Sólo se lo perdono si gana en San Remo
Más de lo mismo! Jejeje, o sea trabajo chulo e impecable!! Ahora a rodar!
Tija, con cambiar la cuna y yugos le bajas 70 gr! Manillar, recortar extremos afina unos gramos La potencia npi, pero seguro lleva algún tornillo...
Las cunas suelen ser de tubo de una pulgada? O 1~1/8” ? Kevlar lo puedes sacar del talón de una cubierta vieja! :D
Esa cuna tiene también su trabajo, le has dado un refuerzo con hilo de kevlar? Sin el, se abriría?
Mucho haces currar a ese muñeco! Pero trabaja muy bien!
JagWire tenía unas estilo tradicional, las de cambio pesaban algo menos que las shimano, pero las de freno sí que eran ligeras, tenían la misma...
:D:D mucho mal hizo Pogi a la industria de las bielas largas! Qué pensará Indurain? 180 llevaba en las cronos?
Bajarla de 150 gr está chupao, debería venir así de serie: https://www.foromtb.com/threads/censo-colnago.167607/page-459
Tampoco se ve mal, pero si no vas a gusto, que no te quiera convencer, no?
Otia, yo diría que vas pasadísimo, yo llevo 50s Las sensaciones que tú tienes están por encima de la opinión del biomecánico
Y también saber qué intenciones tienes para con tu bici! Más rendimiento va con bici pequeña, potencia larga sin espaciadores, tija recta...
La tija suele dar mucho retraso, regulable, aparte de lo que des con los railes del sillin, y están pensadas para potencia muy larga. (Mucha gente...
Os habéis fijado que los del UAE llevan agujero en el cuadro para frenos de zapata?? [ATTACH] (es coñaaaa)
C60 ! Esa que muestras. No sé si en C64 tenían ese mismo esquema de color. El perfil trapezoidal es todo un clásico, al menos el de mi Masterpiù...
C68 freno llanta! [ATTACH]
El C70, volvo cabrio muy chulo, que al final no compré! edito, en colnago world tienen un contador de tiempo, avisa de “algo nuevo “ para las...
Fotoooo!
En ciclismo no tuvieron mucho recorrido por la compatibilidad con el casco. El ponerlas ya implica una buena personalidad!
Hazte unos de espuma densa, un par de pellizcos de aislante de tuberías de calefacción
