Pues es la que monto siempre en verano, para terrenos rotos y secos es un seguro de vida, retiene con mucho aplomo, en el paso por curva te da mucha seguridad al tumbar y para ser una cubierta enduro rueda bastante bien aunque se notan los 2.35 subiendo claro jejeje. Para un uso trail no la montaría, pero para senderos sueltos o con losas afiladas tipo Patones es una maravilla, te despreocupas de rajar flanco y en compuesto trasero gum-x aguantan bastante tralla.
En teoría, esos 54 mm es lo que mide el vástago pero no es la medida del recorrido que hace el amorto
Piensa que la spectral es una allmountain tirando a enduroy la EX todavía más, pero si quieres una enduro enduro....mírate la strive (en mi opinión). La spectral te deja divertirte mucho y para subir va muy bien, pero si vas con un grupo endurero y metéis saltos y voladas....no se....que no se te quede corta! Si no es ese el caso y solo bajáis a saco con algún que otro salto, creo que te cubrirá. Pero valora que buscas, enduro=strive allmountain endurero=spectral. Repito que es mi opinión.
Hola,ya tengo la 7ex,una auténtica gozada.plato de 30 cambiado.ahora me pongo con el tubeless y ....no consigo hinchar la rueda con la bomba de pie...fuga todo...pk puede ser!?
A mi me paso igual,fugas por todo el lado.No lo vas a conseguir con la bomba del pie.yo al final lo lleve a un taller q me incharian con el compresor.se necesita mucho mas aire a continuo para que se encaje bien en la llanta
Es muy fácil. Tienes que llevar los flancos de la cubierta a la parte más exterior de la llanta, para que se coloque donde tiene que talonar. Luego le das caña a la bomba y le das a saco hasta que oigas un CLANK. Ahí se habrá colocado en su sitio. Si ves que no puedes prueba con un cartucho de co2 o te compras un adaptador de schrader a presta y lo inflas en una gasolinera.
Hoy la tija reverb stealht he visto que se hundia 1cm, cual ha sido mi sorpresa que no lleva válvula de aire ( o no la he encontrado ) y tras hacerle el primer sangrado se ve como va saliendo el aceite sucio tras un mes de tenerla. No lo habre hecho del todo bien no se por que sigue hundiendose 1mm pero ya no estoy seguro de si antes tambien se hundia asi.
Hola molopoko, ya me lo imaginaba, tambien dice el manual de la reverb que no hay que manipular el aire, un par de preguntas ¿ sirve la bomba de la horquilla, tu lo has hecho?
Si y si, creo que va a 250 psi. De todas formas cuando desmontas el sillín hay una pegatina que te dice a que presión ha de ir. Es muy fácil! El problema es si se te hunde la tija sin apretar el mando, ahí el manual te dice que la mandes al servicio técnico
Como comento después de hacerle un sangrado la tija vuelve a funcionar bien, tendré en cuenta la próxima vez revisar la presión de aire. Gracias!
Yo tengo una Reverb normal y en el tapón de hinchar la tija pone 250 psi. Primero hincha la tija con la bomba de suspensiones que te viene con la Canyon. Si se te sigue bajando prueba a purgar con las dos jeringuillas para sacar el aire que haya dentro del circuito hidraulico. Si a pesar de todo esto se te sigue bajando la tija más de 1cm cuándo vas sentado te tocará cambiar todas las juntas o llevarla al servicio técnico. Ese es el procedimiento que yo sigo para arreglar la Reverb.
Bueno a dia de hoy aun estoy bastante mosca con la amortiguacion RockShox Monarch RT3 DebonAir.Ya conte hace un mes que al amortiguador le he metido 300psi para mis 92kg,el amortiguador aguanta hasta 350psi,bueno me siento en la bici con: - amortiguacion "abierta"y se baja cerca de un 40% si me pongo a pedalear llega a bajar hasta un 50%. - amortiguacion con" bloqueo" baja cerca de un 40% aqui es donde no entiendo¿ si es un bloqueo por que me baja un 40% al sentarme?¿no deberia estar bloqueado? Que baje un 10% o 15% por seguridad vale,pero un 40% es no notar diferencia entre abierta y bloqueo. -amortiguacion "propedal" baja cerca de un 40% pero hace su funcion el pedaleo no me lo contamina si voy por pista o carretera es como un bloqueo pero en el momento que pillo un bache se activa la amortiguacion vamos lo que es el propedal. Mi dudas viene de que no encuentro diferencia amortiguacion abierta baja 40% bloqueo 40% propedal 40%. Me ayudarias los que teneis esta amortiguacion si me dierais un pequeño informe de vuestro peso el psi que habeis metido y el % que os baja en abierto,cerrado y propedal para poder comparar,ya que hay amigos que me dicen que el amortiguador es asi y otros que me dicen que no es normal que baje tanto,bueno pues eso y perdon por el toston.
Lo mires por donde lo mires un sag del 40% es excesivo, o necesita mas presion o hay algo que no funciona bien. Ojo el sag el amortiguador medido bien, con el peso que suelas llevar encima, sentado en la bici, apoyado en una pared y bajando con cuidado sin hacer botar la bici.
Estouro,como te va el amortiguador monarch plus rc3.peso 68kg mas la mochila q suelo llevar casi pesara 2kg mas y me hace tope con 175psi.tu como lo llevas?o mas o menos ya le has pillado el puntillo? Muchas graciass!!
Hola yonkis de la Spectral! Yo sigo dandole caña y acostumbrandome a las nuevas sensaciones: -A la Pike despues de meterle un Token la noto mejor, ya no hago topes y me keda medio cm haciendo el cabestro a 75psi con mis 78 kg de romano, de tacto y absorcion va fina con compresion baja a 4 clicks, rebote clicks 11 desde abierto -Al Inline también le he añadido reductores de volumen, de 2 pequeños he pasado a 1 grande (=5pequeños) pues para no comermela toda o tenia que subir mucho compresiones o añadir mucho aire y no me convencia el tacto, ahora mucho mejor, de hecho le he bajado HSC a 1,5 y se lo come todo y se nota mas suave. Con 180psi le exprimo todo el recorrido, aunque aun ando salseando con los rebotes para pillarle el tacto fino -A lo que me esta costando acostumbrarme un poco es al manillar tan ancho y potencia tan corta, pues a pesar de que es muy maniobrable, a alta velocidad me resulta nerviosilla. Creo que es porque tengo que adaptarme al estilo de conduccion que requiere, cargar más peso atrás y tender a inclinar mas (aun) la bici en vez del cuerpo. -A los Guide tras hacerles rodaje, e tenido que acercarles 3 clicks la maneta pues sino se me agotan las manos. Eso si frenan muy bestia y predecible, aunque algun susto e tenido pero mas por llevarlos yo al limite Por lo demás genial, cada día más contento, aunque hoy tras bajar por pedroleo, me ha saltado un cascote al cuadro a la altura del pedalier y me ha hecho una marquita, ha saltado un puntito de laca justo donde acaba el protector, mero daño estético pero no estará de más añadirle vinilo protector por esa zona por lo que pueda pasar
Ahi la teneis repleta de barruzo de ese tan bueno pal cutis (porno duro la ruta de hoy) Y ahi despues del manguerazo secando al soleilo!!!
Bonita toda en negro, aunque para mi gusto algún detalle de color tipo amarillo o rojo y queda bordada. Me parece a mi por la foto o tienes las manetas de los frenos un poco demasiado bajas? como comentas que has tenido que acercar la maneta porque se te cansan las manos, igual también influye si bajando tienes que doblar mucho la muñeca para abajo. Son detalles que ayudan a no cansarte tanto bajando, aunque como digo, igual es por el efecto de la foto.
