Pero sabes lo que le pasa exactamente? Yo lo desmonte un dia y no tiene mucha complicacion . Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Por que lo desmontaste, te pilló holgura o algo o era sólo por engrasar? A mi lo que me gusta de los dt240 y variantes de DT es lo difícil que es que le llegue el agua al rodamiento, por eso tienen tan poco mantenimiento. Yo en caso de sustituir el buje trasero sería el que montaría, aunque puestos también pondría otros es radios y otra llanta, con lo cual, cuando me den problemas lo más seguro que me monte ruedas a la carta.
Hola, Esta semana que entra seguramente me haga con una carbon2 naranja. Vengo de una stumjumper y me entran muchas dudas, ya que no se si hago buen cambio o no. La lefty nunca la he probado pero por lo que comenta todo el mundo es la mejor suspensión. En principio me dejan una para probarla unos días y ver que tal. Una duda, el problema que había este año con las suspensiones como ha quedado??? Las repara Cannondale una vez salga el problema o es mejor repararla antes de llevármela? Saludos
Le pasa que el eje esta defectuoso y tiene holgura, lo malo que me lo meten como desgaste......la bici no llega al año.....
Lo desmonte para engrasar los trinquetes , y mirar que estubieran bien los rodamientos. El eje va muy ajustado con los rodamientos , veo muy dificil que coja holgura. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
El eje con lo ajustado que esta no tiene ninguna pinta de poder coger holgura , es mas probable que la cojan los rodamientos. Peronen caso de que fuera el eje no creo que fuera muy dificil que un tornero fabricara uno. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Seguramente te venga el cartucho nuevo instalado.Si no es así, Cannondale se encarga de todo,la tienda la enviara al servicio técnico y en una semana esta de vuelta.Eso si no te le instala el tendero,que se a dado algunos casos ya. Yo la tengo esa misma y encantado,y preciosa,jejeje...
Dejo peso del cuadro FSi carbon 1 2015 talla L con rodamientos de dirección y pesos de la lefty y tubo.
Hay diferencia entre los cuadros de los modelos de carbono (peso,etc...) o simplemente varía el montaje en los diferentes modelos de las fsi?
Bueno, pues F-Si Carbon 4 probada en La Salvaje de Vélez Rubio (Almería): 92 km y 2.800 de desnivel acumulado. Justo lo que esperaba al elegirla: sensación de ligereza y rapidez de reacción trasera por ser una bici corta de vainas (importante al dar el salto a una 29), y el trabajo de la Lefty ofreciendo seguridad y mejorando las bajadas de este torpe ciclista. De paso, un consejo básico: meterle líquido a las cubiertas antes de una prueba así, sobre todo si ya llevas meses con el mismo. Habría evitado tener que poner cámara por pérdida de aire al no taponar ya lo suficiente, con el consiguiente bajón justo cuando iba tragando participantes a buen ritmo. Muy torpe, ya lo creo.
He conseguido por fin desmontar las bielas hollowgram ( comprando la herramienta adecuada ) para quitar la araña, de paso quiero engrasar el pedalier, ¿como quito el eje, a martillazos? ¿Es necesario quitar la otra biela también ( sólo he desmontado la del lado del plato )?
No hace falta desmontar la otra biela, con un simple golpecito tiene q salir el eje+biela. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias! Es que le estoy dando y no sale, probaré a darle sin miedo. Edito: Ya ha salido, solo había que darle fuerte. Ahora viendo lo seco que está de grasa, me pregunto si es verdad que me cambiaron los rodamientos y me la engrasaron hace unos meses... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Buenas se que ya se ha hablado de esto. Quisiera saber como hacer para poner disco de 160 delante a mi fsi carbon 2. Llevo los magura , y al quitar el adaptador de 180 y colocar de nuevo la pinza , me toca en el adaptador de la lefty. Alguien lo ha hecho? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
