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Eso es lo que me gustaría a mi saber, si hay mucha diferencia del muelle al aire...........

 

A ver esos muelles... ¡venga!

 

La verdad es que por peso no es un pega el cambio al DH air, pero se pierde eficacia de pedaleo??...no creo, no?..ya que con el float no hace falta el uso de propedal, no creo que lo hiciese con el dh....

Aunque la verdad, no se si la llegaré a exprimir tanto como para ponerle el dh....en cuanto la estrene a fondo.....(y que ganas!!!)

 

Si quereis un muelle que evite el bamboleo al pedalear teneis que montar un Cane Creek Double Barrel.

 

O un rocco tst

 

con el dhx el propedal no es que sea necesario,en esta bici por su geometria pero te ayuda un monton a la hora de ponerte de pie y en subidas tecnicas ni que decir de su regulacion...
la bici con el dhx5 air cambia un monton!!!
como ya he dicho antes no creo que se le pueda sacar todo el potencial a esta bici con muelle,peor como la cosa avanza que da gusto,todo es posible en la viña del señor:rocker

 

Pues ya veo...entiendo que el dhx5 te permite llevar el sag en enduro, lo que le da mas sensibilidad y un poco menos de eficacia de pedaleo. La verdad es que en mi anterior Zesty siempre llevé el sag en XC, y la notaba no muy sensible pero pedaleaba como un rígida, sentado y depié, uan vez le bajé el sag e iba flotando, era toodo sensibilidad, pero hacía topes continuamente....creo que mi próximo cambio sería el DHx5...aunque espero no tener que necesitarlo, mas pelas en la bici y me cortan los huevos, je, je...cuanto cuesta el juguetito??

Un saludo

 

Depende, hay varios precios, pero en Ebay esta bastante bien, ahora con el tema del $ ya sabes..........................

 

Hola!!!

:comor3

Siempre que se habla de la suspensión trasera, se dice que hace tope "facilmente" ¿Realmente os pasa??? ¿O es un típico-tópico???

Saludos!!!

 

Cuando tengo que darte la razón, te la doy :mrgreen:

El otro día salté un cortadito (escalón) de algo más de 1 metro de altura con caída en plano. Un planazo de los de toda la vida, vamos. Lo salté dos veces. En la primera, como venía de una subida larga por pista, olvidé poner la Talas a 160 y salté con la horquilla a 100mmm. Además debí tirar algo más de manillar y el caso es que hice tope con la suspensión trasera. La gomita-testigo acabó casi salida del pistón del RP23. De hecho, al tocarla ligeramente "cayó" fuera de él.

En el segundo intento, puse la Talas a 160 y salté como antes. No hice tope con ninguna suspensión. Me sobraron como 2 cms de la horquilla y como 5 mm del RP23.

Es cierto que se aprovecha mucho el recorrido de la suspensión trasera y que a veces se hace tope. Pero... ¿¿SIEMPRE?? Quizá es cierto que exageramos un poco. Lo cual tampoco quita que con un DHx Air o con muelle no se pueda mejorar el rendimiento. Seguro que sí.

Yo de momento, voy a seguir exprimiendo el RP22, que para eso lo tengo.

Salu2

 

Hola!!!

Más que nada lo preguntaba, no valla a ser que mi Spicy estuviera "tarada"... Por que topes hice alguno que otro, pero en planazos del 15 (algo para lo que no esta diseñada una bici de enduro)... (Y eso que soy un "fat-biker" que en "orden de marcha" pesa casi 100 kg...)

Lógivamente, con un DHX Air, tiene que ir mejor, creo que el RP23 no le deja "dar" lo mejor a la Spicy en cuanto a su capacidad bajadora.

Incluso estoy pensando en cambiar mi Torque por la nueva 916 con "muelle"...

Saludos!!!

 

Que razón teneis los dos!!:mrgreen:

 

Dummy das miedo, te duran las bocis casi menos que a mi...que la zesty me ha durado 4 meses!!...eso si mi nueva 916 ya no la cambio por nada!!!! (y eso que todavía no la he estrenado, je, je)

Un saludo

 

Y no te hace mas esta con un CCDB

 

Si dummy, píllate la Froggy y nos dices como va... quizás nos metas en canción a más de uno.

Tienen razón, te duran menos las bicis que un caramelo a la puerta de un colegio...

 

Pues yo sigo con la idea de ponerle un DHX5 COIL porque para aire y uso mas suave ya tengo el RP2 y ya de cambiar me pillo el de muelle para uso más brutito..........

 

una cosa,queria cambiarme la potencia,de mi 316, y queria seguir con la misma media,80mm,lo que pasa que no las encuentro por ningun lado, si alguien la cambio o conoce alguna marca y modelo ,que me eche una mano.
gracias

 

KCNC dicen que estan muy bien.....
Saludos

 

Jejejeje...

Que bruto... :mrgreen:

Digo la Spicy 916 por tener una bici ligera... (12.200 gr. de catálogo sin pedales, unos 13.800 gr. con tija pija, cubiertas de verdad, amortiguador de muelle y pedales) Con la Froggy y muelle, de ligereza, nada...

Había pensado en un Roco TST o un Manitou Ti Revox, lo del CCDB, por relación precio/calidad/rendimiento no me convence... :comor3

Saludos!!!

 

pues a mi me dijo el importador de lapierre que el cuadro froggy pesaría unos 3 kilos , si fuera verdad sería un peso dijamos que interesante para una bici que troncha 180 , por cierto el precio del cuadro va a ser 1700€