Bicis para ti@s dur@s Recopilación rigidas-endureras.FoTos dentro.

la siguiente imagen cuando ya este montada

 

Y la presentas aquí también
http://www.foromtb.com/threads/el-post-de-las-ragley.1380637/

 

Mira que es bonito ese cuadro...

 

A mi me pasaba lo mismo al principio con los tubos finos de los cuadros de acero...
al lado de los hidroformados de aluminio...
les faltaba algo...

Y desde que tuve mi primer acero, no quiero otra cosa... (bueno, si... a un Titanio no le haria ascos...)

Yo te aconsejaria que probases un buen acero...
Si estas contento con el Meta, mirate el Meta de acero...
tiene unos detalles muy chulos...

 

Gran dilema...
hazte una pequeña lista de cuadros que te cumplan con lo que buscas...
y como ahora la mayoria de los cuadros que salen son compatibles o 27,5-27,5 Plus...
o 29-27,5 Plus...

Puedes matar dos pajaros de un tiro...

 

Si no te gusta la estética del acero no hay más que decir, la diferencia de comportamiento no es tan significativo. Sobre cuál elegir, estás de suerte, la mayoría de marcas se ha subido al carro de las rígidas y hay muchísimo donde mirar. Commencal, Dartmoor, NS bikes, Kona, Ragley...casi todas las marcas tienen un modelo rígido endurero/AM o trail. Yo te recomiendo cambiar de marca porque Commencal no ha modificado apenas sus modelos en cuanto a geometría y estética.

Viendo el uso que vas a darle (duro) el Hornet parece la decisión acertada. Es un cuadro enfocado a bajar, se le puede poner recorridos largos y parece resistente. Lo puedes montar en 27 o plus. El acero te daría ese punto de dulzura en los baches, lo que se agradece al bajar fuerte. La nueva Cotic BFe tiene una geo bajadora, el Last es muy lanzado, los Ragley...

 

Yo vengo de una Fuse que me ha dado muchos buenos ratos , pero sus ruedas de 3.0 me terminan cansando un poco y quiero probar otras cosas . El nuevo montaje que estoy valorando es el commencal meta ht am , con una geo mas agresiva que la Fuse , aunque me da miedo como pueda comportarse en las subidas con esos 65 grados porque tb me gusta subir por senderos , tambien pasaria de las 3.0 a un montaje con 2.8 o 2.6 para hacerla algo mas rodadora , tambien he valorado 29" pero finalmente lo descarto asi aprovecho las llantas de la Fuse. Que me podeis decir de este cuadro ? Que diferencias podria notar con respecto a la Fuse ?
Como decia por ahi un compi hay ya muchas marcas que tienen su modelo trail / all mountain HT , es una buena noticia para los fans de las rigidas
Proximamente pondre el cuadro de la Fuse a la venta
Saludos !!

Enviado desde mi C8 mediante Tapatalk

 

Buenos días, clay_0929.

La idea del titanio me lleva rondando la cabeza desde hace tiempo, pero últimamente por aquí leo una veneración al acero que no deja de sorprenderme.
¿Qué tiene de especial este material? ¿Cómo se controlan los óxidos? Me preocupa la zona del eje pedalier. Ahí suele ir mucha guarrería que no siempre es fácil limpiar...

Un saludo.

 

Hay una Voodoo Bizango de Reynolds 853 en RCZ por 199€ pero no encuentro información sobre ella...



Sólo veo algo en web chinas, pero ni geo ni características...

 

Pues si es esta parece que es de xc

 

https://www.voodoocycles.com/bizango

 

Geometría mas bien trail 69 de direccion y horquillas de 140

 

Creo que son modelos diferentes, diferencia en los ejes, geometría etc.

 

pues de la web de voodoo ,el modelo que veo en fotos no tiene nada qe ver con el que venden en rcz

 

Lo de "veneracion al acero" no es tanto...
por regla general se suele preferir un cuadro de acero a uno de aluminio porque el acero absorbe vibraciones
y el aluminio, por regla general, no...

Los oxidos, no suelen ser un gran problema, la practica mayoria de cuadros vienen tratados para eso...

 

En realidad información he encontrado mucha... pero soy tan lerdo que no entiendo ni papa...

拍下轻备注尺寸 14 16 17 18 19 寸



VooDoo品牌开创于1994年的美国加州，专攻高端自行车车架的设计与生产，满足高端消费者对定制化车架的需求，品牌创立以来一直由著名的车架设计师乔。默里（Joe Murray）主持整个VooDoo产品线的设计开发。
VooDoo的产品一直走技术创新，设计领先的道路，VooDoo优秀的产品设计师们创造性的利用钛合金，钪合金，碳纤维，优质的雷诺管材以及各种特殊的钢材，铝材来打造精典的VooDoo产品线，在产品上各种以人为本的细节处理，充分满足各消费者对定制化车架的需求，VooDoo此种艺术性的产品创造为VooDoo品牌在自行车业界赢得至高的美誉。精典的VooDoo 雷诺853车架一直是众车友心中梦寐以求的精品。

钢是一种历史悠久的材料，从最普通的民用自行车到高端的竞赛级车辆，都或多或少的使用着钢材。钢架具有以下优点。

1． 加工性能好，铬钼钢是历史最悠久的自行车素材，对它的研究时间也最长，因此它的加工技术已经发展到一个相当稳定的程度。

2． 强度大，根据车友们使用下来的结论来看可以得出:相同体积下的钢材的强度远远大于铝合金和钛合金，因此合格的钢架的强度都可以让人放心。

3． 乘骑感舒适，钢是一种具有良好的弹性的金属，用钢制作的车架，可以吸收骑行过程中所带来的震动。因此钢架不会向铝架那样让人感觉不舒服，特别适合用来做旅行车架。

4． 钢的金属疲劳性要比铝强的多（从上文中的实验我们就可以看出来了），所以在相同的使用条件下，钢架的寿命也会比铝架长得多。


钢材介绍：

Reynolds,英国钢管厂1898年 - Reynolds Tube Company成立,是第一家拥有抽管专利的公司.1935年 - 推出531管,号称高强度,无接缝,轻量化的自行车工业用管.1975年 - 推出753管,第一种经过热处理的钢管材,应用在自行车的制造上.1995年 - 推出853管,第一种商业上应用的"Air harden，钢管.从1958年开始,环法赛有27届的冠军都是使用Reynolds管制造的自行车.

Reynolds把他们的管材分成三类:Air hardening steelChrome Molybdenum steelManganese Molybdenum steel所有的Reynolds钢管都有热处理以及冷锻处理两种版本.
Air hardening steel853 - 热处理UTS(应该是Ultimate Tensile Strength), 1250~1450Mpa适宜氩焊或是铜焊的接管方式,据Reynolds公司说,853的重量强度比仅次於钛合金,但是弹性疲乏限度要比钛合金更高. 一般的CrMoly钢材在连接加热的地方会减低强度,但是853管特殊的地方就在於,在焊接时的接点温度提高到850度以上,然後在使他自然的冷却,则在焊接处强度反而会变得更高.Reynolds公司提供853所有的管径.据说,这种Air hardening steel最先是用来作为汽车的防撞钢梁*..Reynolds公司建议使用531管制成的前叉来搭配853车架.






VOODOO BIZANGO车架又被广大的车友称为853钢架~
雷諾853 鉻鉬鋼雷諾管材在自行車界享有極為崇高的地位，對於自行車的愛好者而言，在車店前面，望著櫥窗裏的自行車，夢想擁有一台貼著雷諾標籤的自行車車架是很多人的共同記憶。雷諾853管材自從1995年推出以來就受到自行車界的注目。它的強度對重量比(strength to weight ratio)已經接近高品質鈦合金，而且在焊接之後焊接區的強度甚至比焊接前更強，因此雷諾853幾乎成了高階鉻鉬鋼車架的代名詞。853是個傳奇，但並不是因為它來自於一家具有傳奇性的公司，而是它達到了其他鋼材從未能達到的境界

 

Ya lo tengo... en la web de Voodoo en la sección de ofertas...

https://www.voodoocycles.com/sale

 

espera que voy al chino de debajo de mi casa y me lo traduce el niño que este nació aquí y sabe los dos idiomas, y si no al cobo calleja en Parla que está la mayor concentración de chinos por m2 que hay en madriz

 

Razón tener

 

Cambiamos de tercio...