Censo Orbea OIZ 29"-27,5" 2015/16 - 2017/18 - 2019/20 - 2021/22 - 2023

Gracias como te va el manillar lyti me voy a coger uno pero no hay stock

 

Si llevas las DT X1700, ni de coña bajas 300 gr con unas CrossMax. 180 gr y gracias. Si no me equivoco su peso ronda los 1500 gr.

Las CrossMax SLR eran las tope de gama, pero se descatalogaron y fueron sustituidas por las CrossMax SL, así que son las equivalentes.

Durante unos años coexistieron las SL y las SLR.

A nivel de buje, en mi opinión es superior el buje DT Swiss con su sistema de trinquete tipo ratchet.

El buje de las Mavic ha ido dando problemas según el año. Ni idea de si todos, años concretos o partidas concretas. En cualquier caso, es un buje que parece ser que tienes que estar un poco encima si no quieres tener problemas.

Como es lógico habrá opiniones de todos los gustos sobre las Mavic.

 

Efectivamente.
Solo añadir que si son las de buje blanco son mejores que las de buje rojo. Eliminaron un problema de desgaste del núcleo y creo recordar que metieron dos trinquetes más.
También creo que son algo más pesadas que las nuevas sl. Poco más.
Los bujes son muy guapos(para mí más bonitos que los dt) y en mi caso no me dieron problemas.
Una cosa que a mí me gustan de las Mavic es que son tubeless y no tubeless ready.
El escalón interno de la llanta hace que nunca se destalone la cubierta por muy baja que vaya.

 

Haber si alguno me puede orientar. Estaba pensando cambiar el sillin de origen que trae la M50 de serie, el Royal seta S1, no me parece muy comodo.

¿Tiene alguno el Selle Italia SLR kit Carbono Flow? ¿que tal en tema comodidad?

Saludos,

 

Las llantas tubeless ready también tienen ese escalón. La diferencia es que las tubeless ready llevan cinta para tapar los agujeros de las cabecillas de los radios y las llantas tubeless como las mavic directamente no tienen agujeros, por lo que no necesitan cinta tubeless.

El peso de las CrossMax SLR en 29" es de 1608 gr. Solo 90 gr más ligeras que las DT Swiss X1700. 90 gr en el conjunto de amabas ruedas. Y como ese peso no esté exclusivamente en el aro, no vas a notar diferencia alguna.

http://www.arueda.com/mavic-crossmax-slr-29er/

En mi opinión, 350 gr por 90 gr escasos no vale para nada la pena. Antes miro unas Kasper cañeras que bajen realmente de peso respecto a las DT.

 

En Julio de este año hará 3 años que monto las SLR, solo puedo hablar bien de ellas, sujetan la cubierta incluso con presiones bajas, son muy resistentes, ni un solo llantazo y en cuanto al aspecto, juzga tu mismo;

 

Yo no pago 500 euros por unas SLR de segunda ni de coña. El año pasado anduvieron rondando ese precio nuevas. Y sobre todo soltar las DT 1700 por 150 euros , que son unos ruedones. Solo los bujes le dan mil vueltas al Mavic para mi gusto. La llanta mavic si que sera mejor pero yo desde luego me quedaba con las DT

 

Hola compañero, yo he tenido las slr y ahora las SL y en cuanto al núcleo trasero no hay diferencia prácticamente. En mi caso no me dieron problemas y en el grupo hay compañeros que las llevan y contentos, como todas las ruedas cada cierto tiempo desmontar, limpiar y engrasar con aceite especifico mavic y a correr. Yo lo hacia cada año más o menos. Pero en las DT también hay que desmontar los rodillos y engrasarlos...
El escoger las mavic va más allá del peso, es la rigidez y como trasmite la fuerza, esa es mi opinión claro, que tiene la validez que se le quiera dar...

 

hola compañero.
por ese precio,yo me compraba unas a la carta.si quieres bajar,sino me quedaba con las x1700.
saludos.

 

No creo que sea mas comodo, si mas ligero, pero en comodidad igual o.lo.mas probable mas incomodo, menor peso, pues menor acolchado... otra cosa es el ancho.del sillin, yo habiendo probado uno ancho, un pelin ancho como el selle italia sl xc flow, pues lo necesito ancho, osea que ahora por un san marco aspide, pero wide= ancho, eso si mas ligero y mas incomodo o duro...

 

No merece la pena el peso con el desembolso... si te las cambian a pelo unas por otra a lo mejor... pero me quedaba con las dt y sino unas kasper a la carta y le bajas 180 a 230 grs...

 

No lo he probado todavia... esta puesto, mañana fotos... ya te contare como va...

 

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Me he pedido esta tija para la oiz , a ver qué tal es !

 

¿Te fias del material chino?. No se yo....se de gente con muy malas experiencias.

 

Yo he tenido varias cosas y nunca he tenido problema, no sé yo si serán más resistentes que los lyti, por qué con lo poquito que pesan.... Además si lo hace todo el mismo chino xD, lo que pasa que a unos le harán el control de calidad y a otros no

 

Yo tengo el manillar y la potencia china y 8 meses sin problemas. Eso sí cuando lavo la bici siempre paso el dedo por encima buscando posibles fisuras, con la tija haría lo mismo, antes de romperse debería fisurarse bastante (a no ser que sea por un golpe)

 

Yo con los 91kg que peso , no me la juego con el material chino, si fuera mas pequeñito y pesase 60 si me arriesgaria

 

Muchas gracias a todos por contestar sobre el tema de las ruedas Mavic. Al final eran el modelo de 2013 y no me acababan de hacer, a parte que si hay tan poca diferencia de peso y encima el buje es igual o peor... Me quedo con mis DT y en todo caso me iría más adelante a por unas Kasper a la carta o a otras DT más ligeras (1501 por ejemplo)

En cuanto al tema de la holgura en la dirección... que manazas soy. El tema era en que quería dejar un separador por debajo de la potencia y pensaba que no hacía falta poner el de encima y hay que ponerlo obligatoriamente, de ahí el juego. Ahora tengo uno por debajo y otro por encima, la Oiz queda más racing y en una primera toma de contacto (un par de vueltas a la manzana), no me he sentido mal, ya os diré en una de mis rutas.

 

Fotos de manillar y potencia lyti...

Chicos... a mi mencanta...!!!!!!! Jejeje...
Cuando lo pruebe contare impresiones...

 

Bonitos puños