Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Tus mediciones parecen ir en exactamente como se aprecia incluso diría que esa Wild con el uso se debe estirar algo más hasta esos 61mm...

Aún así como tengo en una la Wild y en otra la Ray , sacaré tiempos y vatios para poder comparar...

De momento uno de los combos más rápidos por sorpresa fueron Ray delante karma 2.20 detrás en subida del 10% jamás lo hubiera dicho...
Cerca de 1-2 minutos más rápido que las vittoria syerra ( con sobrepeso de 400gr entre goma y llanta)

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Hola compi , en su día me recomendastes las Karna 2 y ya toca cambio.
Y como me gusta ir probando cubiertas , qué tal van las Tufo?
Montaste la Xc14 delante no?
Qué diferencias puedo notar viniendo de la Karna 2?
La idea sría XC14 delantera y XC12 trasera.

También pregunto al resto de bikers que tienen Tufo , repetiréis? Son fiables?

Saludos

 

Pues no me gustaron absolutamente nada… no duraron ni 100km, era como ir patinando sobre hielo… la xc14 delante es malísima…

 

Yo llevo montada una XC11 delante que solo he tenido ocasión de probar un día y con salida muy pistera.
Este puente la voy a poner a prueba en terreno exigente. Ya veremos cómo responde....

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Vittoria syerra
1000km justos...
Se va pelando el compuesto central y sale el de base más duro...
Veremos a donde llega, de momento se sigue comportando genial con fiabilidad sobresaliente.

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Ostras , pues después de ver un video de Bicilab donde Jota pincha dos veces unas XC12 en una misma carrera y lo que tú dices , pues se me ha bajado el hype.
Montaré una Forekaster que compré de las antiguas ,que esa si es un valor seguro de buena cubierta.

Gracias

 

Pues solo llevo una semana saliendo con las Kenda Booster SCT 2.4 (tanto delante como detrás) y muy muy contento para mi zona, seco y suelto (Levante). Montadas en ancho interno de 30, desconozco el balón que da pero por sensaciones me parece muy similar al que me estaban dando las Crossking en 2.3.

No sé si es porque son nuevas pero la retención en curva me ha gustado mucho, habrá que ver como envejecen pero esta mañana por ejemplo les he buscado un poco el límite apurando en curvas y no he llegado a encontrárselo asique muy sorprendido en ese sentido.

En cuanto al tema de rodar me esperaba rodar más rápido, las habían pintado tan veloces que me pensaba yo que sería el Pogacar de mi barrio pero no noto prácticamente diferencia entre esta combinación y la que llevaba antes (CK 2.3 + CK 2.2). Las voy a apurar todo lo que pueda porque tienen buena pinta pero si todo sigue así como en estas primeras salidas quizás vuelva a CK 2.3 y 2.2 detrás y me ahorro 200gr en la zona de rodadura que siempre es donde más se nota.

 

Hasta aquí ha durado la mezcal 2.3 (trasera) con 1455km, patinaba que daba gusto. La delantera aún está bien co los mismos km, la guardaré para quemarla. El combo mezcal/mezcal 2.3 me ha gustado en todo, polivalente en todos los terrenos (en mojado con barro ya sabemos....) volvería a repetir.

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Y ahora montaré el combo con la archiconocida CrossKing 2.3/python3 2.3. Las Python las probé hace la tira de años, y en 26, me gustó. Las monto en mis desfasados 23mm.

1.25bar delantera/ 1.55bar la trasera

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Ya dirás como va esa Python, yo gasté muchas en 26" allá por el 98.....
A veces he pensado en ponerlas de nuevo pero hasta hoy no lo he hecho....

 

A simple vista la Python3 se asemeja a la Mezcal, en comportamiento ya se verá, en lo que se refiere en carcasa las veo y palpo muy parecidas.

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Las phyton tienen una tracción muy superior mezcal, pero el compuesto se nota ligeramente más pegajoso y un pelo más lento ..
La phyton 2 me gustó mucho la verdad, la 3 tiene que ser mejor en general, ya que también bajaron pesos y abrieron algo más los tacos

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Por las sensaciones que describes, por eso soy partidario de 2.2 en especial detrás..
Muchas cubiertas le subes la medida y cambian el comportamiento.

Aunque siendo justos las 2 crossking deberían ser las 2.3 para comparación más justa, además se llegó a la conclusión que la 2.3 lleva otro black chili distinto más lento y enfocado al grip... Y la 2.2 más similaro igual al race king.

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Estrenada la Python3, en todo tipo de terreno, desde asflato hasta tramos pedregosos, (trialeras) es curioso, no he tenido esa sensación que describes de pegajoso, al contrario, la he notado más liviana y más reactiva que la mezcal. En asfalto mismo, me ha sorprendido de lo silenciosa que és, nada que ver con (por poner un ejemplo) esta última que he gastado, mezcal 2.3 o booster 2.2 o la peak 2.25 (esta última le hice 30km y la quité, me salió defectuosa). Veremos con el paso de km como va.


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¿Alguien sabe el peso real de la Rekon Race 2.40 WT?, en unas webs veo 760gr y en otras 820gr.

 

Huyeeeee, se acerca a los 900gr buen cepo...

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Es cierto lo del silencio, algunas ni te enteras..

Quizás sea la 3 algo más rápida que la 2... Y seguramente cambia compuesto
La mia era la 2 hard skin compuesto triple..
Peso bastante 820 en 2.25 creo recordar

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¿Estás seguro?, la ardent race si es pesada 870 gr, pero no recuerdo ver las rekon race tan pesadas

 

La subí aquí yo... segurísimo

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En está review ese peso les dio tmb

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