La duda la tengo sobre todo con el AtC, no sé qué altura debería tener la horquilla.
Yo con unos de ese tipo tuve un problema curioso, que todavía no sé el motivo. El tema es que,.por mucho que aprietes, la rueda no quedaba sujeta...
Alguien le puso horquilla rígida a este modelo? Estoy por probarlo pero no sé qué medidas necesitaría.
Y no es mejor al revés? Mantener las que tienes para gravel y cogerte unas para carretera
Qué bonita es esa standert ;). Mira que tienes buen gusto:)
A ese neumático le queda muucha vida, la GK duran bastante más de lo que aparentan por el taco.
Te diría que cualquiera... No es una presión alta ni mucho menos
Mira que sois ansias :D
Y no es más fácil devolverlos??
Pásate por el tema de neumáticos gravel y cuentas un poco cómo van cuando las hayas probado una temporada, que siempre las tengo entre las futuribles.
Una opción, si ves que el cambio tiene capacidad y sólo es problema del tornillo, es roscarlo "desde dentro", de manera que apoyaría la parte...
Yo estoy contigo en el tema de las 650B, me parecen muchos más ágiles a la hora de acelerar la bici, con las 700c me cuesta un huevo el coger...
Pues yo hice un pedido hace 2 sábados y ayer ya lo tenía en casa... Habéis debido tener mala suerte con esos envíos.
Pues S ni de coña jajaj
Para dónde es el código?? Para su página?
Si son a medida, no entiendo esos tropecientos espaciadores... :confused:
Si es que estamos condenados a la extinción :D
Y no te da yuyu hacer gravel con un cuadro tan ligero?? que también depende de por dónde te metas, está claro.
Estoy con Javituel, esa bici no se merece ese manillar :cool:
Eso había pensado yo siempre pero al ver el video me di cuenta que cuando vas abajo, la fuerza no la haces hacía fuera sino hacia la parte interior...
