Sus salis todos. Lastima que no tenga mas tiempo para postear y es que estoy haciendo esto... con el Rolhoff, por supuesto :wink: (no esta mal de regalo de reyes :cunaoo ) http://www.foromtb.com/showthread.php?p=2003750&posted=1#post2003750
Acabo de terminar la Madrid Valencia http://www.foromtb.com/showthread.php?p=2019066&posted=1#post2019066 con el Rolhofff y me ha quitado de muchos problemas con el barro. Solo he tenido una pega con un ligero deslizamiento de la puntera derecha, la que soporta la fuerza del piñon y la cadena. Se fue unos 2 milimetros hacia delante y se salio la cadena. La tense de nuevo y veremos si se repite de forma cronica el problema, que seria culpa del cuadro mas que del buje :nunchakus
Je je je, ya te dije que aquella cadena salía flojucha en las fotos :mrgreen: En MTBR algunos usuarios de Kona han hablado de este problema (a veces también aparece en la puntera izquierda) y por lo visto lo suyo es apretar a saco, y alguno ha utilizado ya algún invento tipo BMX para poder tensar la cadena sin que se les mueva la puntera al apretar los tornillos. En los modelos del 2007 ya han hecho algún que otro cambio en las punteras al respecto, pero bueno, espero que puedas solucionarlo Un saludo: Drakon
Por lo que me he enterado, se ve que el tensor que vende Rohloff para las bicis con suspension trasera, es bastante malillo ya que se dobla, casi se podria decir con relativa facilidad y que el feeling de la suspension trasera cambia bastante, logico, al incrementar el peso suspendido. Que harias, os lo pillariais?
Nnnnnnnnnnnnnoooooooooooooooooooooo. Bueno el que quiera hacer de "conejillo de indias". A los demás ya nos va bien y si funciona pues ya lo compraremos más tarde. SAludos
Hola , yo conozco a uno que lo tiene montado en una Ventana Saltamontes y flipas como rula de bien el cacharrito, eso si, su pasta vale ... No creo que cambie la sensacion en la trasera para nada. Un saludo
Has pensado en usar una doble de trasera unificada? No haria falta tensor. Pregunta: ¿En una GT con sistema I-Drive como resultaria?
Hombre, esto que no haría falta un tensor es relativo ya que la inmensa mayoría de los sistemas existe el tirón de cadena cuando está trabajando. Es más, creo que no hay ningún sistema dónde no varíe la distancia entre el eje pedalier y el eje del buje... por lo tanto, en dobles el rohloff debería ir con un tensor de cadena y con cadena de más. Ahora habrá sistemas que estiren menos que otros y tal. ¿no?
Una trasera unificada no estira ni un solo mm la distancia pedalier/buje, por que estan en la misma pieza rigida del basculante. Es como una bici rigida, esa distancia no varia. El tema de poner un tensor de cadena es precisamente para eso, para corregir la excesiva tolerancia y/o estiramiento que puede tener la cadena por el uso y el paso de los kilometros....
Bueno, ya tengo pedido el susodicho buje. En una semana llega a la tienda Nozone, si quieres pasate la semana que viene por la tienda y ya lo veras, junto con la Patriot 66 que me he pillado :rocker :mrgreen:
Kona tiene una doble (creo que la Cowan, aunque no estoy seguro del nombre) con punteras deslizantes y pivote concéntrico al eje de pedalier, de modo que no necesita tensor alguno (yo la que ví era del 2006, pero supongo que este año seguirá en catálogo). Un saludo: Drakon
Socio... empollate un poco lo que es una trasera unificada :-D ¿ Tu cres que en el cuadro de la imagen la distancia eje trasero eje pedalier cambia o como? :?
Tunin, eso no es trasera unificada, es paralelogramo deformable con pivote concéntrico En las traseras unificadas el pivote del basculante está por delante del eje del pedalier, de modo que el pedalier es independiente del triángulo principal/sillín y se mueve con el basculante (forma parte de él). De todos modos, tanto en traseras unificadas, como en paralelogramos deformables y monopivotes de pivote concéntrico la cadena no se estira (esto no es aplicable a los paralelogramos de tipo FSR, ya que en ese sistema sí hay variación en la longitud de la cadena por llevar el pivote en la vaina en lugar de en el tirante). La Cowan la he visto en la web de Kona y parece que es una versión más bruta de la A, pero sigue el mismo concepto. Lo malo de estas bicicletas, es que por diseño son demasiado activas para llevarlas sin amortiguador de plataforma estable, pero por lo demás... Un saludo: Drakon
Tienes razon, como siempre:risa pero la imagen era para ejemplificar como es posible que una doble no altere la distancia de la cadena, aunque en este caso es posible que exista el problema de "backpedal" al recuperarse de una hundida ¿No?
**** ¿me estoy enamorando de una doble con Rolhoff? ¡Noooo! La negra esta guapisima, menos bestia que la azul que tiene una pieza en la pipa para adaptar un rotor de direcion, vamos para que los campilleros giren el manillar sin fin en los trucos COMO ME ESTA MOLANDO¡¡¡¡¡:twisted:
