Refloto el tema porque está semana, de nuevo, han vuelto los crujidos de la rueda trasera. Apenas 2,5 meses después Las ruedas, salvo por este problema, que me temo es porque me han tocado unas "defectuosas", van de cine... Me toca tirar de nuevo de garantía y esperar que se porten igual de bien que la otra vez... Pero en este caso les voy a decir que me den una solución definitiva, rueda nueva o buje trasero entero nuevo, que no me cambien el eje y ya está... La PU....A es que me pilla fuera por vacaciones, además me voy el lunes a Pirineos y hasta 7-8 septiembre nada... Por suerte tengo unas Elitewheels EDGE hasta que regrese y también van de cine.
Añado mi caso tras muchos quebraderos de cabeza, ruidos en la rueda trasera que iban a más, cíclicos. Había engrasado la unión núcleo-cassette y nada, le cambiaron los rodamientos y nada ( esto era necesario porque tenían un poco de holgura ya y nada. Al final era el extensor de la válvula del tubular que golpeaba en el agujero. (Llevaba un poco de cinta aislante , pero había cedido) Dos tiras de 3cm de cinta negra transversalmente y silencio total. Menos mal. Es lo que tiene una válvula tan larga y con prolongador, que pilla bastante inercia y tiene que estar "protegida y silenciada". Perfil 50 de carbono + prolongador es lo que tiene, siempre se aprende algo.
Gracias... Por desgracia no es mi caso, la válvula va bien protegida con un disco especial que evita ese golpeteo
Qué tipo de ruido es? Yo llevo una temporada con un crujido que solo se escucha cuando voy en los 5 piñones grandes y plato pequeño. Tengo la sospecha de que es la araña que une las últimas coronas pero no lo tengo claro.
Lo expliqué en el inicio del hilo, eso mismo un crujido como si se retorciera el carbono. Pasa cuando hago fuerza en la bici, me pongo de pié subiendo un puerto
Yo tuve un crujido similar el año pasado, lo tuve que aguantar todo el año hasta que dí con lo que era cuando ya no sabía lo que hacer, me dió por desmontar el núcleo (un Novatec FS62CB) y limpiarlo por dentro desmontando los trinquetes y después engrasarlo de nuevo bien. No volvió a aparecer el ruido.
Buenas ….solucionaste el tema del ruido ? A mi me esta pasando lo mismo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me temo que puede ser la rueda. Concretamente la trasera. En mi caso fue eso. Hubo que cambiar todo el buje trasero y volver a radiar la rueda. Lo hicieron en septiembre, me la entregaron a finales. Por ahora todo genial y sin problema, dos meses ya y muy bien
Yo e tenido mis SLR paradas toda la temporada y ahora que las puse desde Octubre, desde algún día que salí con mucha niebla empezó a crujir la trasera y como ya se de que va. Sacas de un estirón el piñón, una gótica en cada radio donde se cruzan en el ala del buje y arreglado
Tengo el mismo problema, Drive de 40, si es asi, ahora las nuevas veo que son de 36... Quizas tenga algo que ver. Me pondré en contacto con el SAT. Haber si tengo suerte. Cambié rodamientos pensando que era de eso. Han pasado meses, siguen bien después del arreglo?
En mi caso, tras el cambio de todo el buje trasero en septiembre y vuelta a radiar de nuevo, van de fábula. 6 meses ya y qué dure!!
Basándonos en los videos que nos proporcionó, creemos que el ruido que experimenta se debe a un problema de holgura entre los rodamientos y los ejes del buje. Para solucionarlo, le enviaremos en breve un par de ejes de buje de repuesto junto con cuatro rodamientos cerámicos. Una vez que reciba las piezas de repuesto, consulte el manual adjunto para obtener instrucciones sobre cómo reemplazar tanto los ejes del buje como los rodamientos. Parece que el SAT funciona muy bien tal y como comentabas. Muchas Gracias
Lo mismo que me dijeron a mi... Pero como no tengo ni las herramientas ni los conocimientos para ello, me habilitaron enviarlo al SAT de Sabiñánigo. Ellos pagaron los costes. Los pagué yo y, presentando la factura, me lo devolvieron por Paypal
