Buenos días a todos, Tras 4 meses de uso intenso, ayer empezé a notar el tacto de la Lefty un poco raro. En las bajadas hacía tope fácilmente, y le encuentro que le falta alegría en la recuperación. Periódicamente le he venido haciendo los resets. Al llegar a casa comprobé presión y todo OK, así que después de la experiencia que tuve con mi anterior FSI y la famosa arandela soloair, esta tarde la llevaré al taller para que le hagan una puesta a punto. Lo de siempre, cuando funciona va muy bien pero a la que empieza a fallar me cago en la p*t*.
Ya quedan "dias" para solucionar definitivamente el tema de la lefty 2, están apunto de llegar los famosos cartuchos que según cannondale van a acabar con el dichoso problema.
Eso me ha dicho el tendero, pero por el momento tienen que enviar en garantía la Lefty a Portugal, con las fiestas y tal me quedo sin bici unos cuantos días. Muy puteado estoy!
Vaya putada!!, el mio si que me da solución provisional las veces que ha petado, una vez me duró tres meses y la otra cuatro y pico, pero siempre me lo han hecho ellos en su taller, nunca me han dejado sin bici. A ver si ya por fin se soluciona esto.
La del 2015 la compré en otra tienda, y me repararon en 1 día. La nueva la compré en una tienda mucho más cercana de donde vivo, pero en cambio hablan de enviarla siempre que sea en garantía. Por ver algo positivo, me han dejado un flash 26 de sustitución ...
Aqui, lejos de las garantías y cansado de pagar costosos envíos, corté por lo sano y acepté la idea de "Nunatakbikes". De Lefty 2.0 a 2.1 (¿O 1.9? ) en un simple paso. ¡Adiós maldita arandela, bienvenido de regreso, viejo y eficiente pistón!
Te felicito amigo por lo apañado que eres, pero yo me niego a pagar seis mil euros por una bici y luego ponerme a hacer de ingeniero técnico. Poco a poco me están obligando a cambiar de marca
Yo no sé si son algunas o suerte o menos uso o que, pero hay gente que no le ha pasado y gente que continuamente le está pasando.
Gracias, pero yo no hice nada, neptune. Un técnico, que vivió en EEUU e hizo los cursos para reparar Leftys me preguntó si podía hacer una pieza en el torno y colocarla en mi suspensión, ya que eso iba a permitir poner el pistón de las anteriores Lefty en la 2.0. Ya la tengo en casa, sólo resta colocarla en la bici y salir a darle y darle, que según su criterio con ese pistón tendría las ventajas de las viejas y confiables Lefty y las de las 2.0 también. Estaba tratando de deshacerme de la bici y cambiarme a Canyon o Specialized pero hablando con él me dijo algo muy cierto: las Lefty, cuando andan bien, son muy superiores a todas las demás suspensiones y el resto de la bici es tan bueno como revolucionario en muchos aspectos, cosa que las demás marcas no han seguido hasta el momento. Conclusión: a quedármela y usarla a fondo, como ella merece y yo disfruto. Estoy seguro de que cuando llegue la solución de parte de Cannondale volveremos todos a tener una máquina superior y confiable como estábamos acostumbrados. Ya esperaste unos cuantos meses y, según dicen, falta muy poco para que te solucionen el asunto de manera definitiva y, esperemos, satisfactoria. Yo que tú, espero y evalúo los resultados ya que, de cambiar y que luego veas que la pesadilla terminó y solucionaron el problema, habrás gastado un dinero en el cambio de marca que podrías gastar en otras cosas o ahorrar para tu F-Si 2017 Dale un tiempito más. EDITO: para que veas lo que he tenido que soportar, compré la bici el 23/7/15 y no llega aún a los 1.000 km de uso, ha vivido más desarmada que en condiciones de rodar. Por suerte, entreno en una de carretera y eso me ha permitido seguir andando, pero las ganas que tengo de ir a la sierra ya son incontenibles. ¡Mañana me voy a festear el año nuevo y la Lefty nuevieja! ¡Feliz año Nuevo!
Así es, según el técnico, las Hybrid 2014, como la que yo tenía en mi F-29, también tienen esa maldita arandela y es MUY RARO que se les rompa. Vendí a un cliente una F-Si carbon 2 2016 y hasta ahora anda perfecto, después de unas cuantas salidas.
