Gravel o Rigida total.

Tema en 'General' iniciado por eleon, 12 Mar 2019.

  1. El potro

    El potro Sunday Glober

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    Si lo haces no te arrepentirás
     
  2. AndoniOrbea

    AndoniOrbea Afilando los cuchillos

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    Buenas, presento mi rígida total por aquí .
    Stumpjumper HT Carbon + Trifox.
    9,5 kg en talla L con pedales , portabidón y soporte de Garmin. Lleva ruedas de alu New Race SL de 1490g tija, sillín y potencia de alu de serie. Muy contento con ella.
    Me ha sorprendido para bien, he estrenado la horquilla rígida hoy y pensaba que sería mucho más incómoda, viniendo de una Reba.
    IMG-20240812-WA0013.jpg IMG-20240812-WA0014.jpg IMG-20240812-WA0012.jpg
     
  3. runingwild

    runingwild Miembro Reconocido

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    estoy pensando en pillar una Cx con frenos canti para hacer carretera y pistas y algun camino. que tal van ese tipo de frenos? frena un poco mas que una de carretera supongo. tambien dudo entre una mtb horquilla rigida, o incluso una endurance de carretera con gomas anchas.
     
  4. Frizick

    Frizick reloading...

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    No frenan más que unos de carretera, incluso te diría que algo menos según el modelo, y no digamos que unos discos. Si se usaban en CX era por dejar más paso de rueda para el barro y tal...
     
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  5. AndoniOrbea

    AndoniOrbea Afilando los cuchillos

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    Mejor una BTT full carbono con horquilla rígida. Es lo que lo yo he hecho. O invertir en una buena gravel ligera y con buen paso de rueda, pero hoy en día sale bastante más caro.
     
  6. El potro

    El potro Sunday Glober

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    Frenan claramente menos que unos de carretera buenos en zapata. Un peligro para pistear.
     
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