A ver, el 700 no es más que una nomenclatura, como con las bicis que ahora siguen yendo en tallas "54", aunque ninguna medida real del cuadro sea 54 cm. Una rueda 700, al menos cuando fue ideada en el sistema francés, medía 700mm, fuese A, B, C o D. Estas letras indicaban lo grande que iba a ser el neumático. A muy fino y D muy ancho, por lo que la llanta de un D es bastante más pequeña que la de un A ya que al tener más balón se necesita poner menos llanta para llegar al 700. Lo que pasa es que en su momento las cubiertas debían de ser muy grandes y ahora al mantenerse el standard 700c y ser las cubiertas mucho más pequeñas pues la medida es bastante menor que 700. Esto más o menos lo explica Sheldon Brown.
