Amigos de las inbred en su salsa (y cualquier 29er acerrima o titanica rigidista)

Jajjaja lo del bar lo decia por mi, me estaban esperando los colegas alli , llegue y directo al bar.

Ya he visto en el face de uno tu video de la caida y ya vi que ibas con la de carbono rigida-rigida. Menuda galleta.

Estas fuerte fuerte.

Cuando quieras compartimos ruta, eso si, te tendrás que amoldar a mi ritmo de globero

 

Eso es completamente cierto, es la razón por la que tanto el equipo Merida (cuando los cuadros eran Qr atrás) como el Cannondale ( cuando llevaban ruedas Enve con bujes 240s) montanban cierres Mavic llevando en ambos casos ruedas de otras marcas, estos cierres tienen una rigidez mayor al resto, y yo incluiría en ese grupo los Shimano y los Fulcrum que son también muy rígidos.

 

pues yo iba a decir que no noto diferencia entre una horquilla zeus-orbea de carbono y una transition de acero en bicis de cx, pero mejor no digo nada

 

Yo lo único que distingo es entre el aburrimiento y el disfrute

 

Repetido. Perdón

 

A ver si podeis echarme una mano...

Ando dandole vueltas al coco sobre si cabiarme la Ragley Big Wip por algo mas corto de vainas y con un poco mas de lanzamiento de horquilla...

La verdad es que la Raqgley va francamente bien...
...y aqui es donde me entran las dudas...

La unica pega que le puedo poner es que "cuesta mas tirar de manillar" que la BMC con la que comparte garaje,
y en zonas muy verticales echo de menos algo mas de lanzamiento de horquilla,
baja por los mismos sitios que la BMC,
pero me hace sudar...
por lo demas es una bici que lo hace todo bien sin sobresalir en ningun campo...

A nivel de geometrias la BMC tiene 435 de vainas y 67 de direccion,
la Ragley 445 y 68,5 respectivamente

Hasta ahora le habia echado el ojo al Sobre Upgrade:
http://www.sobre-bikes.com/cadre-upgrade.html

con el mismo largo de vainas que la BMC y casi el mismo angulo de direccion...

Hasta aqui todo bien...

El problema, o mas bien mi duda es cuando veo esas 29" cortisimas de vainas...
y como no he tenido la oportunidad de probar ninguna...

De la Ragley me gustaria mejorar los dos puntos que comento,
pero no quiero perder demasiado esa polivalencia que tiene...

Al ser mas lanzadas y mas cortas de vainas se volveran demasiado enfocadas a bajar??
O seguiran teniendo ese punto de polivalencia que me encanta de la Ragley??

 

Clay, estas citando a la Titus
430 mm. de vainas y 67,7 grados de dirección con horquilla de 120 mm.
Super manejable y polivalente.

 

He estado desconectado unos días del foro, pero ha merecido la pena jeejejje



De carretera... Pero he visto titanios que parecía que los regalaban...

Y luego una cielo azul con los Cris en rosa y una Enigma verde
No tengo fotos

 

Duplicado

 

Esa tambien me gusta...

 

Pero las bicis que comentas están enfocadas a bajar, ¿no? Unas vainas cortas hacen la bici superdivertida (estoy flipando con la norco range) y solo penalizan, si acaso, en que es más fácil que la bicicleta se levante de adelante subiendo, pero si la bici es larga no problemo. Yo sufrí con la oferta de la Singular Buzzard porque con 425 de vainas tiene que ser una fun-bike del carajo

 

la singular va muy bien , pero es un martillo pilón mucho mas dura que la ragley y la pintura deja mucho que desear , no os la recomiendo...

 

Eso estaba pensando yo tambien... pero ademas, clay tiene una ventaja, tiene la seguramente unica horquilla de 140 con tubo 1 18, o sea, que le puede poner una direccion de 44 de las que quedan integradas con lo que puede llevarla a 140 con la geo de 120 si quiere.... por que la venderiaaaaaaaa.... jaja

 

Eres el P*** AMO, has hecho la Paris Roubaix...... con dos c****, espero que cuentes algo mas, aunque sea en el blog....

 

Me acabo de enterar de que la honzo tiene 415 de vainas

 

Bueno, si que és muy dura pero realmente las vainas cortas la hacen muy divertida y el cuadro sale a muy buen precio.

Pd: Espero que la ktm y tu espalda se entendieran bien!

 

Cuanta razón tienes, amigo.

 

Si el problema es que lo queremos todo...
que suba como una XC, baje como una DH...

El problema que tengo es que me muevo en terrenos bastante dispares,
Andorra, donde todo es muy vertical y la Ragley me hace sudar...
pero disfruto muchisimo...

Y luego ruedo mucho por la zona de Tarragona,
y ahi la Ragley es una bici ideal, perfecta para ese terreno...

 

pues mira que estuve a punto de no quedarmela por ser de 1 1/8...

Ahora tengo un problema con el cartucho, me pierde...
pero aun asi no veas como va...
tengo que mirar si lo llevo a reparar o cambiar,
o la paso a baño abierto...

 

Yo creo que lo que más penaliza a una bici fuera de su terreno son los neumáticos, así que no creo que haya mucho problema en darle un uso menos bruto a una honzo por ejemplo. Y con esas vainas en una ruta plana te puedes jartar de hacer caballitos
Otra cosa es si quisieras ir a ritmo de xc carbónica