[Fotos] Ranking MTB SUB 7.5 (8.5 en post) (Leer requisitos antes de postear pag.1)

[QUOTE="] octane], ajajajajja en serio le das a no estoy de acuerdo en que 7.7 está más cerca de 8 que de 7? Sabes contar al menos como un niño de 4 años?[/QUOTE]

Esto es lo que tiene que decir el hater que se ha dado por aludido por privado ... y eso que yo no citaba.

Aqui cada gramo cuenta. Y bajar 50 gramos puede costar mucho dinero, sobre todo cuando vas a un objetivo y ya no valen las chinerias que recomiendas. No entro en discusiones, me gusta el montaje y el comentario iba en broma, pero parece que alguno mas que broma, prefiere insultar.

 

Esto es lo que tiene que decir el hater que se ha dado por aludido por privado ... y eso que yo no citaba.

Aqui cada gramo cuenta. Y bajar 50 gramos puede costar mucho dinero, sobre todo cuando vas a un objetivo y ya no valen las chinerias que recomiendas. No entro en discusiones, me gusta el montaje y el comentario iba en broma, pero parece que alguno mas que broma, prefiere insultar.[/QUOTE]

era para no ensuciar el hilo, pero vamos, salvo que no sepas leer, estoy preguntando, no he afirmado ni insultado a nadie.

 

esta es la mía, 4.9 kg, ubicada en Lloret de Mar
https://www.pinkbike.com/u/goodyes/blog/the-lightest-mountain-bike-ready-to-race-at-sub-5-kg.html

 

Mis padres se mudaron a Pinamar, una localidad de la costa atlántica argentina, durante la pandemia. En su casa, tenía la GT Avalanche LE 1996 renovada, pero ahora que viajo más seguido, decidí montarme algo más moderno. Conseguí un cuadro de carbono muy barato en aliexpress. No es ni por asomo tan ligero como mi Scott Scale RC 900 SL, pero tiene una geometría casi idéntica. La bici heredó partes usadas que pienso actualizar en la Scott y la completé con algunas que tenía guardadas, algunas de marca que compré de oferta y varias chinas con buena relación entre calidad y precio.

Cuadro: Seraph FM199 Carbon (17")
Horquilla: DT Swiss OPM O.D.L 100 LTD Team Edition
Juego de dirección: Cane Creek Hellbender 70 Lite IS42/IS52
Espaciadores: 2x Reset Racing 5mm + 1x Carbon UD 10mm
Potencia: Kalloy Uno Ultralight c/ tornillos de titanio (80mm -17°)
Manillar: Ritchey WCS Carbon Flatbar UD 9° 31.8x685mm
Puños: ESI Chunky
Freno delantero: Magura MT8 Next
Freno trasero: Magura MT8 Next
Rotores: Magura Storm SL.2 160mm c/ tornillos de titanio
Shifter: Sram X01 Eagle
Bielas: Race Face Next SL G5 175mm c/ plato absoluteBLACK Oval 34T
Caja pedalera: Race Face CINCH BB92
Pata de cambio: Sram X01 Eagle Type 3.0 X-Horizon
Cassette: Sram XX1/X01 Eagle XG-1295 10-50
Cadena: Sram XX1 Eagle PC-1290
Pedales: Xpedo M-Force 8 Ti (XMF08TT)
Llantas: Carbonfan T800 Asymmetric 29er 28H
Buje delantero: Carbon-Ti X-Hub SL Disc QR15 28H
Buje trasero: Carbon-Ti X-Hub SL Boost 148 (56T Ratchet Ring) 28H
Radios: Alpina Hyperlite
Cabecillas: Sapim Polyax alloy
Cinta: Schwalbe High Pressure Tubeless
Cierres: Carbon-Ti X-Lock X-DT 15mm delantero & Seraph 12mm trasero
Cubiertas: Continental X-King 29x2.2 RaceSport
Cámaras: Schwalbe Evo Aerothan MTB
Sillín: Gelu K1 242x132mm (réplica)
Tija: Elita One Carbon Offset 31.6x370mm c/ tornillos de titanio
Collar: RISK CNC Aluminium 34.9mm c/ tornillo de titanio
Portabidón: King Cage Titanium c/ tornillos de titanio
Ciclocomputadora: Cateye CC-MC200W Micro Wireless

Peso: 8370g

 

Espero verla este año por la Sea Otter classic, me toca ir un par de años no excesivamente lejos de la zona. Yo no llevaré nada super light, pero si una Team Issue del 96 para darle candela. De serie (salvo cubiertas y cosas por desgaste) 10,3kg y con horquilla 10,7kg que ya esta bien incluso para las modernas. O la Pro racing del 93.