Alguno que haya tenido problemas con las bielas xt de una carbon 2 2014, esta mañana he empezado a oír un clank clank cada vez que pedaleo creo que viene de las bielas , alguien que haya tenido problemas?? Que solución le disteis Gracias y saludos
Hola Mario, se rumoreo (no se si son rumores os ya es seguro) que el año que viene rediseñarán la Scalpel haciéndola coincidir en ciertos aspectos con la nueva FSi. Puede que hagan como con la F29 y existan las dos durante algún tiempo, siendo la "ScalpelSi" la de gama alta. Puedes esperarte hasta principios o mediados de año, que seguro empezarán a aparecer rumores más fuertes sobre el rediseño, o no, de la Scalpel. De la lefty 2.0 no he leído mucho la verdad, pero dudo que vaya mucho mejor que esta, ya que la que tengo es de 2014 y es una pasada. Espero servirte de ayuda.
Has comprobado los pedales. Un amigo tenía el mismo ruido que parecía del pedalier (todo el grupo pensábamos que el ruido venía del pedalier) y resultó ser que era por falta de lubricación en la rosca del pedal a la biela. Los quitó, lubricó bien la rosca y asunto arreglado. Decir que antes había cambiado rosamientos y engrasado la tija pensando que el ruido venía de ahí.
Hola, precisamente hoy estrenado pedales y los puse engrasándolo las roscas, la tija le pondré grasa para ver Saludos
Es que a veces los ruiditos y crujidos vienen por estas cosas. Y la llevas a la tienda y te cambian los rodamientos y te clavan 80€ y no te han solucionado nada.
Si, eso mismo había leído yo, supongo que si que me esperare y veré si vale la pena la nueva o me quedo con la de este año, porque si se suben a la Parra con el precio como con la fsi ya esta claro jaja Lo de la lefty dicen que el adelantamiento del buje hace que vaya mucho mejor en bajadas, aunque también lo dirán para que la compres.... Como todo.. Gracias!
Lo del ruido puede venir de algun tornillo de los platos, son de aluminio y a mi se me fue la rosca de uno, casi no se veia pero crugia, mira a ver si el crugido lo hace siempre con el mismo plato. La Scalpel, espero que para el año que viene hagan un diseño totalmente nuevo, la verdad es que la marca de la S les ha comido mucho terreno. Supongo que seguirán el camino de la FSI, suedas con un aparaguado asimetrico, vainas traseras tambien asimetricas, la horquilla Lefty de la fsi con geometria mas actual y mas bajadora y.... a mi me gustaria que hicieran algo con la suspension, molaria un zero pivot como la de 26'' sin rodamientos y un bloqueo dual como el de ahora pero con posicion de propedal.... y algo como el brain o como el sistema electronico de bloqueo de las lapierre tambien estaria bien. A ver si al final nos sorprenden con algo de verdad y no solo con humo como a mi parecer han hecho con la fsi.
si alguno quiere cambiar de platos / desviador.... http://www.foromtb.com/threads/plat...9-e-type-2x10-30-€-e-i.1185005/#post-20784838
Ahhh, la nueva lefty lleva avance de la rueda delantera, es verdad! Hablan muy bien de esta solución, sobretodo en otras marcas como Trek, que llevan años utilizando este avance para darle mas estabilidad a las 29. Si es solo ese aspecto, el comportamiento de la bici mejorará, pero eso no quiere decir que la de este año vaya mal. Con estas cosas siempre hacen lo mismo: te compras una bici nueva que es la ****** tecnológicamente y a los 6 meses resulta que es basura y que las modificaciones cambian la bici completamente. Estos de marketing son la rehostia.
El problema del zero pivot es la eficacia de pedaleo, que es pesima a no ser que lleves el amorto duro como una piedra. Todas estas bicis que utilizan la flexión del carbono no pedalean muy eficientemente y tienen que tirar de hidráulico en el amortiguador. Le pasa a la Orbea Oiz tanto en 26 voto en 29. Y a la Scalpel 26 también le ocurre lo mismo. Normalmente vienen de fábrica con mucho hidráulico en el amortiguador. La verdad es que toca renovación de estética, que ya son muchos años con la misma bici (aunque a mi me parece preciosa).
No estoy seguro al 100%, pero lo he leido por otros foros y dicen que si que la lefty 2.0 va muy bien pero tiene un punto negro muy gordo, que son 200 gramos más, ya te digo, no lo he visto en ningún sitio oficial, solo comentarios de la gente, no se si alguien lo puede confirmar.
Ni idea, pero cuenta que seguramente aligerarán la bici cuando la rediseñen. Por ejemplo, la FSi es más ligera que la F29. Pero ya te digo, no tengo ni idea de la nueva lefty. Indagaré un poco a ver que encuentro.
En el hilo de las nuevas fsi, en los ultimos post, ya hay comentarios, sobre algún problemilla con la lefty nueva.
Si observamos despacio las vainas traseras de la Scalpel son asimétricas, muy asimétricas, las inferiores son manifiestamente distintas y las superiores también, no solo porque una lleva el freno y la otra el cambio sino que además la abertura de cada una es distinta, si mirais la costura central del neumático y mirais las vainas traseras superiores se puede ver que la distancia a la rueda no es la misma, la derecha va más abierta. O eso, o la rueda trasera de mi Scalpel está mal aparaguada, ya a estas alturas es algo que no me extrañaría nada. ¿Me puede alguien confirmar si el neumático trasero pasa por el centro de las vainas superiores o más bien está desplazado hacia la izquierda? Sinceramente ya tanta curva no me gusta nada, más que un "cuadro" habría que decir un "poliedro" mi pobre Scalpel entre la cojera y los problemas de huesos la voy a tener que llevar a Lourdes o a Fátima a ver si la ponen como un pincel.
Pues si es asimétrica, como casi todas las dobles monopivote, por ejemplo la merida ninety six que hasta hace poco tuve, era un calco de la scalpel en cuanto a las vainas.
Matocrito, son asimétricas pk no queda otra, al llevar los piñones en uno de los lados. Pero esa asimetría no acaba de compensar el desplazamiento de la ruda por culpa de los piñones, y el neumático acaba descentrado respecto a la barra del sillín, concretamente unos mm a la izquierda. La nueva FSi incorpora una puntera de la vaina izquierda metida para adentro, lo que hace que la rueda se desplace hacia la derecha, centrádola respecto a la barra del sillín. En cannondale aseguran que esto otorga más rigidez al tren trasero, hasta el punto de poder eliminar el eje pasante X12.
View attachment 3926474 Esta foto me gusta, entiendo que el gráfico de la izquierda corresponde a la Sacalpel, si es así, mi bici tiene el aparaguado mal, porque en el dibujo a pesar de piñones y vainas, el neumático cae en el centro de la tija del sillín y en mi bici está unos 5mm a la izquierda, como la rueda tiene un radiado estándar no me resultaría dificil desplazarla con mi centrador pero hay que desmontar el tubeless y eso es una guarrería de latex, así que me esperaré a que pase el invierno y cuando vaya a cambiar el líquido por caducidad limpiaré la llanta y aprovecharé para darle un empujoncillo a la derecha.
