Si aplicamos el “coeficiente de exageración”, que es multiplicar por 0,33 el dato real… ufff, la cosa debe estar peliaguda…
En cuantos w/kg tienes esta pretemporada el ftp?:cool:
A todos te timan, hasta tu sobrino! :D
Las wto normales de zapata, han salido bien o han dado algún problema?
A mi la Aurum la verdad es que me flipa…no sé cómo va o como saldrá, pero el diseño limpio, elegante…es ligera…
Si, esas también las hemos sufrido :D
La allroad es ideal para España, ya que, según están dejando deteriorarse las carreteras, hacemos bastante gravel ligero.
Si, pero…de ese precio…? Y siendo un calco de la de carretera…? No se…No estoy muy metido en el mundo gravel, la verdad. Uso la mía pero no...
A mi me han puesto boda, así que no hay QH, pero menudo globo que me voy a pillar!
Yo compré unas el año pasado, sobre los 980 o algo así fueron, y van de cine. Las uso solo para carretera.
Eh, el que se cargaba las ruedas por aprietamanetas era @torma , el fogatas de las tías Baixas!
Los discos cristalizan pastillas? Ufff, otro inconveniente más!!!
Me mola cuando para justificarte te inventas lo que hacen los demás…:D
Los discos son una fula, no hay más. La única ventaja, que es importante, las nuevas ruedas más anchas. :D
Yo no veo la construcción C para gravel. Las C son para un tipo de cliente muy especial de carretera, que valora ciertos intangibles y tradición...
…podrá opinar.
Yo creo que llamar enfermo al que decida tomarse un recorrido de determinada manera al algo irrespetuoso.
Con el grupo de amigos van hasta que empieza la crono, luego cada uno suele ir a su ritmo, no veo yo muchas grupetas subiendo…
Prefiero a Portillo terminando la marcha en 7 horas pero haciendo récord, que a varios intentando bajar de 6 horas.
Un tema a señalar…para que lo lea o se pase a quien corresponda…. Supongo que los franceses habrán dado el toque para que no se desmadre el tema...
