Yo tengo esta, hecha a medida e impresa en 3D, para sacar tapas de 9mm, 12mm y 15mm. Al final solo es un tirador que hace más fácil coger la tapa y tirar de ella, pero francamente, solo hay que tirar.
He sacado tapas que iban MUY duras y no hay ninguna que no haya podido sacar. Al final es una abrazadera que coge la tapa tan fuerte como quieras y permite agarrarla muy bien para tirar de ella. Es como lo de coger la tapa por dentro, no es muy diferente. De hecho, el problema que tienen algunas tapas es solo poder cogerlas bien.
La idea es buena, pero yo si con unas tenazas he podido, claro que llevan ahí puestas de hace 4 años... y eso también hace
Exactamente, yo creo que mas que dureza, el problema es que no tienen suficiente superficie como para agarrarlas bien
Lo mas sencillo es sacar los casquillos empujando desde el otro lado. Con la misma varilla del cierre rapido, la metes un poco descentrada por el lado del casete, que apoye en el interior del casquillo a sacar, y con el martillo de nylon le das unos golpes y fuera. Eso si, asegurate de que ese casquillo SE SACA, porque yo he tenido bujes, en concreto unos FRM antiguos, en que uno de los casquillos (en mi caso era el del lado del nucleo), era solidario con el eje del buje y no se podia quitar. Para desmontar para mantenimiento se retiraba el casquillo del lado contrario y se sacaba el casquillo con el eje por el otro, todo junto. Tampoco salia tirando de el hacia fuera facilmente, al estar con los rodamientos sujetos a presion al eje, y habia que empujar tambien el eje desde el otro lado con el mazo de nylon.
Gracias, al final no los vamos a quitar, era para montar esas ruedas en otra bici pero al final sale más a cuenta encontrar una, por que no comparten ni sistema de sujeción de fijación de disco ni nucleo, por lo que mejor encontrar una rueda para que sea quitar y poner Aun así gracias a todos
Bueno pues ya se ha solucionado, lo referente a que con el adaptador no cogía toda la rosca A la izquierda el nuevo, a la derecha el que tenia
Es un adaptador para poner un disco de 6 tornillos en un sistema centerlook, pero para adaptarlo de 15/100 a 15/110 por lo que imagine que al adaptarlo tendría que ser mas ancho, lo pedí por probar y efectivamente, en mi caso solo quería la pieza que pongo en la foto y ya me lo ha solucionado por que ahora enrosca mas, aunque antes tampoco me dio problema, aquí te dejo el enlace ZTTO adaptador de bloqueo central de buje de bicicleta, espaciador de cubo de refuerzo de freno de disco de 6 pernos, arandela delantera y trasera de 15x100 a 15x110, eje pasante de 12x148 - AliExpress 18
Hola, no se si es el sitio donde debo preguntar esto. Tengo una Orbea occam tr h30 2018 con recorrido 130 delante y 120 detrás. Queria saber si hay algún problema en poner 150mm de recorrido delante. Se que eso comporta un cambio de geometria y la altura del manilla. Por el manillar no habría problema porque debajo de la potencia tengo 2 anillas de 1cm y si las quito quedara a la misma altura. A lo que iba. Hay algún problema que yo no sepa en poner 2cm más de recorrido a la horquilla?
No es exactamente lo mismo, pero a una Scott Spark de 2018 yo le cambié la horquilla de 100mm por una de 120mm, alterando la geometría de manera parecida a como propones. No sólo no me causó ningún problema sino que la bici ganó mucho en bajadas por una casi inapreciable desventaja en las partes técnicas de las subidas. Algo más de altura del pedalier -> menos golpes con piedras.
Menos golpes en las piedras me gusta. . Pues te agradezco mucho tu ayuda. No sabía si estaba haciendo bien al añadirle 2cm más, pero creo que debe ser casi inapreciable en subidas como me has dicho. Yo estaba padeciendo si dañaría el cuadro al variar el impacto delantero, ya que quedará un ángulo más abierto.
No pasa nada, pero sí que te afecta al ángulo del tubo vertical (sillín para entendernos). Si quieres evitarlo, podrías montar un "angle set" de -1 grado o de -1,5 grados. Esto haría que el ángulo de dirección se relajase y compensase el extra de suspensión.
Hola, tengo unas ruedas de 29" no boost son unas DTSWISS X1900. El caso es que me gustaría utilizarlas en una bici que es boost y no me aclaro con el tipo de casquillos que tendría que utilizar. A ver si alguien que lo haya hecho o sepa cuáles son me puede echar una mano. Gracias. Saludos
Si es mismo eje y lo único que cambia es el ancho tendrás que montar espaciadores, yo lo hice con una 15x100 que con los adaptadores la monté en una horquilla 15x110 Enviado desde mi MSX
Por cierto, tengo una pregunta para expertos, en mi bici nueva he visto que los discos rozan en un punto de la rueda, he cambiado los discos son nuevos y he cogido y he centrado la pinza justo en el punto que roza y así ya gira perfecta, el problema es que cuando se calienta el disco se alabea ligeramente, son unos xt icetech nuevos de 180, pero lo suficiente para rozar en ese punto, estamos hablando de décimas de milímetro, pero me temo que el problema principal es que la base de la rueda donde apoya el disco no está perfectamente aplanado y por eso el disco no gira perfectamente centrado, sin décimas de milímetro pero lo suficiente para dar por saco cuando se calienta, no creo que ningún tendero pueda hacerlo, se os ocurre qué puedo hacer??? Enviado desde mi MSX
Es el disco que está alabeado. Lo puedes enderezar con una llave inglesa o la herramienta específica que te adjunto. Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
