Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Ese combo es pura teoria
Me explico...en 2.2 son estrechas ambas y en 2.35 lastran , pesan un wuevo porque o vas a grid o te la juegas con las control
Una crossking delante son 150gr menos y no desmerece en nada a la gc, y detras la ft lo mismo, lastra, pesa y no mejora a otras
Con esto no digo q no funcione, prefiero otros
Saludos

 

Ls fast trak llevo muchos kilometros con ella delante, y me gusta bastante, con la renegade de hecho no voy mal, aunque no es mi preferitti…
Lo que me da toc es montar grid y pesada delante y ligera y fragil detras…

 

Crossking y renegade?? Sería mucho? O la ft detras en carcasa grid…

 

Será pura teoría pero he llevado delante GC Control 2,35 y atrás FT Grid 2,25 detrás y bastante contento.
Que hay mejores opciones??? Posiblemente, pero como no las he probado no puedo hablar, pero también fueron 50€ de cubiertas, que esl también cuenta.
Tampoco me pareció que la FT lastrara atrás, comparada con la Barzo que me gusta llevar o la Rocket Ron que llevo ahora.

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Ck y ft para tu destroyer btt
Y eso es agarre de lémur

Delante te dará para 2 traseras, puedes probar ambas

 

Ft 2.25 detras es otra cosa, en 2.35 para mí es demasiado
Barzo detrás? Uff

 

Segun que aro...

 

Sisi, será uff pero para todo terreno y no tener que cambiarla en todo el año porque a mí, repito a mí, me va bien en seco y en barro, me parece genial.

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Efecto harley, 2.3 delante escueta y 2.35 detras..

 

Se lo comento porque tiene la ft grid
La ck me dió unos 58.5 de balon, razonables

 

Yo no pasaría de 2.5 pero....
Tampoco ganas nada por meterle mas presión

 

Yo no llego ni a dos, si ya ha talonado estas forzando todo sin sentido, por mas que apretes no se va a sellar mejor.
O eso que dicen de meterle presion para que crezcan.
Un colega armo una interesante, doblo unas mavic crossmax de aluminio talonando una ardent race, averigua que presion le meteria, cubierta petada y el aro se lo repararon.
Dice que mas de 7bares.

 

Voy a concretar con ejemplos para ver si así me equivoco o no, o si hablo de conceptos demasiado teóricos.

Con las Tufo veo que obtengo un balón bueno. Con presión correcta, la supercifie de contacto creo que es proporcional a ese balón.
Con las Bontrager tengo tb un balón bueno. Más grande que con las Tufo. Con una presión correcta, noto que el neumático no se pega tanto el suelo en tanta superficie, y pierdo entonces algo de superficie de contacto.
Con las Vittoria tengo un balón más escaso, diría, pero la superficie de contacto aumenta en relación a ese balón más escaso.

En compuesto de las Vittoria, a mi entender (por mis sensaciones), es el que más agarra de los tres.

Visualmente, es el neumático más estrecho. Sin embargo, de los tres, diría que es el que más agarre logra para mí y, además, el que más rueda.

 

Os hare caso. El aro aguanta pero no pierdo nada, y prevengo daños

 

Alguno sabéis que balón da la Pirelli XC M 2.2 en aro de 30 mm?

Se puede poner? Es que no quiero poner la 2.4

 

Pues lo puedes ver en la página anterior

 

Hola. Decir que despues de una salida de 50km. La M en 2.2 a 1,2 bar me da 58,3 y la H a 1,3 bar me da 58,5. Veremos lo que estiran para bajarle una decima.. se nota el peso/lastre pero tambien se nota la falta de aplomo y en bajadas rapidas y falta de retencion en frenadas con respecto a las 2.4 . Tambien estaba el terreno humedo y de uY,uy. Veremos como va el tema, si no habra que buscar el compromiso quiza ñs con mas balon delante.

 

Cierto, perdon, no me había fijado.