Es que la DHF no frena nada. Pa matarse.
Y ya cuando sepas, que imagino que sí sabes, que las medidas de los radios van de dos en dos y que ese milímetro extra no te sirve de nada...
LyN, el teléfono está gracioso hoy, no? :D:D:D
Si, pero también es cierto que hay que probarlo todo para ser crítico con conocimiento de causa, no crees?
Pues es la misma que suelen vender en Lidl, pero en el caso de la del super lleva además tres vasos, 17, 19 y 21 mm.
Una Ritchey, se ve si amplias la foto.
Pero si tenéis razón, es lo primero que he dicho. Evidentemente estos frenos son de usar y tirar, pero teniéndolo claro...
Puedes poner el que quieras, yo en los Shimano o en Magura meto el LHM de Total, pero tienes Motul, Brembo, el de Shimano rojo, el Royal Blood de...
Me acaba de llegar unos CODE RSC, los pata negra, ya veré que tal van.
Y las primeras Pike también. Al final crujían más las de tubo tapered, sobre todo las primeras series, que las de tubo recto.
Yo optaría por los SKF, pero cada cual tiene sus preferencias.
Yo acabo de comprar unos Code RSC, y ya se que no es lo mismo, por 50€ cada uno. Ojo, los RSC son los pata negra. Que ya se que no es lo mismo, no...
Qué vas a notar más, una buena horquilla o una buena dirección?
Yo diría que hay que cambiar el air shaft, pero que te lo confirmen los compañeros.
No te compliques, aceite de calidad. El más barato que encuentres
Pues ya que la abres no cuesta nada vaciarla por completo y sobre todo poner un aceite nuevo DE CALIDAD En tiendas de motos los encontrarás a...
De fábrica suelen salir todas muy secas. Igual la tuya está más seca de lo normal.
Ten en cuenta que las medidas de los radios van de dos en dos. Hay de 296 y 298, pero no de 297.
