Claro, claro. De modo que no sabes de qué depende la energía perdida al rodar la cubierta, ¿no?
Desde luego la tracción es fundamental si lo que queremos estudiar es la eficiencia, pero ahora hablamos solo de la energía empleada para rodar,...
Histéresis es el nombre del fenómeno. Es decir, del hecho de que la energía necesaria para deformar la carcasa es menor a la que se recupera...
Obviamente. Debería reformular la pregunta por potencia más que energía.
Yo hago carretera con dos gravels, una de acero y una de carbono. De hecho, a veces con las ruedas gravel, pero tengo montadas unas ruedas...
De hecho, es por la temperatura del líquido. Al calentarse se dilata y ocupa más espacio, y es como si hubiese más líquido en el circuito. Los...
El rozamiento estático se produce cuando la rueda es arrastrada sobre una superficie, es decir, cuando derrapa básicamente. Mientras tanto, cuando...
¡Pues en muchos casos vale más la carraca que el buje! Si es de 36 o menos dientes, en mi experiencia no es necesario, y tampoco creo que sea...
Respecto de los radios de carbono, mi pregunta es ¿por qué? Es decir, ¿con qué objetivo montamos los radios de carbono? ¿Somos conscientes de lo...
Yo he visto y usado muchos bujes chinos y al margen de pequeñas cosas, me han resultado muy bien. En algunos aspectos son inferiores a unos DT,...
Lo ideal es entre 2 y 3mm más que el ancho interno del aro.
¿Alguien sabe de qué factores depende la energía utilizada en la rodadura de un neumático? ¡El que diga rozamiento suspendido!
Si, esa cinta te iría bien. Y si, esas son las ventajas de ese tipo de cintas, la facilidad de uso y la posibilidad de reutilizarlas. El...
En estas cintas elásticas el ancho adecuado es aún más importante. También tienes de Praxxis, de Specialized, de Effetto Mariposa y alguno más del...
Os reto a que expliquéis porqué
¡Falso!
Yo he llegado a cortar las tapas con una Dremel para pasar de 142mm a 135mm. No es lo deseable, pero es perfectamente factible. Lo digo porque si...
Las traseras partirán sobre todo por tracción pero las delanteras por frenada, que es aún peor desde el punto de vista del accidente que puede...
No sé a qué te refieres por "elasticidad longitudinal" pero el problema de estos radios en su versión UD, como dije hace unos mensajes, es su...
Si, yo me refería a guías, no topes.
