Puk, creo que estás equivocado, ese es el que va con muelle invertido y para bajar piñones hay que empujar el gatillo, el tradicional sería este,...
Los Hope Mono Mini son los frenos más idolatrados por aquí pero yo te voy a recomendar los Shimano XT, en mi grupo varios los llevan y hay que...
Si no manejas un gran presupuesto lo mejor es que vayas a lo seguro y te compres una de aluminio, yo no me fio nada del carbono barato.
Si tu actual cambio va bien yo no lo cambiaría, otra cosa es que te funcione mal y te quieras dar el capricho, la diferencia será cosa de 15 ...
trodat, gracias por el detalle, ni me había fijado.
Me sumo a la opción del Orbea Lanza, me parece que no tiene rival alguno en esa gama de precios, no me extraña que se venda un montón, y sí que...
Como tú mismo dices es una comparación un tanto injusta, hay más diferencias entre un LX o XT y un XTR aparte del peso.
PETAO, ese ejemplo que has puesto me viene al pelo, compara la diferencia de longitud entre las pipas, siento tan corta en tallas grandes te...
Me parece la mejor combinación, los rimstrips de DT o NoTubes funcionan de vicio y así te ahorras el peso de la Mavic XM819 y en cuando a las...
Yo también era un poco escéptico con el peso de las Larsen TT LUST pero después de 6 semanas con ellas te puedo asegurar que aguantan de sobra, no...
elmario, estoy contigo en que la geometría de las Orbea es una ******, sobre todo en las tallas grandes, cómo es posible que un cuadro en talla 22...
No he probado la High Roller pero la Continental Explorer es tu cubierta, se defiende bastante bien en todos los terrenos, es una cubierta...
El Deore en general da muy bien resultado, en mi opinión es el grupo estrella de Shimano, está muy bien de precio y ofrece un rendimiento más que...
Yo creo que lo mejor es que te dejen una horquilla o te montes un vbrake, no tiene mucho sentido andar gastándote el dinero para algo provisional.
Por aquí también se habla muy bien de los Shimano Deore, por unos 150 puedes encontrar la pareja.
Entre esas bicis no hay color pero claro, la diferencia de precio también es grande, no es una comparación justa.
Me sumo a la opinión de la mayoría, el único argumento para comprarse las Crossmax es la estética que tienen, en los demás aspectos las DT me...
Una pena que falten las rígidas, tenía ganas de ver la que han sacado de carbono.
Lo único que se es que los cuadros rígidos están algo más baratos, 900 el S-Works de aluminio y 1700 el de carbono si la memoria no me falla.
No me gusta la incompatibilidad de los platos de las XTR, solo por eso me iría a las XT aunque dentro de Race Face, Truvativ y FSA también tienes...
