Amigos de las inbred en su salsa (y cualquier 29er acerrima o titanica rigidista)

Llevo rigido-rigido desde Enero. Ummm antes iba con el chumba hx2 y la exotic, una combinación malisima pq traqueteaba eso q daba gusto pero uno lo suplia con cierta pericia. Ahora con el inbred la cosa ha cambiado mucho y bajo mucho mejor pero necesito un plus de seguridad cuando voy con los colegas. Solo no hay problema, pero con el grupo me veo frenado. Soy de los de nivel alto bajando en la cuadrilla, pra nada el mas gallo jajaja!!! hay unos cuantos q no me siguen con doble suspensión. Pero he tenido dos ****** gordas este año (creo que he llenado el cupo), una de ellas me ha dado (y sigue a ratos) bastante guerra y quiero sacarle fuego al inbred con todas las de la ley.

Un saludo y gracias por la aportacion!

 

con 9v no te llega con el 34?
yo llevo 24-36 de combinacion corta y se nota durillo, pero ni estoy en forma ya que llevo tiempo parado y ademas es mas duro que el 22-34
el 24-36 seria algo asi como un 22-33

 

Yo llevo 22 36.... flojucho q es uno....

 

he ido con 22-34 bastante tiempo pero el 36 me da un plis para zonas complicada muy bueno. Y yo soy de pedalear alegre, no te creas q me sobra. No soy un ciclista de fuerza.

 

Y he cogido el cassette Deore, le he cortado el piñón de 36 (sólo hay que cortar tres pasadores de acero que unen todo el cassette) y utilizando ese piñón, el separador del propio Deore, el cierre de 12T del Deore y un cassette 11-32 de 9v, me he hecho un cassette 12-36 de 9v que pesa 365g. Y también he comprado el piñón de 36 dientes de aluminio de FRM y un cierre de 12 de aluminio y me he hecho otro cassette 12-36 de 9v de 320g. Y funcionan estupendamente, oiga.

 

grandes males, grandes remedios
:aplauso3:aplauso3:aplauso3:aplauso3:aplauso3:aplauso3:aplauso3

 

Si, está claro que te la juegas más. Pero puestos a hacer las cosas más fáciles, pues le pones suspensión, luego neumáticos más gordos y al final te la cambias por una doble, ¿no? :mrgeen: Lo digo en coña, claro, pero hay que reconocerle su encanto a la simplicidad de la horquilla rígida y al hecho de que, en el fondo, funciona.

 

Demasiada pastillita azul?? Jaja

 

Cuidado con el nucleo..... mucho par en un piñon suelto.....

 

por cierto nadie sabe lo de los dos aceros y el ti?
estoy por mandarles un mail a los de xclusive.....

 

***** jalll me he perdido. No lo pillo.

 

yo casi igual, mismo desarrollo de molinillo... pero mi teoria no es que sea un flojucho lo que creo que me pasa es que tengo una relacion peso-potencia poco favorable :mrgreen:

 

acabo de cargarme el buje trasero

 

Pues si. Se metió en la cabeza lo de dejar sólo un plato y claro, con el 32 que llevo ahora como que no. Y tampoco quería cambiar a una transmisión de 10v... $$$ ¡Y así ha quedado!

 

Suelto no. He cortado el pasador que unía todo el cassette para unir ahora el piñón suelto con el separador, todo encolado con el pasador de acero. Eso hace que ya no sea un piñón suelto fino, sino de base gruesa. No problem.
Y el FRM es de aluminio y de base ancha, con lo que tampoco tiene problema.
Que uno no empezó ayer con esto...

 

Te copio un post del 2006 de un gran forero:

http://www.foromtb.com/showthread.p...es-acero-del-bueno-quot-Clases-de-Acero/page2

 

q gran aporte Tho. me lo imprimo y se lo enseño al proximo que se meta con una bici de acero

 

si es que mira que sois jovenes ****..... que no quiere decir que use esto, pero con el cachondeo que hubo cuando salio creia que todo el mundo sabia lo que era una pastillita azul... jaja

 

conclusion, segun esto me hago un inox a medida, jijijijijijiji
que es coña, ya me gustaria a mi......

 

Esto ya ha salido mil veces... pero es obligada lectura

http://www.amarobikes.com/boletin1.pdf

Por cierto, cuanto curro tengo.... y que poco tiempo de pasarme por aquí.... :joystick