El problema viene por uso de juntas de goma (mineral) o viton (Dot). El líquido Dot destruye las de caucho. El latiguillo es el mismo.
Si sólo es latiguillo, no veo problema
Ok. Gràcies
Disculpa pero estoy espeso... Podrías ser más detallado en la tècnica que sigués para calibrar ese Park Tool con una Allen...?? Gràcies.
Como viene siendo habitual en este mundillo...:mad::mad:
O con un pie de rey medir los diámetros máximos de los casquillos
Se me ocurre que presentes los casquillos sobre la base anclaje rueda de la horquilla....
Los frenos nuevos precisan un periodo de adaptación o rodaje. No es largo,pero hay que ser cuidadoso para no rustir/cristalizar las pastillas.
Debería salir estirando. Pero puedes poner el k7 y apretarlo un poco.Estirando de la corona grande seguro que lo desmontad
Como ya viene siendo habitual....:D:D
Tras esta máster class tan instructiva,te hago una pregunta de cierta sencillez... Yo suelo pensar que cuando un amortiguador en fase rebote...
Podéis compartir en este hilo esos manuales....Seguro que algunos la agradeceremos.
Para presumir...hay que sufrir....:D:D
Cambia y olvídate de posibles malos sellados
Maneta,sin duda alguna
Si es que necesitáis un poco de vidilla.....:D:D:D:D
Ya me imaginaba que mencionar otra cosa que no fuera Hope era sacrilegio.... Ya han sido varios los que se han atrevido a probar otro freno y se...
Tu quieres frenos?? Magura MT7 o 5.
Exactly.
Es una cuestión de diseño al hacer un movimiento las bieletas que "castigan" a los bastagos...Si estos son débiles, colapsan.Y esto lo sabe...
