Orbea Rise 2021, nuevos horizontes

Enhorabuena, la vas a disfrutar, verás que la diferencia con los modelos anteriores es notable en agilidad bajadora y comportamiento del motor, en cadencias bajas sube paredes y no corta al meterle watios por tu parte en un subidón repentino.
Yo la he configurado con 4 modos y me sobra. He dejado el eco, un trail un poco más potente, otro un par de lineas más y el turbo o boost que no uso nunca, solo para probar los 85 nw. Todo en el perfil nuevo de 7 modos eliminando tres lineas. No le veo utilidad a tantos modos, será porque vengo de la Rise con tres modos y dos perfiles.
Una cosa es cierta, tengo también la Wild 2023 y este motor no tiene nada que ver a pesar de que digan que tienen la misma potencia.
Ya contarás

 

Muy guapa!! A disfrutarla

 

Pepinaco, a disfrutar del avión y enhorabuena.

 

Bueno. Estrenada la bici. Primeras impresiones por si a alguien le sirve.
Vengo de una Rose H15 2022 y la he cambiado por una Rise SL M10.

- Con el nuevo refuerzo que han puesto en el cuadro, hay que usar la mano izquierda para sacar el bidón. Pensaba que iba a ser más sencillo /mecánico usar la mano izquierda. Pero casi me caigo al intentar meterlo. Tengo que aprender o acostumbrarme a usar la mano izquierda.

- Las cubiertas muy bien para el uso pistero como el mío. Con MAXXIS Dissector y Rekon que llevaba en la Rise H15 me daba sensación que me flaneaban o me perdía agarre pisteando en curvas algo rápidas que tiendes a tumbar la bici. Estas me dieron buena sensación de rodadura (similar a la que tenía con mi MTB normal que llevaba uns Ikon y una Barzo).

- Respecto al punto anterior, claro, algo también hará la Rueda que ahora llevo una Oquo algo más ligera que las RaceFace AR30 que llevaba en la H15.

- Elegir talla M en lugar de L como llevaba en la H15 ha sido todo un acierto. La veo más alegre y manejable y me siento más natural. En la L H15 tenía más sensación de ir encima de una Chopper. Como dice el PAM me noté más saltarín. Con más ganas de levantarme a pedalear.

- Suspensión y horquilla Factory muy bien. Tengo que darle una vuelta al tema de rebotes y tal...

- Esos 2.5Kg pues se notan al moverla. Parece una tontería pero sí.

- Me gustaba más el mando de selección de modos de la H15. Más planito y ergonómico que el nuevo de la M10. Me obliga demasiado a levantar el pulgar para cambair de modos.

- Probé el modo RS+ que permite muchos modos de asistencia en la primera salida. Y acabé cambiando de asistencias en lugar de cambiando de marchas de la bici.

- En la segunda salida (y más larga) salí con los 3 modos habituales (ECO / TRAIL / BOOST) y mucho mejor para organizarme mentalmente. Mucho más equilibrado y te obliga a tirar más de patas y marchas antes de dar el paso de cambiar de modo.

- La batería una maravilla: como llevo 3 meses sin montar en bici en la salida larga tiré más de asistencia que otras ocasiones. Y si con la H15 para la misma ruta gastaba cerca de un 60% de batería exprimiendome más las piernas y menos asistencia, con esta acabé la ruta consumiendo sólo un 45%.

- Otro punto importante: no sé si han mejorado algo vía software o hardware, pero con la H15 cuando bajabas de modo de asistencia cuando pasabas de subida a llano, había unos metros que notabas como que le bici frenaba. Como cuando reduces con el coche. Sin embargo en la M10 2025 esta transición es mucho más equilibrada y no notas esa sensación de que la bici o motor te frena. Esto es una muejora muuuuuuy importante y buena.

- Probé el ajuste de modo de corte de asistencia y muy bien. El primer día lo puse agresivo y se nota incómodo el corte de golpe a 25Km/h. Ayer probé en ajuste medio y no se notan esos parones de asistencia tan bruscos.

Cosas a hacerle: Cambiar los puños a ESI. Le he dado una oportunidad a los Ergon GXR y no me han molado.

Luego subo alguna fotillo.

 

Buenas, sobre lo que comentas, te respondo a un par de puntos, ya que yo tengo también la SL y en talla M:

- Sobre sacar el bidón con la izquierda, te acostumbras, te lo puedo asegurar.
- Las suspensiones FOX, una verdadera maravilla una vez las ajustas.
- En cuando al modo RS+, yo no no cambio al de 3 posiciones ya que optimizas mucho más la batería. Ten en cuanta que en muchas ocasiones, el ECO normal te dará más que por ejemplo primera posición que si llevas 10 o 15 posiciones. A mis desde que que uso esto la batería me dura bastante más además que ajustas más la potencia a las necesitadas. Ten en cuenta que el 100% de la potencia la divides en 3 posiciones cuando lo tienes en modo normal, pero en 15 cuando la pones en RS+ (yo la tengo en 10). Yo lo que hice es que las 7 primeras las tengo del 0 al 60% y las 3 restantes del 60 al 100%.
- En cuanto al mando, como el bidón, cosa de acostumbrarte. Yo por ejemplo al principio echaba de menos el display, pero ahora voy de coña así y con la APP de ORBEA en el GARMIN.
- Un punto muy favorable, la eliminación del traqueteo del motor, que en la RISE H30 2022 de la que venía, parecía que se iba a desmontar cuando bajaba por sendas bacheadas.

Para mí un cambio bruuuutal, pero también vale pasta ese cambio jejeje.

 

¿ se nota el cambio de la h15 a esta para pistear?

 

Así con sólo una salida y media lo que más he notado (para bien) de todo es:
- Talla -> Agilidad
- Ligereza al rodar y seguridad en curvas -> Mezcla de menor peso de la bici y de las ruedas y las cubiertas que estas molan más para pistear que las MAXXIS que comento.
- Rendimiento motor y batería -> Da para muuuuucho. Pero muy mucho (gasté en 65Km y 900m un 45% y eso que abusé de asistencia en algunos tramos porque llevo 3 meses en el dique seco con operación de por medio).
- Gestión del motor al reducir asistencia

Son las cosas que a botepronto más noté (en lo poco que he probado).

Otras cosas que me han dejado frío y tampoco lo veo diferencial o me parece innecesario (al menos en mi caso)
- Asistencia a 85Nm... Bueno, ahí está pero una vez pasados de 60Nm, pues como que no hace falta más...
- El modo RS+ y poder tener 12 o 15 modos de asistencia... Habiendo cambio de marchas, quítame modos de asistencia y así le das más a las patitas y menos al botón.