el amortiguador d 0gr es xk ya esta pesado en el peso del cuadro, esa tabla lo suma todo y claro si lo vuelves a poner pues cuentan como 2,el sillin aun no t puedo decir xo si encontre comodisimo el slr... sino pues el slr son solo 60gr+, y las cubiertas si q aguantan
**** cuanta exactitud con los gramos, solo te ha faltado sumar el aceite que le echarás a la cadena, el Cateye (o similar) y el polvo que acumules en las salidas :amo aunque esto ultimo se autocompensa con el sudor que pierdes y el desgaste de los tacos de las ruedas :mrgreen:
te equivocas, el aceite ya esta contado, solo falta la grasa del pedalier y la d la direciion q no superaran los 5gr, en contra d esto me falta tunear aun los mandos LX, el desviador LX, y la tornilleria de Ti q en esos pesos es todo d acero asi q bajara peso aun la makina:mrgreen: :baile
perdona Nicloco pero lo de la linea de la cadena en las Cannondale no se de donde te atreves a decir semejante chorrada,lo primero porque ya he probado bicis con Sram a las que les pasa eso y de la linea de la cadena nada,es más,al poner los rapid fire en mi anterior Scalpel se solucionó. Y te voy a decir algo,lo que nunca he visto en Cannondale y si que lo he visto en otras marcas es lo del aparaguado del cuadro con las vainas trasera,una desviación mínima,pero desviación,y lo he visto en alguna Giant de aluminio. Otra cosa,si te gsutan las innovaciones pásate a tus queridas Diamond Back que son un portento en I+D. Mas cosas,al que quiera que siga con sus garantías del cuadro de 2 años,que me parece genial,despues del dineral que te gastas a los 4 años fisuras el cuadro y a comprar otro.Genial. Bueno,resumiendo,que si los que tenemos Cannondale volvemos a comprar otra será porque no tenemos argumentos y si yo tenía una Scalpel y me compré una Prophet a lo mejor con ese argumento de quedarme en Cannondale es mas que suficiente.
Uuyuyu eso es que no has visto una Rotwild en directo :wink: Creeo que los acabados y pintura de las Rowild los superan y creeme he visto muchas Cannondales.
bueno me despido de este post xq' no se puede opninar, xq' los cannondale quieren que opines como ellos... lupus te aviso que me gusta lo clasico x eso tengo una bici de carretera clasic y del marcantone uno... salu2
Ahora a la memoria me vienen las Manitou HT. Las bielas esas de la Bianchi tienen buena pinta, tienes mas fotos?
Pues a mí tambien me gusta lo clásico y tengo una colnago de carretera.Si tuviese dinero me compraba una Six 13 que es muy clásica,¿o no es algo clásico pegar unos tubos de carbono al aluminio?.Menos clásica me parece una una synapse y sin embargo me parece una cagada alucinante por parte de Cannondale.
Ya que te veo muy puesto en el tema de los pesos ¿cuanto pesa un cuadro Rush también incluyendo amortiguador? Saludos
Lupus, ¿porque te parece una cagada la Synapse? En un "test-day" de Cannondale tuve la oportunidad de probarlo y me gusto. Fue una delicia sobre carretera en mal estado. Quizás sea una caracteristica de la mayoría de bicicletas de carbono, pero por lo menos va mejor que mi Willier de aluminio sobre este terreno.
Yo en carretera lo tengo claro, Treck OCLV desde mucho antes de que Armstrong las usara y las subieran de precio. Rigida, ligera, comoda, ...
Otra cosa, ¿como es que Cannondale ha roto con Siemens (o al revés) y en la pagina web siguen las bicis decoradas con los logos de Siemens? Lo logico es que ahora vengan con los logos de Vredestein ¿no? [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Cannondale, Vredestein fielding cross-country team Cannondale and Vredestein will field a new cross-country mountain-biking team in 2006 with the goal of contesting the UCI World Cup, the world championships and the 2008 Olympic Games.[/FONT] [/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Cannondale president Matt Mannelly said the decision to field a cross-country team recognizes "that the gravity disciplines and riders are best served through a program focused on those races and events and not contained within a classic cross country-based team structure."[/FONT] [/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]The roster includes Sweden's Fredrik Kessiakoff, fourth overall in the 2005 UCI World Cup rankings and eighth in the marathon World Cup; Kiwi Kashi Leuchs; Denmark's Peter Riis Anderson, 12th in the UCI world rankings and fourth at the marathon world championships; and fellow Dane Jakob Fuglsang, the 2005 under-23 World Cup champion, ranked No. 1 rider in the UCI stats.[/FONT] [/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]The team is managed by Jan ten Tusscher and Ruud Poels and is linked with the Heijdens ten Tusscher development team.[/FONT] [/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]The team will race aboard the Cannondale Scalpel equipped with Lefty fork and Vredestein tires. Long known for its road rubber, Vredestein will develop a new line of mountain-bike tires with the team's riders.[/FONT] [/FONT] [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]"We are really excited about working with these top riders. We believe in a close and lasting cooperation with the team to develop a tire line-up that gives the riders a winning edge," said Henk Kranenberg, Vredestein's manager of bicycle tires.[/FONT] [/FONT]
Hola compañero, en cuanto a lo d la publi, siemens fue absorvida x la compañia Benc y esta decidió que el patrocino d siemens saldria del mundo del deporte, pero al final se lo han dejado al madrid y a la F1 creo q era. Y sino lo canvian es xk cannondale es una marca decente y no crees q no qdaria bien tener media serie del 2006 con siemens y la otra media serie con _ eso de Vredestein es creo q es un nombre para el equipo y no el nuevo patrocinio. Yo sabia que ahora juntarian a todos los equipos d todas als disciplinas d cannondale y llevarian los mismos sponsors y los llamarian... es una americanada, se traduce algo asi, los resurgidos o algo asi, para llamar la atenciaon simplemente ejje.
entiendo d pesos si, pero los pesos cannondale se los tiene muy callados, y yo se el d mi cuadro xk lo pese desmontado, la unica pista q puedo darte, esq montamos la semana pasada una rush, con la lefty d alu cn el bloqeo y aire, manillar RF carbono plano, frenos avid juicy 5, pulsadores xt, puños espuma, bielas xtr, cadena xtr, cassete xtr, desviadores xtr, tija RF carbono, sillin specialized tope gama, ruedas 819, cubiertas maxxis larsen pero las lust esas en tubeless claro, el amortiguador el tope gama d fox, no sale en catalogo nos lo pasaron desde specialized, q mas..pedales aqells los mas ligeros d shimano, creo q es todo, y la makina estava en 11kg creo recordar, el cuadro en talla S.
Ahora me apunto al censo ese, pero antes una duda, ¿te miden las piernas 1.00 mt? lo digo por esa altura de sillín :shock:
Total que he quedado en mantillas, yo era el que hablaba del aluminio de Cannondale, y la verdad es que me reitero en lo dicho. Algunos hablan de Bianchi (nada que ver), otros de Rottwild (podria estar a la altura), pero como Cannondale nadie. Otra cosa es todo lo demas...sus diseños deficientes o sus basculantes traseros...en fin, que si os vais a meter con los cuadros rigidos de Cannondale en aluminio, me parece que son ganas de tocar las narices... Foes? eso que es?, jeje, perdon pero tenia que decirlo. Salu2
Que gran experiencia tienes muchacho ¿Cuantos años decías que llevabas montando? ¿Te suena una tal Missy giove (entre otros)? http://www.foesracing.com/mountainbikes.cfm
Quieres ir de polémico y lo que haces es hacer el ridículo. "jeje, perdón pero tenía que decirlo. Salu2"
