¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Sí, esa belleza es la mía
Tal cual la ves en la foto pesa 7,550 +/-
Con tubular, sillín de carbono y un grupo top se quedaría en 7 kilos fácil.

 

Cuestión de gustos

 

Claro las bicis ligeras de antes no paraban.
Se ha empezado a bajar puertos con mucho desnivel ahora con los discos antes con puentes era impensable y una temeridad gracias que han llegado los discos para ver en giro tour y vuelta bajar puertos largos y con mucho desnivel.
Antes les bajaban en autobús y se volvían a montar en la bici abajo del puerto.

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Preciosa compañero.
Perdona mi atrevimiento pero esa bici montada en campi merece mínimo un EPS.
Y si vas a Shimano di2.
Yo siempre fui de campi y fue probar el EPS y ya no salgo del electrónico.
Esta fue mi anterior bici y la que cambie por disco.
Uno de los mayores errores de mi vida

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Pues para mi el mecánico tiene su encanto, sobre todo si es campy. De hecho yo llevo mecánico, el dura ace. Durante un tiempo me planteé actualizarlo a electrónico, pero al final, es tan preciso y va tan bien que desistí. Y ojo, que he probado el electrónico y es claramente mejor, pero al final me tira la vena romántica.

 

Gracias

Entiendo lo que dices pero prefiero el mecánico (llámame antiguo) y llevo el Potenza porque no me sobra la pasta, me salió cuenta con paga con el Ultegra que traía la bici.

El único electrónico que me llama la atención es el Sram por el hecho de ser inalámbrico pero los precios con indecentes, los de cable no me aportan nada, la verdad.

 

@Kapelmuur los xxx son originales u orientales?, en el segundo caso,de donde?

 

Ahora mundial femenino en tdp. Después el masculino
MTB

 

¿Que nadie sabía que es posible montar una bici de carretera que pese menos que ese robo de specialized? ¿Con un subforo con título bicis ligeras? ¿Que ya existian modelos como los que te ha comentado @Tauern?

Pero si coincido contigo, hasta en la parte de que a los puentes le quedan dos días. Y por aportar echale un ojo al nuevo grupo de gravel de campagnolo, las 13v ya andan cerca y en cuanto sram se de cuenta y se pongan en faena a los comprabicis se les olvidará lo de los W que se pierden con el 9T y que la progresividad del monoplato ya tal.

 

Sublime kapel,un auténtico avion, preciosa, que la disfrutes y te siga dando muchas alegrías.
El peso esta muy bien, no hay que obsesionarse,siendo una aero pura esta muy bien de peso.
Saludos compañero

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Hablamos de bicis de disco.

Hasta hace poco aquí se decía que imposible conseguir una sub 6.8, e incluso se insinuaba que el límite UCI no se quita por ese motivo.

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Ese peso para una de discos no vale pero para una aero de puentes está muy bien.

Qué curioso.

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AliExpress.
"Carbon bottle cage" y te salen a patadas.

 

Pues disiento con quien lo defendía y coincido contigo entonces. Aun así, funcionalidades, mantenimiento y prestaciones a parte, es difícil que una bicicleta de disco pese menos que una con puentes.

 

Sabes cuánto pesa la Madone con discos y ese montaje?
Así a ojo 7.900 y a eso añádele que su precio sean unos 2000 pavos más.
Un amigo mío tiene una Madone con discos electrónico y ruedones y su peso son 7.900 así que algo se de lo que hablo.

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Está bien para ser aero, e ir en potenza, que pesa más que el ultegra. La aero de cannondale, por ejemplo, con discos y electrónico creo que está en 8,2 sin nada....y más de 6000 napos

 

Lee el título del post. En él tendrás la respuesta.

De todas formas no se qué tiene eso que ver con lo que yo he dicho. Hay bicis de disco con ese peso y aquí se las ha llamado "cepos".

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Y lo bonito que estaba quedando la historia sin contarla entera??

Nada, seguimos aplaudiendo a las bicis de más de 6.000 y 8 kilos.

 

Amigo, si yo pago 2.000 euros y me dan una bici de 7.5 está bien... si pago 7.000 y pesa 7.5 es un cepo... existe la relación peso-dinero, aunque creas que no.

 

Me quedo ya tranquilo entonces, porque mi bici no es un cepo con vuestra nueva definición de parámetros.


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