¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Da igual los dientes que salte, se trata de porcentajes. Pasar de 10 a 11 dientes es un 10% aproximado y de 32 a 36 un 12% aprox. no lo veo mal. El problema es cuando los saltos son porcentualmente muy dispares y pierden continuidad.

 

No se que tiene que ver el tocino con la velocidad.
Hay bicicletas MTB monoplato con cambio electrónico, y sigue habiendo muchas tanto de carretera como MTB con dos platos y con cambio mecánico.

 

Un tío inteligente!!

 

No es exagerado el salto entre el 10 y el 11... Pero ya están acostumbrados a unas relaciones y el cuerpo les dice que las otras no molan. Eso me cuadra más

 

Aquí os dejo una "novedad" en discos y aerodinámica para que debatais otras 200 páginas más

 

Me he perdido... Que yo sepa no había hablado de monoplatos...

 

Claro que se podría ir con cantis. ¡Con unos buenos cantis al fin del mundo!. El problema es que yo no veo bicis con cantis. Seguro que hay opciones por ahí, pero son las menos.

 

En su época sería la pera... Pero que fea es la j******

 

pues estas equivocado...el salto entre la 10 y la 11 se nota bastante mas que entre la 11 y la 12

 

Cuanto más pequeño es el número de dientes más se nota el salto.

 

Creo que soy más tonto de lo que me creo... pensé que leerías de donde veníamos pero ya veo, mejor comportarse como un niño y hacerse el hombre detrás de una pantalla

 

Si pero ahora vendrán con el rollo de que si el montaje es diferente!,las ruedas son diferentes!,la modulación (menuda estupidez)
Valla perlas que suelta nuestro compañero torma

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No si va a ser ahora que el peso no importa, lo importante es la modulación que solo se consigue con discos

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Fardar y luego van dando clases técnicas de frenada porque se creen que con el disco han inventado la panacea

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Pufff,muy rara vez lo he visto

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Muy buena esa

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Sí, del 53-12 cuando meten el 11 son 0'75 metros más por pedalada.
El 50-11 cuando meten el 10 son 0'88 metros más.
A mí no me importa mucho pero un profesional se ve que no le va bien.
En btt es otra historia, como dijo algún día @carter, los americanos de sram se empeñan en meter en carretera lo que va bien en btt y no es lo mismo.

 

Grande torma

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ummm...., a mi los numeros me dicen:
53x12=4,42
53x11=4,82 diferencia de 0,40 en relacion de marcha

50x11=4,55
50x10=5,00 diferencia de 0,45 en relacion de marcha

Es decir, que de un caso a otro la diferencia de salto de la relacion de marcha es 0,05.
lo he dicho muchas veces en otros hilos mas especificos, para realmente calcular el salto real en la practica entre dos transmisiones "equivalentes"no se puede tener en cuenta solo los piñones. ya sabemos que el salto en % de un 1o-11 es mayor que de un 11-12, y este a su vez de un 12-13, pero si los comparamos con el plato especifico en cada caso vemos que la diferencia de la relacion es de solo el 0,05.

El tema de los pros es muy particular, yo soy el primero que digo que para que se les cambie algo es complicado,estan acostumbrados a lo que estan,y cualquier "sensacion" nueva les echa para atras. Y bueno, tambien es cierto que en este caso en la relacion mas dura con el 50x10 llevan un 0,18 por encima del 53x11 y eso seguramente es de lo que se quejen. tendria facil solucion metiendo un plato de 49, las relaciones serian bastante mas parecidas,pero ahi ya entra el fabricante.....

 

Bien explicado.