Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

Hola, acabo de cambiarle la cubierta a la bici de mi hijo. Una Continental GP5000 TR S de 28mm con 5070km. En cambio es justo al casi desaparecer los testigos de desgaste.
Comentar que van montadas en unas ruedas SLR0 a 4bar, que compite en Junior y pesa 56kg
El espesor de goma residual es de 1,60mm



El líquido tubeless utilizado ha sido el azul de Xsauce. 50ml con 5ml de activador Spin Bits a principios de enero.
He sacado lo que quedaba y han sido 20ml. En todo el contorno del Interior estaba pegado el latex con el activador y el líquido residual que quedaba en el interior no tenía ningún grano, con lo que doy por hecho que el activador no sirve de nada.



En cuanto a pinchazos, este neumático no ha sufrido ninguno, en cambio el neumático delantero ha sufrido 1 al pisar una piedra en el arcén que el líquido no consiguió sellar al 100%, ya que de salida a salida perdía 1bar y le tuve que poner un parche por dentro.
En principio repetimos neumático por fiabilidad.


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219 me han pesado a mí las Power Cup de 25 para cámara

 

Si pero no serán las TLR, que son las específicas para tubelesss que son de las que hablamos

 

Buenas, alguien ha cambiado de 28mm a 30mm?, se gana en comodidad pero se nota algo de lastre?, sería la misma cubierta pero cambiando medida, y en una rueda de 21 interno

 

Yo solo he notado beneficios al pasar de pzero race 28 a 30m, encantado con ellas, y mas seguro bajando.
En mis farsport de 21 int me dan 32.

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Gracias, pues voy a probar las 30mm en unas ruedas syncros capital 1.0.

 

Yo creo que se gana, pero hay un factor que no se comenta, yo por ejemplo si repito con las 5000 s tr o pruebo las pzero pongo30, ahora bien si monto por ejemplo unas cinturato, unas Conti grand prix, es decir un neumático de Gama media , seguiría en 28 , solamente porque no se vaya mucho de peso, por ejemplo unas tufo tr4 también en 30, aunque sea gama media están en peso de las 5000 +-
PD : también porque un gama alta es más propenso a percances y en 30 se debe reparar mejor a menor presión aún, opiniones...

 

Yo he pasado de 25 a 28, 30 y 32 y creo que para un usuario normal con firmes en mal estado y pesando 86 kilazos voy mejor en 30 mm. Las pzero Race tlr 30 me Dan 31mm de ancho en interno 21 hooked y externo 30 y quedan como un guante en las llantas que llevo. Lo bueno es que en tubeless no notas lastre ninguno con viento ni subiendo y voy más seguro y cómodo porque voy a menos presión. Ahora llevo detrás 32mm y pesan 49 gramos más (370g) para probar y solo lo recomiendo para carreteras en mal estado o si tú prioridad es la comodidad frente a prestaciones.
Un saludo

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Yo pasé a 28 y con 21 internos ya dan casi los 30 y de momento no pienso en poner más, con nuestros pesos voy a 5 y 4,5 delante, a menos ya parece que flanea más de la cuenta subiendo, es mi principal motivo paro no pasar a 30, porque subir de medida conlleva bajar presion

 

Alguien con gp 5000 s tr de 30 mm en llanta de 25 internos? Qué balón dan?

 

Alguna cubierta tubeless de 28 bbb? Porque estan por las nubes de caras. Ahora llevo michelin power cup tlr en 25 y ando buscando 28

 

Acabo de montar en la rueda trasera, llevo las Giant SLR0 con ancho interno de 22,4 mm, la nueva Michelin pro 5, a ver qué tal va en medida de 30, para meterla va bastante más ajustada que la power cup y de balón me ha dado 30

 

probablmente de 32mm o 31,5mm

 

Acabo de pillar la pro 5 en 38 €

Ostras pues yo la he pillado en 28 mismo interno, debería haber pillado en 30

 

Muy buen precio