¿estan las e-mtb sustituyendo a las motos de campo?

Buenos días.
Andá, como los pasos de cebra machistas.

 

Lo que yo veo, es que las ebike están sustituyendo a las dobles normales. Para mi las ebike están bastante más cerca de ser una bici que una moto (no tengo ebike, pero sí moto).

Después de ver y hablar con amigos sobre lo que se han comprado unos (ebike "ligera" full carbono + XT di2 + kashima por 7.000€ debido a las buenas ofertas que encontraron) y lo que se van a comprar otros (doble full carbono, gama alta por 7.000€), cuando toque renovar seguramente me vaya a una ebike. Y para machacarme ya tengo la gravel

Me gustan los helados, una razón más para comerlos en verano!!

 

Creo que te falta echar un vistazo a los números,

https://www.mtbpro.es/actualidad/ambe-cifras-de-ventas-en-2023

donde el numero de motos "de campo" solian cifrarlo en unas 6000 (España), que aunque es muy abierto por los modelos trail, da una idea, son 1 a 20 como mínimo.

Que algunas mtb se venden con motor, evidente, claro.

 

Una de las conclusiones que saco es que no te dedicas ni al marketing ni a las ventas . Madre del amor hermoso, que barbaridad...

Bueno, yo dejo aquí este debate?. No es necesario que me contestes. Que te veo disertando sobre tus ocupaciones y no es plan...

Un saludo y a pedalear.

 

He ojeado solo por encima, lo que he visto es que la venta de ebikes va viendo en popa,... además los precios de las ebikes bajan y de las normales (mtb y carretera) suben...

 

Es evidente, cada uno habla de lo que "vive", y normalmente yo compro, no me venden ni me confunden ni engañan con el marketing, sobre todo en ciclismo.

Pero ya que estamos por aportar y eso:
https://www.expansion.com/catalunya/2024/12/10/67583fd3468aeb86718b459a.html

 

Eres mi mejor amigo !!!

 

Hasta que apliquen la misma "técnica" a las e bikes que a las bicicletas, y la tendencia se invierta de un año para otro.

 

Que se haya producido un aumento en las ventas de ebikes y una disminución de ventas de motos de campo de manera prácticamente simultánea no significa que ambos fenómenos estén relacionados.
Por ahí venía lo de los helados y los accidentes de tráfico.

Probablemente, las ventas de motos de campo han disminuido por factores que afectan exclusivamente a ese sector, como la fuerte presión legislativa que soportan en lo relativo a su uso en el medio natural o el encarecimiento de materias primas, combustibles, etc.
Que las ventas de ebikes hayan aumentado puede deberse a factores como que han venido a cubrir un hueco que anteriormente no estaba cubierto, que han alcanzado un punto de desarrollo que las hace realmente fiables y útiles o que los precios se han ido estabilizando, aumentando a la vez la oferta disponible.
No sé, son causas que se me ocurren, aunque seguro que hay muchas más, dado que, realmente, no son dos mercados que me interesen.
Desde un punto de vista personal, conozco a muchas personas que se han comprado una ebike en los últimos años, todas comparten un perfil muy parecido y ninguno viene del mundo de la moto de campo.
Esto no quiere decir que no las hayan tenido en el pasado, claro. Yo mismo he tenido moto de campo. No tengo ebike, pero sí he hecho unos cuantos km sobre varios modelos y tengo una cosa meridianamente clara: una ebike no se parece a una moto de campo más allá de que ambas tienen dos ruedas y un motor. Así que yo no cambiaría una moto de campo por una ebike porque ambas se mueven en universos diferentes. Por esto, dudo que alguien lo haga, aunque, como no conozco a todos los propietarios de ebikes, tampoco puedo asegurarlo.
Otra cosa es que a fulanito o a menganito le haya recomendado el médico abandonar la vida sedentaria y prefieran comprarse una ebike y salir al monte antes que apuntarse a pádel o a crossfit, con la consecuencia de que ahora usan menos la moto de campo, o nada. Pero eso no es "cambiar" la moto por la ebike.
En todo caso, por lo que veo, parecería más plausible pensar que las ebikes estén desplazando a las bicicletas convencionales más que a las motos de campo.

 

¿Nunca te cansas de decir gilipolleces y de reventar hilos sacando temas que no vienen a cuento?

 

Es que no es "plausible", las ventas por modelo, logicamente, se publican

https://www.ofertamotor.es/superventas-las-50-motos-mas-vendidas-en-2024/
https://www.moto1pro.com/enduropro/actualidad/las-20-motos-de-road-mas-vendidas-en-espana

entonces si computas las bicilindricas chinas (hit 2024, se ven por todas las calles, y sin marqueting) como "moto de campo", apenas se dibuja la situacion. Para tener todos los datos haría falta conocer patrones de uso (cada cuanto se compra una moto y de que tipo), y el tipo de uso que queda estadisticamente reflejado en numero de multas, para cualquier medio de locomoción privado.

¿y si resulta que el numero de sanciones e incidencias registradas por e-bikes fuera una fracción de las de las motos? Porque es lo que parece, unas molestias ocasionadas menores con un numero 20 veces superior.

Por otro lado se ve que el modelo, con diferencia, mas vendido (son otros los que desaparecen de golpe), se mantiene con unas 700 unidades, pero es que 700 Orbea Rise o Turbo Levo seguramente se vendan en una comunidad modesta como Asturias o Galicia.

Y con esto creo que cumplo lo de no "meterme" con KTM, aunque siguen saliendo noticias.

 

¿Entonces este hilo nace como una excusa encubierta para hablar de motos?
Que conste que redacto a modo de pregunta por educación.

 

No sé a quien va dirigida la pregunta de arriba... me imagino a mí. No sé, revisaré el hilo no sea que esté en mi subconsciente, pero creo que no porque no he mencionado la que yo me compraría, made in India btw.

 

Ahora cuando entiendse una ironía, se llama gilipollez, tomo nota.
Una de gilipolleces:

Será una conspiración.

 

No te fíes, aquí el amigo, lee el subconsciente.

 

Tú calla, troll.
¿Pero tú qué vas a entender?
Si no paras de confundir el cul0 con las témporas.

Sí, a ver, es que no sé qué tiene que ver la quiebra de una marca de motos con el objeto de este hilo, por no hablar que estamos es un foro de ciclismo, no de motociclismo.
Es que es extraño que una vez y otra redirijas al hilo, que creaste tú, al mundo del motor.
Seguramente me equivoco, pero parece totalmente que has abierto un hilo para hablar de un tema que no tiene nada que ver con el ciclismo de montaña pero, camuflándolo como una relación entre ventas de motos y de ebikes, puedes exponer tus preocupaciones.
Que me parece lícito que las tengas, pero seguimos estando en un foro de ciclismo.
Repito que seguramente me equivoque, pero es lo que parece.

 

Madre mía, lo mejor de cada casa está en edte hilo. Tendré que incluirme claro..

 

Cierto, el hilo se va hacia un lado y el tío vuelta a sacar algo.de motos.

 

Antes eran otros, y ahora tú el que le está encima. No le contestes si no quieres, pero le estáis increpando seguido

 

Este hilo nace para pasar el rato y tirarse piedras unos a otros.