¡De 400 a 600gr de diferencia de peso entre bici con discos y bici con pinzas!

Gracias!. Me alegro que haya salido todo bien...

Hace un tiempo la gente descubrió que no hay demasiados fabricantes de cuadros de cierta calidad y que las marcas no tenían en absoluto la exclusividad de poder comprar algo bueno. Lo que sí tienen es la facilidad por un lado, y el interés comercial por otro, de hacerlo. Comprar calidad no tiene por qué ser un camino único.

Por otro lado, esto también habla de la importante labor que siempre tiene el marketing. Hay mucho pago "de marca", y no digo si eso es bueno o malo. Lo importante es conocerlo. Exactamente lo mismo que con los discos. Contra un abuso excesivo del poder del marketing no hay nada mejor que el conocimiento de la realidad.

Y hablando de conocer, también me gustaría saber la causa del accidente de Pellaud. Esto no es un accidente de aviación, que en ocasiones demora hasta años conocer la causa. Es una simple bicicleta... Cualquier profesional puede determinar el origen del fallo... Espero que se de a conocer pronto o podríamos pensar en retraso deliberado en una época de fuerte gasto de dinero por introducirlos autoritariamente en las carreras...



Saludos.

 

Que falla un disco dice, ole tus hue...vos

 

Con lo de Ventoso salieron causas de corte peregrinas... . Y eso que en mi opinión eso no era un obstáculo para el interés de las marcas en la introducción del disco en el pelotón...

Me conformo con que en este caso de Pellaud no pase algo parecido. Estamos en un momento crítico de enorme presión y grandes gastos de dinero por meter el disco hasta la cocina del pelotón...

En una bici es muy sencillo determinar la causa de un accidente así. Los accidentes ocurren en todos los casos... yo tampoco criminalizaría a un sistema sin más datos cualitativos y cuantitativos ... pero cada minuto de retraso en decir la causa no deja de ser significativo. Para mí, sería sobre todo la falta de información lo indignante.

Saludos.

 

Un ejemplo de lo que se puede hacer con puentes en lluvia lo están sacando en teledeporte ahora mismo... Bajadita a 75 km/h y sin flotador

 

No, si me parece muy bien...si yo lo digo porque esta empezando a parecer que un sistema de frenos de discos ya es hasta peligroso......
Y pongo en relieve que en un descenso cualquier problema es un peligro, de ahi que comentaba lo de froome, y que nadie en ningun momento esta exento de algun fallo.

 

Pues no te pillo....es lo que se esta diciendo....,no?, que ha fallado un freno de disco.
A lo mejor tu sabes lo que ha pasado?, espero impaciente la info.

 

Todo puede fallar... Hasta un botijo

Se puede partir un cable igual q un latiguillo, cristalizar zapatas o contaminar pastillas...

 

Las pastillas se pueden cristalizar de viejas, y eso lo entiende cualquiera, bien sea porque se le han quedado viejas y cuarteadas las ruedas del coche de no usar o por otra razón, la mayoría de la gente lo entiende.

Pero cuando le explicas a alguien que no toque el disco con el dedo porque con sólo la grasa humana se puede llegar a contaminar las pastillas te miran como las vacas al tren.

 

repe

 

Volviendo al tema del hilo, hay una cosa que aunque nunca va a pasar si mejoraría el sistema de disco y es que el sistema de frenado fuera independiente al grupo, sobre todo no sería difícil en el caso de los grupos electrónicos, otras marcas podrían aportar mejoras y habría más competencia
Un saludo


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Pues.igual de peligroso que lo que parece que es llevar puentes. El gran argumento de la venta de discos es "la seguridad"...
Y si, estoy de acuerdo contigo, que fallen unos discos de esta manera es una anécdota, pero no me negarás que curiosa en tanto en cuanto atañe a un sistema cuya única ventaja parece ser la seguridad...

Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk

 

Y teniendo en cuenta que el sistema es igual al MTB, que hacemos? Volvemos a puentes en MTB también?
Nunca un cable de puentes se ha soltado?
Un saludo

 

No, si es que.yo creo que los discos son 100% seguros...tanto como los puentes ni más ni menos.
Evidentemente tienen una serie de ventajas en mtb que no por asomo se dan en carretera. Es como si me dices que quieres poner ruedas de 2.35, amortiguador trasero y horquilla de suspensión a una flaca porque...así vamos más seguros...

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puedes poner pinzas de terceros.............

 

Lo se... Las pasé p..tas para descontaminar discos y pastis. Solo quería decir q nada es infalible.

 

El MTB y la carretera tienen especificidades distintas. Lo forzado es meter un sistema de frenado de una modalidad en otra sin más. Máxime cuando el desarrollo del freno de carretera anterior supera en seco a lo que se trata de imponer en toda circunstancia de uso. El disco en carretera, mientras no mejore técnicamente, tiene alguna ventaja en mojado. Eso es prácticamente todo por ahora...

Yo quiero que todo mejore. Pero esta generación de discos no lo hace en mi opinión (salvo quizá lo dicho de ir apurando en bajada con salida frecuente en agua...).

Saludos.

 

hoy este menda ha pillado los 77 km/h, y sin dar pedales.solo apretar piernas al cuadro agarrarse abajo y agacharse lo que deja la barriga..............entre la disminucion de la pendiente y usar el aerofreno...dejar la postura aero, no ha hecho falta tocar los frenos (hoy con puentes)

 

Pero sin agua... No?

 

si la del termo

 

el agua en el bidon ......... esa bajada con agua no es un problema