[ARCHIVO FOTOGRÁFICO] - Bikepr0n urbanita (o no tan urbanita)

http://www.flickr.com/photos/antbikemike/
Mirar que coleccion, no se que me gustan mas, las fotos de las bicis, o las fotos del taller donde fabrican los cuadros en las que se ve el proceso.

 

La verdad es que las fotos de creación de los cuadros son una pasada y dan ganas de aprender, jejeje.

Esa última mola mucho, por lo detalles, como los pedales de White Ind.

 

Muy guapa esa Planet X, pero ese tipo de bicis las veo más en velódromo que en otro sitio.


KHS:

 

El cuadro me encanta. Luego, los arabescos labrados a mano en potencia, tija y bielas, pueden gustar o no, pero el curro que tienen es impresionante:

 

Los labrados me parecen una pasada, para una bici clásica me encantan. Pero yo para seguir el rollo y poner alguna pega, para que hiciese juego montaría las piezas labradas en un cuadro plateado, cromado, o lo mejor, en un cuadro sin pintar. En el cuadro azul me parece que no destacan lo que deberían.

 

Madre mía la tommasini, eso es para tenerlo en una vitrina y sacarla solo para pedalear sobre moqueta!

 

Esta tarde tengo que ir a Calmera, y me he metido en la web a ver que tienen de lo que quiero. Mientras tanto, tienen la TREK OCLV CARBON EN LA WEB!!! QUE BONITA ES LA ******!




Cuadro OCLV Black Carbon. Horquilla Bontrager Race Lite, carbono.
Ruedas Bontrager Race Lite Aero. Cubiertas Bontrager Race All Weather, 700x23c. Bielas FSA Energy. Cassette 22T aluminio Carbon Drive. Pedales VP de aluminio. Sillín Bontrager Race. Manillar Bontrager Race VR de 31.8mm. Potencia Bontrager Race X Lite. Dirección Cane Creek IS-2 integrada. Juego de Frenos SRAM Rival road caliper con manetas Tektro. Protector de cadena
3499 €

 

La verdad es que es una pasada. Pero 3500 euros por una SS... claro que el cuadro es el que montan las tope de gama de carretera, y el sistema Gates la verdad es que para ciudad tiene que ser la pera.

¿Se sabe el peso?


Felt tiene un modelo del estilo (SS de carbono) pero más asequible, 1625 euros.

La Felt Footprint:

 

Bueno, seguimos con las Feather. Este tipo no para. Aunque esta vez, es él el que va a disfrutar del fruto de su trabajo. Eso sí que debe de ser una gozada.





Estilo clásico en horquilla y cuadro:


Detalle del remate de los tirantes:

 

yo diría que TOCA!!! WTF clearence!!!

 

En una bicicritica le propuse al dueño de una de estas el meter un papel entre cuadro y neumático a ver si realmente no tocaba... Quedan brutales, pero para ciudad no las veo.

 

Yo si me toco!!!!!

no te toquessss no te toques.

 

Me gustaría verla aparcada por Barcelona, a ver lo que dura...

No veo esa bici para uso urbano, como la gran mayoría de bicis de pista...

 

Yo también digo que toca, pero si no toca, cualquier ****** de la calle que se pegue a la cubierta puede producir un resultado "gracioso", o bien se te bloquea la rueda o bien te raja el cuadro.
También estoy con Ludovic en que una bici de ese tipo no tiene ningún sentido en la calle. La veo demasiado rígida, aparte del tema de dejarla aparcada, que no creo que sea el caso.

Imagino que será de alguien que la usa en pista, y le habrá puesto el manillar y el freno para fardar un rato, pero sigo diciendo que para el día a día: NO.

 

sabéis si tiene alguna ventaja aerodinámica eso de las ruedas pegadas????? (supongo que lo harán por acortar la distancia entre ejes pero toda geometría tiene un límite)

 

Yo creo que en estos casos se busca la aerodinámica, ya que se prolonga el perfil del cuadro con el perfil de la llanta, porque la distancia entre ejes está limitada, y si hablamos de la longitud de vainas, el límite lo impone el tamaño de la rueda y el grosor de la caja de pedalier. Creo que se ha llegado a recortar la caja de pedalier para acercar aún más la rueda.

 

Stanridgespeed:

 

Un trasto viejo, Affinity Lo Pro:







¿Alguien conoce ese sillín? Parece un Concor con más 'alerón'.

 

¿Qué buje trasero lleva la Affinity? Lo vi ayr en una KDD de Barcelona y me llamó gratamente la atención...