienes gripe rindes menos, etc, etc, y en todas esas situaciones vas a desarrollar menos potencia si o si, por tanto, el pulso debe ser el mismo según lo que entrenes, y si sales, y el pulso va mas acelerado de lo normal, es simple, afloja(es decir, bajas vatios), o si no lo que ocurrirá es que tu cuerpo le costará mas asimilar lo que hagas, y eso sin meter de por medio problemas de salud que puedan derivarse de ello.

Por irme con un ejemplo muy obvio, te pongo el viento a favor, en un recorrido de por ej dos horas, y resulta que ese día el mismo recorrido lo haces digamos en 1:50 horas, mismo pulso, ¿quiere decir eso que has mejorado muchísimo?, no pero te aseguro que si llevas tiempo haciendo ese recorrido, y entrenando, no lo vas a hacer igual la primera vez que la décima, ¿que el potenciómetro te dice que la primera vez empleabas 150w y ahora empleas 180 a las mismas pulsaciones?, correcto, pero lo que cuenta es que lo has hecho en menos tiempo, exactamente igual que en una carrera.

Edito:
Incluso te pongo un caso que hablando con un amigo me dio la solución por que yo no lo observé, cuando tienes una caries, no solo rindes menos, en mi caso lo que me ocurría es que subía muy rápido de pulso, pero también bajaba muy rápido, ¿cambio eso en algo mi entreno?, no, simplemente estaba entrenando z2. ¿que ocurriría si supiese eso y entrenase por vatios?, pues que querría desarrollar los mismos vatios y el corazón iría bastante mas acelerado, ¿es eso correcto?, no, por que estaba entrenando z2, y si solo me fijase en los vatios el organismo iría por encima de lo que debe, es decir, el musculo si estaría desarrollando los vatios, pero me costaría mucho mas recuperar y el estrés metabólico seria mayor. Seria como poner a una persona con sobrepeso a entrenar como un tío que entrena todo el año, si hablamos de estrés metabólico.

 

¿tu ves que el subsodicho solo entra en temas y alusiones personales?, apenas dice nada de ningún tema, no argumenta nada, solo califica, insulta, y en mi caso según palabras textuales me "persigue", por que debo de ser un enemigo suyo o algo así.

No digo que yo sea perfecto y nunca le haga caso, pero el palo del que va está muy claro, así que si se le dedica uno o dos mensajes al día ya es mucho, por algo nos banearon a los dos juntos, el por insultar y yo por seguirle el juego, aunque no le insultase como el lo hizo, así que la solución es la que ya te han dicho, si se lo lleva todo a lo personal, pasar de el, se va a tomar del mismo modo un "buenos días" que un "no tienes razón", solo le importa quien dice algo, no lo que dice.

 

Cierto detective!! Me banearon por insultar por pesado ,pesadilla,por listo y por los testamentos que nos mete el Grut ...me cae fatal majete.

Por cierto el también y unos cuántos más estuvimos fuera castigados .

 

En el fondo te gusta y si me dedicas tiempo por qué sabes que me puedes ignorar .

 

Siempre estás con lo mismo de los insultos ...dime dónde yo te e insultando demuéstralo !!

 

Pido disculpas por interrumpir vuestro "Parlamento" e irme a otro tema "bicis y motos":

https://www.20minutos.es/motor/moto...ebe-250-millones-euros-que-ha-pasado-5660342/

KTM al borde de la quiebra, debe casi 250 millones de euros, ¿qué le ha pasado?

La firma de motocicletas austriaca ha anunciado que se encuentra en una mala situación económica tras cerrar el presente ejercicio con pérdidas, por lo que ha solicitado un plazo de 90 días para una restructuración con sus acreedores.

• ¿Tiene España buen parque de motos? Comunidades más 'moteras', edad y kilómetros medios o marcas más vendidas

Imagen de archivo de la sede de KTM en Mattighofen (Austria).
William Attard McCarthy


En la historia de la industria del automóvil nos encontramos con varias marcas que terminaron desapareciendo del mercado por problemas económicos, como, por ejemplo, el caso de la firma sueca Saab o británica Rover.

Por su parte, la marca líder de motocicletas con sede en Europa, KTM, publicó hace unas semanas su último informe sobre su situación financiera que indicó una fuerte caída de las ventas, lo que se tradujo en unas pérdidas de 181 millones de euros en el ejercicio de la primera mitad del 2024. Esta pésima situación pone a KTM al borde la quiebra, ya que debe casi 259 millones de euros a sus acreedores.



La venta de motos sigue subiendo en España: en lo que va de 2024 crecen un 7,8%
¿Cómo ha llegado KTM a esta situación?
Desde la compañía austriaca achacan estos malos resultados económicos a una sobreproducción de motocicletas y bicicletas que ha generado un exceso de inventario, también están causados por algunas decisiones de inversión cuestionables.

En definitiva, KTM ha solicitado a sus acreedores más cercanos una prolongación del vencimiento de casi 250 millones de euros de sus pasivos, además, presenta, según algunos analistas financieros una deuda de casi 3.000 millones de euros con casi 2.500 acreedores. Por otro lado, la situación económica de KTM también repercute de lleno a otras firmas como Husqvarna, MV Agusta y la española Gas Gas, debido a que son propiedad de la marca austriaca.

¿Cuántas KTM se venden en España?

Imagen de archivo de una KTM 950 Adventure R .
I Stock
La firma austriaca está considerada como el mayor fabricante de motocicletas de Europa, aunque en cuanto a las ventas se queda lejos de otras marcas como Yamaha u Honda.

En nuestro país, en el 2023, se vendieron un total de 6.639 motocicletas KTM, lo que le situó en la novena posición de las marcas demotos más vendidas en España, además aumentó su comercialización en un 17% en comparación con los datos del año 2022.

 

Desde luego no voy a leerme todo eso, aunque tengo tiempo.
Tu puedes tener una empresa que vaya muy muy bien en ganancias, pero si no gestionas lo que gastas, irás a la ruina. No se si es el caso o no, pero esto sucede mucho.

 

El machaqueo ,desprecio ,risas al que sometistes a muchos no perdona nunca .

Esto se lo dices a tu nuevo amigo que no lo sabe

 

Es que tal y como lo explicaba él ( o así lo entendí yo), el baneado eras tú y habías vuelto " a por él". Ahora veo que la cosa no es solo así.

 

No sé qué pinta aquí la noticia de la quiebra de KTM pero bueno...La deuda de KTM es de casi 3.000 millones, no los 250 que dices

https://es.motorsport.com/motogp/news/ktm-insolvente-miles-millones-deuda-despidos-motogp/10677569/


Y tienen más de 100.000 motos en stock a las que no saben como darles salida porque llevan acumulando desde 2020 y muchas no cumplen con la normativa euro 6, seguramente los chinos la rescatarán pero no está nada claro el futuro de la marca, han querido abarcar mucho mas de lo que pueden, con precios por encima del resto y con peores acabados/fiabilidad que las marcas japonesas