¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Si las comparamos, la media es la que dice el título de este hilo, aunque hay desviaciones de más de 700...
Depende de cada modelo.

Saludos!

 

Por lo que dice que hay diferencias en el carbono entre los modelos, debe ser un tope de gama y una gama baja como por ejemplo con Cannondale que también cambia la calidad del carbono en las gamas altas. Pienso que puede ser algo así.

 

y desviaciones de menos de 600.

 

Sí. Yo creo que la media general actual son esos 600 del título del hilo. Casi todas las que van a componente exacto , que es la más sencillo de ver, tienen esa diferencia.

Has calculado esto en tu bici, Torma?. Es decir, sabes qué pesa de más respecto a su contraparte (si la tenía al comprarla)?

Saludos!

 

Yo opino que en bicicletas exactamente equivalentes, es decir, Bicicletas con mismo cuadro (versión discos/puentes se entiende) mismo grupo, ruedas y componenetes con la única diferencia de los frenos esa diferencia no llega a los 400gr. Lo que ocurre es que la mayoria de las veces cambian mas cosas que los frenos...

 

Incluso dándote la razón, 700gr sigue siendo menos de la mitad que 1500, y para una bici "equivalente"
Además de gama alta donde las diferencias en teoría disminuyen. Un poco raro...

 

• Teammachine SLR01, PF86 bottom bracket
• TUBOS
  01 Premium Carbon, ACE Technology, TCC Race
• HORQUILLA
  Teammachine SLR 01 Premium Carbon, TCC Race
• MARCHAS
  2x11
• PLATO
  Shimano Dura Ace, 52-36T
• CASSETTE
  Shimano Dura Ace, 11-30T
• CADENA
  Shimano Dura Ace
• DESVIADOR DELANTERO
  Shimano Dura Ace Di2
• DESVIADOR TRASERO
  Shimano Dura Ace Di2
• MANETAS CAMBIO
  Shimano Dura Ace Di2
• FRENOS
  Shimano Dura Ace
• MANILLAR
  BMC RCB01 Carbon, ergo top shape, compact bend
• POTENCIA
  BMC RSM01, w/ computer and camera mount
• TIJA SILLÍN
  Teammachine SLR01 D-Shape Premium Carbon, 15mm offset
• SILLÍN
  Fizik Antares R1 Carbon
• BUJES
  DT Swiss PRC 1100 DICUT 35 Carbon, Mon Chasseral Quick Release
• LLANTAS
  DT Swiss PRC 1100 DICUT 35 Carbon, Mon Chasseral
• NEUMÁTICOS
  Vittoria Corsa, 25mm
• PESO
  6.54

• Teammachine SLR01 Disc, PF86 bottom bracket, Flat Mount, 12x142mm thru-axle
• TUBOS
  01 Premium Carbon, ACE Technology, TCC Race
• HORQUILLA
  Teammachine SLR 01 Premium Carbon Disc, TCC Race, Integrated Cockpit, Flat Mount, 12x100mm thru-axle
• MARCHAS
  2x12
• PLATO
  SRAM RED AXS 48/35T
• CASSETTE
  SRAM RED XG-1290, 10-28T
• CADENA
  SRAM RED 12 speed
• DESVIADOR DELANTERO
  SRAM RED eTap AXS
• DESVIADOR TRASERO
  SRAM RED eTap AXS
• MANETAS CAMBIO
  SRAM RED eTap AXS HRD
• FRENOS
  SRAM RED eTap AXS HRD, Centerline XR Rotors (160/160)
• MANILLAR
  BMC RCB01 Carbon, ergo top shape, compact bend
• POTENCIA
  BMC ICS 01 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount
• TIJA SILLÍN
  Teammachine SLR01 D-Shape Premium Carbon, 15mm offset
• SILLÍN
  Fizik Antares R1 Carbon
• BUJES
  Mavic Cosmic Pro Carbon SL Disc, Thru Axle
• LLANTAS
  Mavic Cosmic Pro Carbon SL Disc
• NEUMÁTICOS
  Vittoria Corsa, 25mm
• PESO
  7.060000
• MATERIAL DEL CUADRO
  Carbono

Precios : 8.999 y 10.000 €.El mayor precio en disco estaría justificado por llevar lo más nuevo, que es sram 12v axs. No sé las diferencias de peso de durace di2 con AXS pero las ruedas mavic pesan 1.515 g. y las dt mon chaseral 1.382 g. por lo que en el montaje de las ruedas hay 133 g. a favor de los puentes. Si alguien puede aportar los pesos de los grupos, podremos conocer con bastante exactitud la diferencia de peso por el montaje discos-puentes.

 

Con estas cosas, da la impresión que se juega a camuflar pesos combinando montajes.

En los ditectamente comparables me sale la media de los 600.

Lo mejor es pesar lo que se compra o quiere comprarse si interesa el peso, que en carretera cotiza mucho...

Saludos!

 

Creo que tú eres el que más importancia le está dando. El peso tiene una importancia relativa, una bici de carretera de 9 kg es un buen cepo pero es que en puentes también las hay igual que en disco. Que pese 6,8 o 7,5 kg ya no me parece tan importante. A los pros tampoco y eso sale en los videos que han colgado los compañeros. Claro que nos gusta a todos tener una bici ligerísima pero a mí ya me pasó esa fiebre, valoro más otras cosas.

 

Atendiendo a todos los mensajes que llevas, si le das más importancia tú, te quedas solo escribiendo.

Qué cosas dice este hombre... y qué divertido es escucharlas...

Con 50 años entiendo tu postura. Algunos buscan sobre todo bicis más cómodas un poco independientemente de lo que pesen. No todos ni no pasando por alto todo tipo de peso.

Saludos!

 

Pude comprar la misma sin discos y pesaría un poco menos, 300 o 400 g, Habíamos pesado la roadmachine y se iba alos 8,200 sino recuerdo mal, eran los modelos de 2018. Cuando pesamos la teammachine, nos sorprendimos el tendero y yo de lo bien que estaba de peso, 7,29 con botellero, pedales. A esa bici se le cambió el manillar original por el que tenía mi antigua bici, uno de carbono de BH y el sillín también, por un SMP que pesa 200 g. Ahora lleva una tabla china de 100 g. por lo que el peso estará en 7,19 kg. El precio creo recordar que eran 7.299 contra 6.999 € elegí la de discos y no me arrepiento. Si vuelvo a cambiar será también de disco.

 

Gracias. Pero como ves, le diste importancia, como es lógico y hacemos todos, a peso y dinero.

Y no eran 300 ó 400... eran algo más... pillín

Saludos!

 

Pues yo acepto una bici de 7.5 Kg, no me parece un mal peso. Pero lo que no me parece bien es que cueste 9000€, y me la quieran vender como que es top.

 

Cierto! Aquí más de uno va en bicicleta de puentes de casi 8kg y incluso más, pero ponen a parir a la bicicleta de discos con 7'5kg.

 

Es que solo te basas en el peso........de todas formas veremos tus vaticinios de las mayores devaluaciones en las bicis de disco y la menor devaluación de las de puentes en que se quedan......escrito está. La gente no dice nada sobre eso, se quedó loca

 

En su caso mucho más al peso jajaja

 

Está escrito y repetido ahora: Trata de vender a buen precio en el futuro una bicicleta de carretera de disco sobre los 9 kilos, que es el nicho posiblemente más vendido, y hablaremos de devaluaciones...

 

También ha confesado que está cambiando cosas para aligerarla...

 

Es un clásico, llevar discos por comodidad y luego ruedas de tubular y tablas de 100 gramos en el culo

 

Y entre medias, relativizar el peso en mil mensajes...

Qué sería el confinamiento sin esta diversión de argumentos?. Mañana más.


Saludos!