El hilo de las preguntas rápidas.

Gracias, ya les comentare como fue la experiencia

 

Otra pregunta sobre mi proyecto de transformación de la fija en porteur SS.

La idea sería montar el manillar Porteur de Velo Orange con manetas invertidas Tektro TL720.

Las manetas son para guiado interno de cables, pero el manillar no está diseñado para tal fin.

He intentado buscar info sobre el tema en bicis con la misma configuración pero no he encontrado nada.

Imagino que los manillares han sido taladrados, pero me da un poco de reparo taladrar una pieza que va a mantener mis dientes en su sitio.

Algún consejo?

Gracias!

 

Buenas a todos.
Quiero empezar un nuevo proyecto de bici urbana a partir de 2 cuadros, no tengo nada más para montarle aparte del manillar, manetas, sillín y sus respectivas tijas.
Los 2 son antiguos (10-15 años) para 26" y para v-brakes.
La única diferencia es que un cuadro es para horquilla de 1" y el otro es para horquilla de 1/1-8.
La idea es dejarla en SS, no quiero piñón fijo, ni cambios, ni suspensión.
¿Qué veis mejor opción para que me aguante el máximo de tiempo posible?
Un saludo!

 

Charli, esas manetas invertidas son para bullhorns y manillares de contrarreloj. Por que no montas unas manetas invertidas de paseo normales y te olvidas de taladrar el manillar?

P.D. Antes de comprar nada mira y remira bien el tema del diametro interno del manillar, que no siempre es el mismo y puedes llevarte una sorpresa.

 

Tienes razón. He visto las Tektro RX4.1 que parece que se amoldan más a lo que busco, aunque estéticamente me gustan más las otras.

 

Velo-Orange también tiene una$$, aunque no lo veo yo muy cómodo eso. Nunca he probado pero tiene pinta de engancharse con cualquier cosa.
http://store.velo-orange.com/index.php/dia-compe-inverse-brake-levers-23-8.html

 

Sí, ya las conozo pero no me gustan mucho. Creo que caerán las Tektro RX4.1 con el manillar Porteur.

Ahora toca decidir si pongo parrilla delantera (si es porteur debería), o sólo llevo la trasera.

 

No doy con ello a base de buscador...

Cual era la empresa de envíos molona y baratita?

 

Esto es caro? A mi también me interesa saberlo, por si acaso.
http://www.correos.es/ss/Satellite/...nal_paqueteria/detalle_producto-sidioma=es_ES

 

¿Genei?

 

Juer, pos si que era caro correos, jeje.

 

¿Se hicieron Macarios en 753? He visto un cuadro por Segundamano, supuesto Macario y 753 pero tiene la pegatina de Reynolds en el DT justo antes de la unión con el HT. Además no tiene ni una calca de Macario, no me preocupa que esté repitando porque tiene un cromovelato rojo precioso (que se ha saltado en algunos puntos). Os dejo foto, a ver que pensáis.

 

Ayuda freno weinmann!!
Buenas, resulta que desmonté el freno y al volver a montarlo cuando freno una pastilla queda pegada a la llanta y queda descentrado.
Como se tienen que ajustar los tornillos: el que va a la horquilla apretado fuerte y el de delante soltarlo un poco??? Pr delante hay un plástico que no se ocmo sacar y dentro un tronillo con cabeza hexagonal. alguien sabe como solucionarlo??
Gracias.

 

Yo tengo esos frenos en la razesa, lo importante es que la pieza que va pegada a la horquilla no se mueva, para eso tienes que apretar bien fuerte de atrás (dejándola centrada, claro). Luego ya las otras dos partes se regulan con la tuerca de delante.

 

Si la que va pegada a la horquilla esta apretada, pero la de delante, hay que quitar el plástico, va a presión?Hace algo o sólo con tocar el tornillo que va dentro con una llave de tubo vale?

 

Yo los ajusto así, no se si es la forma correcta pero me funciona. Primero afloja de atrás, centra el freno (lo mejor es frenar para que vaya a su sitio, o incluso apretar con el freno presionado) y entonces aprietas de atrás a lo brutico. Luego las dos piezas delanteras se trata de que tengan juego y vuelvan a su sitio con la fuerza del muelle, así que hay que apretar lo justo el tornillo para que no se salgan de su sitio pero que no rocen tanato que no se puedan mover. Y muy importante primero soltarlas y engrasar entre ellas para que se muevan bien y no estén agarrotadas.

 

hola vuelvo atacar con mis preguntas, ¿ alguien sabe como puedo adaptar una llanta mavic ksyrium sl en una cuadro de pista?
la anchura del cuadro es de 120 mm y la llanta unos 150 mm

 

¿Cambiando el buje?

Si fuera al revés podrías meter un eje más largo y separadores, pero de 150 a 120 no creo que tengas margen para meter un eje más estrecho

 

si fuerzo un poco el cuadro entra pero no se yo si es buena solución esa

 

si solo tienes que forzarlo un poco, seguro que esos 150mm los has medido mal .