Después de terminar este pequeño trabajo: https://www.foromtb.com/threads/tapones-de-manillar-carbonius.1575242/#post-28827298 comienzo otro proyecto para lo cuál tomaré referencias de varias marcas como Schmolke ( Foto 01 ) de la cual tengo un tubo TLO ( Foto 02 ) del mismo diámetro, y que por cierto,para ser una tija de casi 500€, deja que desear en acabado; ( Foto 03 ) aveces pagar caro y fabricación alemana ( ya lo he comprobado en varias ocasiones ) no se traduce en calidad al 100% como debería ser en artículos de éstos precios. Iré subiendo información conforme avance.
He pesado el tubo de la tija Schmolke ( Foto 04 ) por tener otra referencia a mano, igualmente después de lijar el tubo de 32,1mm. a 31.6mm. ( Foto 05 ) ,el peso de la cuna Schmolke ( Foto 06 ) a lo largo de los años la modificaron,antes no tenía los tirantes alrededor del asiento para los rieles del sillín y tenía un agujero en el valle de la cuna, igual tuvieron algún problema y prefirieron hacerla más segura...de todos modos es una marca que ya he comprobado en dos ocasiones fallos de acabado ( está es una ) y de resistencia con los tornillos ( subí un vídeo hace años a YouTube ) volviendo a la cuna; en un principio aprovecharé ésta,pero si me animo,me fabricaré una Carbonius .Por último hoy, colocaré tornillos en aluminio 7075 ( Foto 07 ) tienen mayor resistencia que un tornillo de titanio Gr.2 a partir y pesa menos y con un par de apriete de 3Nm. sufiente.
El primer tornillo en 7075 está listo ( Foto 08 ) al igual que el par ( Foto 09 ) uno más corto que otro,en la siguiente foto ( 10 ) podemos compararlos con los de titanio que preparé hace unos años,el peso de éstos ( Foto 11 ) es un poco mayor a los de 7075 ( Foto 12 ),los yugos Schmolke ( Foto 13 ) los sustituiré por unos propios,el bulón Schmolke ( Foto 14 ) he comprobado que no me valdrá para los tornillos de aluminio, así que haré un bulón artesanal.
He visto el peso del sistema tensor de Darimo que sin los tornillos es de 20 gramos ( Foto 15 ) es una buena referencia a tener en cuenta,los yugos Carbonius ( Foto 16 ) los hice hace unos años en este otro tuneado: https://www.foromtb.com/threads/tun...-ax-lightness-daedalus.1095444/#post-19265422 e intentaré aprovecharlos,el bulón parto de una barra de Acetal Delrin de 13 milímetros de diámetro ( Foto 17 ) y como no tengo torno lo voy haciendo en el taladro ( Foto 18 ) con un cincel y lija,me ha costado pero lo he conseguido ( Foto 19 ) es un poco más largo, ( Foto 20 ) pues al llevar los tornillos de aluminio con la cabeza un pelín más grande y que el Acetal, no tiene la rigidez del aluminio y por eso necesita un poco más de material,el conjunto de 5 piezas ( Foto 21 ) de Schmolke -Carbonius y Carbonius,el peso del bulón Schmolke ( Foto 22 ) es un poco más que el Carbonius ( Foto 23 ) a pesar de llevar este último más material.
Pongo el peso de los 5 elementos Schmolke & Carbonius ( Foto 24 ) y los otros 5 Carbonius ( Foto 25 ) ; por otro lado ya he probado el tubo de 500 milímetros de longitud en el cuadro, ( Foto 26 ) y va perfecto,mejor que el de Kcnc que no mide 31.6mm. si no 31.58mm. por último hoy,me he decidido a fabricarme la cuna partiendo de un tubo de dirección ( Foto 27 )
La cuna hecha que se ve,es una Schmolke original,el tubo de aluminio lado,es con el cual voy a fabricarme la nueva cuna,no tengo kevlar ni he visto esta pieza nunca que pongan este material, sí la reforzaré pero con carbono.
Las cunas suelen ser de tubo de una pulgada? O 1~1/8” ? Kevlar lo puedes sacar del talón de una cubierta vieja!
La de Schmolke de 1.1/8" pero cada marca tiene su diseño,la de Kcnc por ejemplo es un diámetro mayor en uno de sus modelos y otro diámetro en otro que tuve, respecto al kevlar no voy a complicarme teniendo fibra de carbono,ya lo verás cuando lo tenga hecho y suba las fotos,va a ser parecido al Schmolke,pero personalizado .
Ya cortada el comienzo de la pieza ( Foto 28 ) a la medida exterior y con los lados en ángulo recto; como de grosor es un poco menos que la Schmolke, añado dos pedazos de tela 12K. ( Foto 29 ) qué refuerza bien la pieza e iguala el grosor a la Schmolke,para los tensores de la cuna,lo ideal es colocar trenzado 3k. de 4 milimetros,pero tenía que comprar mucho más de lo que iba a utilizar,así que he pensado en mechas de hilo sin trenzas ( Foto 30 ) con la tela 12K.ya fusionada a la cuna,marco los asientos de los rieles ( Foto 31 ) y poco a poco limando consigo la anchura y profundidad correcta ( Foto 32 ) .La Schmolke TLO hace unos años venía con un agujero central que dejaron de hacerlo, quizás hubo problemas,yo voy hacer algo parecido,dos semicírculos separados por un tramo para que halla menos material, pero sin debilitar la pieza en ese punto ( Foto 33 ) . Volví a montar la Schmolke para tomar referencias ( Foto 34 ) y trasladarlas a la mía ( Foto 35 ) así como cortar un trozo de tubo de 28mm.de diámetro,que es el que reforzará la tija en su parte superior para el alojamiento del bulón y este a su vez de las demás piezas,el casquillo una vez cortado,lo refuerzo interiormente ( Foto 36 ) con tres trozos a medida de tela 12K. y esperar que fragüe.
Los tirantes de la cuna ya están ( Foto 37 ) no han quedado como si hubiera utilizado tela trenzada,pero servirán,la parte inferior quedó un poco mejor ( Foto 38 ) ,por otro lado el casquillo reforzado por dentro con tela 12K. sí quedó perfecto ( Foto 39 ) y ya está instalado en la parte superior de la tija ( Foto 40 ) quedando totalmente fusionada,por último hoy,pongo el peso de la cuna ya barnizada en brillo, ( como a mí me gusta ) con un peso ( Foto 41 ) un pelín por debajo de la Schmolke TLO, con lo cuál me doy por más que satisfecho.
Ya tengo en la tija el agujero para pasar el bulón ( Foto 42 ) ,intenté hacerlo con broca de la medida exacta para terminar el diámetro,pero se fragmentaba la tela,salvo que tengas una broca con el ángulo apropiado para tal fin,te puede ocurrir ésto,menos mal que solo fue un poquito astillado y se puede reparar;el asiento para las cuna en la tija, comprobé tanto el lado derecho, ( Foto 43 ) como el izquierdo, ( Foto 44 ) queden perfectamente perpendicular entre ambas piezas, busqué información del peso por tener otra referencia,de la cuna,los yugos y tuercas Darimo ( Foto 45 ) con un peso de 20 gramos y faltando bulón y tornillos. Los conjuntos completos comparativos( Foto 46 ) tanto de Schmolke& Carbonius,como Carbonius Full,este último,da un peso de casi 30 gramos, ( Foto 47 ) un peso comparado si juntamos el despiece Darimo. Por último hoy ,la tija ya está cortada a medida de 260mm. ( Foto 48 ) igual a la que llevaba Kcnc teniendo 90 milimetros dentro del cuadro,ahora el siguiente paso es barnizar la.
Con la tija barnizada ( Foto 49 ) ,el peso del tubo queda por debajo de los 70g. ( Foto 50 ) con un tubo Schmolke bajaría unos 20g. ( Foto 51 ) pero me confirmaré con lo que tengo,dejo un tramo sin barnizar ( Foto 52 ) que es aproximadamente lo que queda insertado en el cuadro,de momento el peso total no es definitivo ( Foto 53 ) pues queda probar en el cuadro con el sillín.Por otro llevaré un trozo de tubo sobrante de carbono para ver si se puede grabar con Láser y comprobar como queda.
Impresionante trabajo. Como siempre. Juegas en otra liga. Te recomiendo que pilles un minitorno, yo tengo un maquelec de 300mm entre centros. En realidad todos son chinos, de sobremesa no ocupa mucho y tienes un montón de trabajos para disfrutarlo.
Gracias "Paniker",el torno es una herramienta que hace muchos años que voy detrás de ella,de momento me apaño con lo que tengo que no es poco,verdad es que normalmente cada vez que hago algo,me toca comprar o material o alguna herramienta,pero también hay que tener en cuenta que hago mucha variedad de piezas.
Me he dado cuenta que el yugo Schmolke al colocarlo en la parte delantera de sillín,no llega asentar correctamente en el riel de éste, ( Foto 54 ) la punta del yugo,se toca antes que la semicircunferencia,es un problema del sillín,el estar fabricado con los rieles integrados,no tuvieron un buen departamento de calidad...con el yugo que fabriqué,ocurre algo parecido;la parte superior del extremo,toca con la parte lateral del sillín, y no quiero rebajarlo en esa parte el material y debilitarlo, así que dejaré el Schmolke en esa parte,y atrás el Carbonius ( Foto 55 ) subirá un pelín el peso,pero es lo que hay. Al montar la tija y el sillín en el cuadro me he dado cuenta que uno de los tornillos,el que va al yugo Carbonius,rosca solamente unos 3 milímetros, así qué lo cambiaré por otro más largo que abarque la totalidad de la rosca. Visualmente queda bien para mí gusto tija sillín ( Foto 57 ) ,comparativa con la Kcnc ( Foto 58 ) es más elegante siempre el carbono .
Llegó a la recta final,he visto el retal de tubo de carbono grabado y queda igual de bien ( Foto 59 ) que los otros componentes que mandé grabar hace meses, así que ya he dejado el tubo bueno a grabar,en este caso las directrices son que la palabra "Carbonius" quedé grabada solamente en la parte frontal de arriba abajo,comenzando por la parte superior del tubo y descendiendo;para el lunes, estará lista .
Ya está grabada la tija de sillín con "Carbonius" ( Foto 60 ) ha quedado muy elegante, más que la Kcnc que tuneé ( Foto 61 ) ,y lo mejor es que ha quedado en un peso REDONDO totalmente ( Foto 62 ) al incorporar uno de los dos tornillos más largo ( unos 7mmm.) y uno de los yugos Schmolke,a cambio de los Carbonius;montado en el sillín frontalmente ( Foto 63 ) queda tal como se aprecia,y con éste el peso sigue siendo bastante bueno ( Foto 64 ) ,en la bici, ( Foto 65 ) también que da más bonita que la Kcnc; estuve buscando más referencias parecidas de peso en tijas,y encontré la M2 Racer ( Foto 66 ) de la primera década del 2000,que era lo más,por aquel entonces aunque existía Schmolke,pero al menos yo hasta 2006 no conocía esta marca y mucho menos distribuidor. La otra marca que era top,era la alemana XX-Light ( Foto 67 ) por aquel entonces,y encontré una tija de 104g.en 31,6mm. eso sí más larga que la mía,con lo cuál es posible que esa a igual medida de longitud se quedará en 90. Ya con este trabajillo terminado,puedo comenzar el siguiente que dejaré aquí el enlace .
