Estoy a punto de cumplir los 1500 km con el Rohloff, vale la pena cambiarle el aceite o me espero al año... Saludos, Rafa.
Yo apuraria todo lo posible pero sin que me pillen las lluvias otoñales, aunque las tormentas en Valencia son incluso antes, eso de la gota fria y tal. Bueno... sabiendo que Rafa intenta no montar con barro (¿Cambiara Rohloff su opinion al respecto?) ;-) ... va queeee... de todas fromas cuando lo cambies como ya dijo alguien por aqui fijate en los posos y "virutillas"que tenga el aceite y en su suciedad general. Sacale una fotillo. Te servira de referencia en sucesivos cambios sobre como va su desgaste y todavia rodaje en tu caso... y lo que te queda de rodaje juas, juas. Reciclalo!!!
no se cambia a los 5000? yo lo cambio cada seis meses,y no llevo cuenta,pero sé que 5000 en seis meses no le hago,pero por si acaso
que pasa no eres capaz? ayer se lo cambié al mio,asi que va a españa con aceite nuevo y a rularrr. mas bien vendameloooooooooo
http://www.ebay.es/itm/Rohloff-Spee...ps=63&clkid=2025867493735738662&_qi=RTM839189 200?? estará roto???
HOLA SEÑORES. pienso comprarme otro buje,y he contactado con bike components.y tengo un pequeño problema. el buje lo pienso comprar de la siguiente manera. buje para disco,disco de 160,internal,tornillos tensores,y soportes para los tornillos tensores.aparte de unas cosillas mas. pues bien asi fue como se los pedi a bike,y me respondieron que el buje para disco no lo envian con el internal,ya que no es compatible.según ellos claro,por que somos muchos los que lo llevamos con discos e internal,pue bien como hago la compra?.me toca pedir cada unidad por aparte?. he estado pensando en viajar un poco mas adelante a barcelona y pedirlo directamente en bike tech.ya que no sé instalar el internal y que ellos me lo instalen. así es como yo lo necesito,y como tengo el mio actualmente. ustedes que me aconsejan? creo que los precios son los mismos.
Espera tranquilamente hasta los 5.000, que ya esta bién, yo creo que se podría esperar hasta los 10.000 sin problema alguno, pues no me parece posible que podamos producir calentamiento o rozamiento suficiente como para causar daños, pero en fin nos atendremos a las normas, ya lo cambié a los 5.200 y los cambiaré con otros tantos. Mañana, después de ir al Festibike me pondre a montar el tensor. :bye :bye :angelito
Acuerdate de quitarle el aire al armotiguador para comprobar la longitud de la cadena con la suspension undida al maximo... Saludos, Rafa.
Mañana remato la faena, he desmontado ambas ruedas para hacer limpieza y engrase a tope, me falta montar las pastillas delanteras y terminar el montaje del tensor, que me está dando guerra, he tenido que cortar, con la dremel china los cuatro tetones donde se atornillaba el plato mediano, pues rozaban en el tensor... Mañana os cuento. :bye :bye :angelito
Yo tambien los corte, pero luego vi que no llegaban a rozar, se ve que cuando pones el tensor hay una posicion en la que roza, pero bien puesto no roza...o eso me paso a mi. Saludos, Rafa.
Ya está listo, mañana veremos el resultado, me parecía que sobraba mucha cadena y quite dos eslabones que al final he vuelto a poner, pero parece que queda algo floja. Mañana saldré de dudas, de todas formas creo que con este tensor bajara el número de salidas de cadena, que últimamente se me habían producido. También he tenido que poner unos arandelas en la parte interna de la roldana, además de desplazar el eje al máximo, para conseguir alinearla con el plato. :bye :bye :angelito
Yo tube que pedirle a un amigo un "medio-eslabon" por que con los eslabones normales o me quedaba corta o larga, al final con una de esos eslabones lo solucione, tambien puedes endurecer el tensor cambiando de agujero el muelle interno... Cuando puedas pon alguna foto. Saludos, Rafa.
Gracias por tus consejos, hice dos o tres fotos con el móvil y mañana intento poner alguna de ellas, no se si lo lograré, soy bastante torpe en ese sentido. :bye :bye :angelito
