bicicletas de los pros(fotos)

Specializer (11) la tiene mucho más larga sin duda que Scott (5) ,Giant (5) ,Trek(4) Mérida (6) ,Santa Cruz (9) ... ( Me refiero al nombre mal pensados)

 

Pero no que Rocky Mountain

 

Matthias Grick también lleva Panchowheels

 

Pues a mi las FRM no me gustan (soy un rarito por lo que veo jajaja), al ser tan ligeras me da la sensacion de que son muy fragiles y no estan bien terminadas. Cosas mias jeje

 

Jajajajajajajajajajajajajaja espera, jajajajajajajajaja.
Buf, que sofoco.
Perdón

 

tomate la pastilla edu!!

 

igual la focus lo ue oculta no es el sistema de suspension si no el amortiguador que va montado no?

 

O una bieleta custom, tipo la de Absalon

 

Que no os enteráis, lo que lleva ahí la Focus es ni más ni menos que el mismísimo transfuncionador del continuo

 

Casi aciertas. La realidad es que llevan el condensador de fluzo:

 

Tendrán algo normal y ahora dirán *****...con las novedades que hay...como ****** presentamos esto ahora?

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Si le quitan la funda igual los de la UCI los expulsan. Se darán cuenta de que el "Voguel" que llega a la meta es el "Voguel" del futuro y no el que tomó la salida al principio. Ese está escondido detrás de unos árboles. Que alguien vaya a buscarlo, que va a coger frío, y hambre. Pobre.

 

Yo creo que no es la misma bici...

 

Aquí se ve mejor que hay punto de giro en las punteras. En la de Vogel no.

 

Acabo de flipar con lo de rojo evolutivo. Que geniales son! Me pasa a mi y les pongo una denuncia al consumidor, tambien evolutiva.


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Fijándome mucho, sólo veo diferencias en el triángulo trasero, igual es eso lo que cambia.

 

La de ettinger parece una top fuel de hecho, con abp y todo

 

Perdonad porque esto no es estrictamente de MTB, pero creo que es "novedad", y tiene cierta relacion
Las tijas pijas han llegado a la carretera.
Al parecer, desde 2013 los de FSA ya andaban probando un prototipo.

 

¿Y cual es su utilidad en carretera?
De todos modos eso no parece una tija pija como las de BTT, es como si tuviera regulación de altura en pequeños tramos.

 

El año pasado también la usó Nibali en alguna etapa.
Funciona "a rosca". Utilidad? En una bajada de 15-20 km a una media de, pongamos un 7% de desnivel negativo, llevar la tija más baja supone poder bajar más el centro de gravedad, entrar en las curvas con sensación de más dominio y no tener que forzar tanto el cuello ya que se reduce la diferencia de altura entre sillín y manillar. Para marcar diferencias bajando, lo veo un buen invento.
Ahora, para un uso diario en carretera, creo que tiene un mercado potencialmente muy pequeño, claro está.