Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

Buenos profesionales de colocación del adoquín son los portugueses, aquí, al ser frontera, suelen venir a hacer esos trabajos y verlos nivelar y avanzar metros y metros es impresionante.

 

http://www.joystickbike.ch/

 

Definitivamente las MTB noventeras con slicks gordos y manillares locos son la nueva tendencia. No me da tiempo a tener tantas bicis.

 

La verdad es que con neumaticos semi-slicks se vuelven una cosa muy polivalente, de hecho yo a mi marin bear valley del 93 le puse unos michelin country rock que son mixtos y van de lujo, tanto por la city como llendo por lo marron...



Los puse en su dia para pasar el invierno y no darmela al doblar la primera esquina con el asfalto mojado y resulta que por los caminos con barro funcionan incluso mejor.



Estas fotos son de su primera salida a lo marron con su "nueva" manitou 2.



El ancho es de 1,75, con la presion indicada ( unos 3.9 bar para mi peso ) es un gustazo rodar con ella por ciudad y/o por las pistas.


Sin ir mas lejos es la opcion que escojo cuando la ruta va a ser larga y llana, su plato grande de 46 invita a llanear y darles caña a las 2x10 de muchos compañeros del grupo con esos platillos tan pequeñajos, jejejeje.

Saludos!!!

 

Las horquillas invertidas van a ser las nuevas 29er

 

Yo le veo el problema de que las barras están mucho más expuestas a rayaduras y pedradas. Por lo demás, quedan muy bien y fijo que funcionan de lujo

 

No se... Llevan usándose décadas en motocross, trail, enduro... de hecho en MTB no se usaban porque no son compatibles con freno a llanta así que hasta tener asentados los discos en el mercado nadie quiso hacer invertidas.

 

Yo le veo la ventaja de eliminar los engorrosos puentes para garantizar la rigidez de las barras, le da a la mtb un aspecto más ciclista y menos motero, si el funcionamiento es el mismo no le veo problemas, sino beneficios.

 

Qué manillar lleva?

 

será curiosa pero tiene su punto pron

 

salsa woodchipper 3

 

¿Eliminar los puentes es un engorro? ¿Quitarlos le aporta rigidez a las barras? Creo que pensamos distinto o no hablamos de lo mismo

 

No eliminan los puentes, es una horquilla invertida, que no es lo mismo y precisamente en motos de montaña de competicion se usa mas que la horquilla convencional, por lo que de aspecto menos motero es discutible.

Tiene ventajas e inconvenientes, aunque uno de los mayores inconvenientes es el precio a día de hoy, pero solo hace falta que nos lo vendan como el no va mas y no sabremos como hemos vivido sin ellas hasta ahora igual que han hecho con las medidas de rueda.

 

Creo que inventir las horquillas es algo que se buscaba a la que se resolvieran algunos problemas de rigidez (estoy con el comentario de Geteciclo) lo que pasa es que de hecho es "otra" horquilla, no es que vaya al revés. Ahora hay un triángulo superior de estructura única y dos barras que flutúan en la parte baja del mismo. Esto que digo es pura física, nada más

No creo que las rayaduras sean problema (aparte de las aleaciones de última generacion, hace años que no llevamos guardapolvos) pero lo que estoy seguro es que van a empezar como algo exclusivo y caro, caro... Como con todo lo que es novedad.

Sin jugar a ser mas sabio, sino sólo mas viejo... ¿¿Os acordais de los precios de las primeras suspensiones de elastómeros de 50 mm de recorrido?? Y ahora todas las bicis llevan sin ser de súper-gamas suspensiones hidráulicas de 100 mm...

 

No se las ventajas pero ahí lo dejo:

El video

Un saludo