Amigos de las inbred en su salsa (y cualquier 29er acerrima o titanica rigidista)

Hola amigos!!, pa mi gusto ninguna bici excluye a otra o no debiera, depende lo que te apetezca está bien tener varias posibilidades, me encantan las gravel y en los últimos años son las que más uso, para moverme por todas partes sin discriminar y viajar me parece perfecta, pero no he dejado en ningún momento de coger la mtb, la de enduro o la rígida total y de disfrutarlas como siempre.
Me pasó un poco como describes @Javituel, le monté cubiertas de 50 a la gravel y me duraron lo justo para ver eso, que pa ruedas gordas ya tengo la de montaña y no me gustaba la pérdida de agilidad y velocidad, me he quedao en eso 38/40 y pa todo lo demás mtb..

 

Qué chulas tus bicis compañero, cuánto tiempo sin ver esos aceros...

 

Si es un poco la sensación que tengo... De ahí plantearme la horquilla rígida en la Dambala. Y volver a un Gravel más de comienzos con 35/40

 

Dicho esto, también estoy hasta el moño del graveleo de moda, como no....

 

Esa bici llegó a casa justo cuando acababa de descubrir el ciclismo de carretera, además en una época con poquísimo tiempo libre por lo que quedó relegada en el trastero hasta que la metí en una caja para llevarme la al Sur de Italia. Ni siquiera la saqué de esa caja, tres años se pegó embalada y ahora supongo que por fin ha llegado su momento, tiene un montaje sencillo de batalla y aunque recientemente le hice alguna pequeña actualización le falta aún...

 

Teniendo las dos posibilidades, creo que es lo más coherente y esa Dambala con una horquillita rígida tiene que quedar de lujo!

 

Acabo de releer el mensaje anterior y el móvil se ha comido como 6 o 7 palabras... ¡Parezco un indio!

No lo edito, pero que sepáis que puedo escribir bien.

 

Ando un poco pez con las horquillas rígidas, aunque Lyn me echo un buen cable junto con otros foreros... Como digo he visto esos dos modelos de surly, krampus y karate monkey, ambas con AC 48,3 Y 47 de offset... Que las diferencia !? . También he visto que mucha gente tira de chromoto aunque esta última tiene un offset algo menor 45, de ahí en fijarme en las surly que se aproximan un poco más a los 51 que recomiendan para la Dambala...

 

Gracias llongui. Muchas veces me he propuesto volver a los caminos que es donde empecé en esto de la bici pero al final lo voy dejando siempre para más adelante, esta vez voy en serio, afilando estoy la Unit...

 

Bueno, te puedo decir que 2mm no creo que varíen mucho el comportamiento de la bici, los cuadros se diseñan para un Offset (rake) determinado de horquilla que combinado con el ángulo de dirección del cuadro te dará un trail determinado y esto hace que varíe el comportamiento de la bicicleta en parte, tu Dambala según fabricante está diseñado para un offset de 51mm, la horquilla Surly está más cerca de ese valor con lo que el cuadro se comportará más parecido a como se diseñó, según Surly la horquilla de la Krampus también se usa en la Monkey con lo cual me parece que será la misma, yo tengo esta horquilla en la krampus y me parece una horquilla bastante sólida que no creo que te de ningún problema, la famosa Chromoto no la he probado, por diseño no creo que difiera mucho en comportamiento, pero para eso habría que probarla, no sé que tubería usa ninguna de las dos, creo que son de la casa ambas.
Veo más determinante la longitud A/C de ambas y en este caso iría sin duda a la Krampus que cambiará menos el comportamiento del cuadro.

 

Que no se entiendan mal mis palabras. Que a mi las gravel me parezcan una chusta no quiere decir que desee la emasculación traumática a sus usuarios. De hecho admiro a los inventores de este nuevo nicho por coger algo ya casi existente como son las bicis de ciclocross y venderlas como una novedad para andar por pistas y caminos. También merecen mi admiración algunos usuarios de esas bicis viendo por donde se meten. Me visto naves en Orión y también bajar una gravel por el Snake de Moralzarzal. Puso pie pero hay que tener huevos...

 

Una Unit de las clásicas, con frenos BB7 y en SingleSpeed! ¿Es el acabdoa RAW? ?Se ha ido oxidando con el tiempo como decían? Pone una foto entera....

 

No sé si es el sitio idóneo pero tengo una horquilla rígida de carbono boost que seguramente no vaya a usar con un ATC de 490mm por si alguno os sirve...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Jajajaja, muy bueno lo de la emasculación traumática!!, también tengo un colega al que no sigo casi ni con la enduro bajando trialeras con su gravel con semi slicks de 35, yo personalmente veo igual que tú el arte que han tenido para hacer que media humanidad de la parte "desarrollada" del mundo conocido se gaste los cuartos en "otra bici más!, parecida algo que ya existía, pero he de decir que gracias a esta moda ahora disfruto de un tipo de ciclismo del que antes no lo hacía, que quizá no lo hubiera hecho o tendría menos material para hacerlo...para mí la moda no la crea quién abre el melón sino quienes se lo comen o ven una oportunidad en vender melones y ahí casi todos hemos colaborado...

 

Si Theo una 2013 mal pintada,con su tubo de dirección de 44 aunque aún con la geo antigua que es la que a mi me gusta.
Lo del óxido es cierto, en su día a punto estuve de mover el tema de la garantía pero lo dejé porque tengo previsto darle un toque personal con pintura custom, pienso que la bici lo merece...
En cuanto le pegue una vuelta pongo fotos actuales con las zonas afectadas.

 

A esa bici siempre le faltó una capa de barniz para evitar el óxido. Fue una bici que me gustó mucho, pero me pareció quizás excesivamente rígida para un cuadro de acero, aunque siempre pensé que era el objetivo de ese cuadro: pesado y duro, para aguantar el trato duro de un americano de +100 kilos.

 

perdonar que tengo una gravel y he entrado aquí por eror , ya me voy

 

Yo noté mucha diferencia entre una cromoto y una P2. Pero mucha.

La cromoto era mas dulce, mas suave, absorbía mucho mejor los baches e imperfecciones de los caminos. La P2 es mas tosca, ruda, rígida. Flexa muy poco pero da mas seguridad cuando la cosa se pone cuesta abajo.

El principal problema es que la cromoto es algo mas corta (AC) y tiene menos offset. Eso hace que veas menos rueda rodando y la dirección se cierre un poco. Resultado, imposible circular con ella. Me sirvió para identificar y entender bien mis preferencias y conocer como quiero que se comporte una bici.

Gracias a probar varias horquillas (una coja de carbono también sin ir mas lejos) sido capaz (con ayuda) de diseñar dos horquillas, una de carretera y otra de 29, que dejan el comportamiento de la bici, como a mi me gusta.... Yo he aprendido a 'reconducir' varios axiomas que casi tenía tatuados...

Creo que lo mejor es probar y comprobar en tus carnes la teoría. Yo soy un poco burro, y he necesitado hacer alguna prueba para entender esto de las geometrías

 

Yo tengo una también, pero en el 'otro' foro tengo barba y camisa de cuadros. Aquí soy otro.

 

Muchas gracias por la info llongui. Pega de la krampus no es tapered. Ayer mismo descubrí una niner 49AC y 51 offset, pero me da que conseguirla está complicado.

Enviado desde mi Moto G (5) mediante Tapatalk