De verdad que estais contentos con los frenos de disco?

Mira que he pensado que serían por parte de algún “contacto”, pero no por ese lado…

 

Has llegado tarde pero has llegado Yo las de zapata ya ni las miro....las encuentro feas, pasadas.

 

Había leído "feas, pesadas"...

De fealdad, entonces, te parecerá fea la mitad de tu bici asimétrica.
De pesadas, mejor no hablamos...

Es una suerte para los demás, porque a las 2 bes se une por eso la tercera. Buena, bonita, barata. No se puede pedir más!.
Para ti el disco. Te lo regalo. Ah, no... que no sólo te lo cobran, sino que te cobran más. Ñic ñic ñic... que viene la parte mecánica a pedir su parte. Ñoc ñoc ñoc, y la aero a reclamar un poquito de drag... Clin clin clin, ahora llega la registradora del taller.

Nada, para ti. Todo tuyo! Que lo frenes bien y goces el medio lado.

Saludos.

 

Rep.

Cataclac, repetido. La redundancia de la verdad???

Saludos.

 

Se libraría quizás las dogma F12 y la dogma F el zapatas.....

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Yo salvaría de la quema a todas las de ultima generación para empezar. Una Alpe D'Huez, una Colnago C68, etc... y hasta la Van Rysel para presupuestos no tan exclusivos que hacen posibles bicis tan exclusivas...

Pero la lista de los que no figuran como último modelo, también me sale extensa... Casi tanto como para que el ejercicio tenga sentido, debería ser el contrario, el de señalar las que no me parecieran potables...
Confieso mis preferencias Cannondale y Giant, por ejemplo.

Saludos.

 

Yo salvaría de la quema a todas las de ultima generación para empezar. Una Alpe D'Huez, una Colnago C68, etc... y hasta la Van Rysel para presupuestos no tan exclusivos que hacen posibles bicis tan exclusivas...

Pero la lista de los que no figuran como último modelo, también me sale extensa... Casi tanto como para que el ejercicio tenga sentido, debería ser el contrario, el de señalar las que no me parecieran potables...
Confieso mis preferencias Cannondale y Giant, por ejemplo.

Saludos.

 

Yo salvaría de la quema a todas las de ultima generación para empezar. Una Alpe D'Huez, una Colnago C68, etc... y hasta la Van Rysel para presupuestos no tan exclusivos que hacen posibles bicis tan exclusivas...

Pero la lista de los que no figuran como último modelo, también me sale extensa... Casi tanto como para que el ejercicio tenga sentido, debería ser el contrario, el de señalar las que no me parecieran potables...
Confieso mis preferencias Cannondale y Giant, por ejemplo.

Saludos.

 

El problema es que aparte de zapatas, a mí lo que ya no me gusta es ver los cables al aire, por eso digo lo de las pinarello. Porque apenas se ve el del freno delantero y un pelín el trasero.
Las que comentas , si no me equivoco, no llevan integración en el manillar y dirección.
Y ya no hablamos si es mecánico, que doblamos cables vistos!!!!!

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Quiza haya sido el mejor cambio de los ultimos años. Quitar todos los cables vistos y hacer manillares integrados ha mejorado notablemente la estetica de las bicis.
Es por eso que las de zapata ahora cuando las ves cada dia chocan mas y tienen una estetica pasada.

 

Integrados si
Pero que no vayan por dentro la dirección por favor

 

Y ha empeorado enormemente la funcionalidad.

Todo depende de preferencias, a mi dame lo segundo.

Y lo de la estética también es discutible, porque algunos sistemas en cuanto le metes un par de espaciadores madre mía... menudo mazacote

 

Te recuerda al tenderete de la ropa , verdad?

 

Ni a los mecanicos les hace gracia ese tema.
Seguro que algunos en tarifa ya han modificado.
Cambio de cable y funda=20€
Cambio de cable y funda(integrado)=60€

 

Para los que nos gusta estar todo el día montando y desmontando bicis, una pesadilla.

 

Jjjjjj

 

La funcionalidad? Sera el mantenimiento en caso de montar y desmontar. Mi bici va para dos años y no he tenido que tocar nada.
En cuanto a la estética, las torretas de espaciadores las hay con integrados o con convencionales, y siempre son feas.

 

Entiendo que con cambios electrónicos se minimiza mucho los inconvenientes, pero aún así conozco casos de tener que cortar y purgar el circuito de frenos por haber movido un espaciador.

 

Pues es eso.

Si tu no la mantienes te dará igual, claro...

Y lo otro pues compara

 

Hay mas espaciadores que pipa. Hay algún ejemplo mas extremo?
En cuanto al mantenimiento, el que toca. Que hay que desmontar dirección cada dos por tres?