Yo ayer por circunstancias de ultima hora tuve que llevar 700x45 delante y 700x38 detrás. Ruta por pistas mas casi de mtb que de gravel, y la verdad, es que creo que no es la mejor combinacion. o 45 o 40/38, pero la mezcla no acabo de verlo. Para las bajadas que hicimos se agradece el 45 delante, pero te lastra en los tramos de carretera. Y aunque lleves 45 delante tienes que bajar con cierto cuidado porque detrás vas justito. Pienso que también influye mucho el neumatico y la presión a la que lo lleves. Todo no se puede tener asi que yo creo que es mejor una sola medida y adaptada al tipo de rutas que vas a hacer.
Muchas gracias. Me quito la idea. He ido siempre con 700x40 y tengo ganas de probar 700x45 pero me tira mucho para atras lo q comentas de que lastra bastante en esfalto. Mis rutas suelen ser 30% asfalto y 70% campo, que suele ser por pistas en algunos casos con bastante piedra. Pero lo q mas me gusta de la gravel es esa velocidad extra a la que voy por ese tipo de caminos respecto de la mtb y me echa un poco para atras perder parte si paso a 700x45. Vuelvo a dudar, la palabra "lastrar" me tira mucho para atrás en la gravel. Enviado desde mi SM-S921B mediante Tapatalk
Pues yo creo que no lastra, en MTB se pasó de ir con 1.9 o 2 a 2.40 en pruebas UCI, más balón con menos presión , no lastra y da un plus de confort y seguridad. Pienso q es trasladable al gravel ,yo voy con 45 y no me noto lastrado respecto de los colegas q llevan 40 y en zonas más técnicas va mejor. Ahora tengo unas de 48 esperando a probarlas.
Después de escuchar solo maravillas de las Tufo Thundero por aquí me he animado a probarlas. Las he pillado muy bien de precio en R2bike en 44 y la verdad que por ahora muy contento con ellas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
yo tengo un juego de 40 y otro de 45. Y las dos son maxxis rambler. Y si noto un poco de lastre con las de 45. Sobre todo porque vas por los mismos sitios con la misma gente, al ritmo habitual y me cuesta mas mantener ciertas velocidades. Tambien puede ser que me tenga que poner mas en forma. No es una diferencia muy importante, pero es que yo con las de 40 me meto por casi todos lados asi que las de 45 las dejaría para unas rutas de bikepacking, para ir en plan tranquilo, cargado con peso e ir mas comodo. Tambien dependerá de la zona donde te muevas, a lo mejor si viviese en el norte, montaría 45 si o si. Al final lo mejor es tener las dos opciones y según lo que vayas a hacer montas unas u otras. y otra cosa que yo noto mucho (mas que los neumaticos) son las presiones. Ahi si que hay que poner lo adecuado para cada ruta.
PD: Cuando digo que lastra, me refiero a asfalto sobre todo. En caminos es mas dificil notar la diferencia.
Igual ya lo habéis comentado, pero ¿alguien ha probado la Snoqualmie Pass tc extralight 44 para asfalto? ¿Se pinchará sólo con mirarla?
eso entiendo yo también, lo que no tengo muy claro en cuanta proporcio baja. Yo por ejemplo para 700x40c uso 2,2 bar y 2,4 bar, no sabría cual es el equivalente en 70x45c
Siendo ReneHerse y con su precio, espero que no. Es marca reconocida, muy exclusiva, pero poco utilizada por eso mismo, así que referencias igual tienes pocas. Cada uno tiene unas preferencias, cada cubierta distinta carcasa y distintos terrenos. Así que no queda otra que ensayo-error. Ves bajando de 0,1 hasta que encuentres el equilibrio que te gusta. Porque muchas veces son sensaciones. Tambien tienes la calculadora de sram si quieres unos parametros para empezar.
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure ahi tienes la pagina que te dice las presiones, en mi caso se ajusta bastante a lo que uso. con 40 voy delante con 2,1 y detras 2,3 normalmente. Si la ruta que voy a hacer es mas de caminos complicados le bajo un pelin la presión. Y en 45 le bajo 0,2 respecto a 40, pero tampoco es siempre igual, depende de lo que haga. Incluso la carcasa se nota, la Pirelli tiene una carcasa mas dura o a mi me lo parece, le pongo la misma presión que a las Maxxis y parece que esta mas hinchada, como mas dura. Es un poco ir probando hasta que das con la presión que vas comodo. Yo mas o menos ya lo tengo claro y me muevo en las mismas presiones siempre. A veces voy un poco alto porque voy por asfalto y de pronto nos metemos en alguna bajada complicada y se nota un monton que llevas mas presión de la cuenta, se te puede descontrolar la bici con los saltos.
Pues tras varios meses de uso, voy a poner mi opinión de las Panaracer Gravel X1 Venía de las Hutchinson Touareg en 40C de ancho y buscaba algo con más balón y agarre, ya que prefería penalizar algo el rodar con ir más cómodo y seguro, ya que por Galicia el terreno es muy cambiante y roto a veces. Cogí el modelo de 45C de ancho y parecía que el cambio era para mejor, pero tras varias salidas no terminaba de encontrarme cómodo con ellas, no daba encontrado la presión correcta, o iba pegando llantazos o rebotando por los caminos. En las últimas semanas ya me estaba planteando cambiarlas por otro modelo, pero me llegó el cassette y unas piezas que me faltaban para montar ruedas nuevas (Unas Elite Wheels) y la clave estaba en el ancho de llanta... Mis ruedas originales eran unas fulcrum algo estrechas, pero con las Elite y encontrando por fin la presión adecuada, la bici responde como yo esperaba. Así que a grosso modo, el único pero que les puedo poner es que son un poco exquisitas con el tema de la presión, y hau que hilar fino con eso para poder sacarle todo el jugo.
Yo igual, tuve una pirelli trasera, la denominada con una H que era bastante rodadora, pero me parecía durísima, cuando cambie a la maxxis me daba la sensación de llevar mucha menos presión llevando exactamente la misma. A mi la Pirelli no me gusto nada por eso mismo, me resulto incomoda, ademas tuve varios pinchazos, que no sé porque pero en maxxis nunca tengo (en mtb llevaré mas de 20.000kms con maxxis y no he puesto una mecha en mi vida).
Ok. Solo me sorprendio que entrara tanto neumático. En el modelo anterior creo que no entraba tanto, en este hasta 42 pero diciendo que el mejor equilibrio es 40mm. Pero puede que lo hayan ampliado mucho, la grizl coge hasta 50 al parecer. Pero de la nueva Grail, no encuentro la info. Ademas el otro dia un amigo me pregunto por ella. Y que no entre hasta 45, para mi hoy en dia, seria una pega. Lo que me sigue sorprendiendo son las tallas. con 171 igual tendria que coger 2xs o xs, que locura. Son larguísimas.
