Censo de Marzocchi 55 (Averiadas o no...)

Tema en 'Enduro' iniciado por dummy, 15 Mar 2008.

  1. jaulomero

    jaulomero Miembro Reconocido

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    Lo que peta es el TSTmicro de las ETA y de las ATA. Si llego a saber lo fácil que es arreglarlo en "casita", no envío mi 55 a Team Bike. LLevo casi un mes sin horquilla ¡¡¡ IMPRESENTABLE !!!
     
  2. Dorian Gray

    Dorian Gray Por aqui andamos

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    En Trabubulandia, con los Trabubus
    pues a ver qué remedio
     
  3. M-5

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    Unas 5 semanas se ha llevado mi 55 ATA alli con el ATA petado,se quedaba abajo sin recuperar el recorrido.En la orden de trabajo pone cartucho de ATA reparado y probado,por lo visto dan preferencia a toda horquilla de tienda y ponen a la cola las compradas fuera.

    Cuando pete el tst tendre que volverla a mandar,suerte que tengo otra horquilla.

    Lamentable que pase esto con una horquilla de 1000 pavos,nos vemos volviendo a las Z1 de muelle y 0 regulaciones extras.
     
  4. globolo

    globolo Miembro activo

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    Dicen que no se puede arreglar que es exceso de acite en el "TST" y viene totálmente precintado,cuenta cuenta..
     
  5. El Warpo

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    Un **** lugar mas plano que Holanda
    Segun el de servicio tecnico de Marzocchi en mtbr, solo tienes que sujetar el cuerpo del cartucho, y abrir la tapa justo lo suficiente para que apenas sobresalga un o-ring y comprimes hasta que haga tope el cartucho. Va a salir aceite.

    De ahi vuelves a extender el cartucho y solo lo cierras y ya.

    http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=401320
     
  6. globolo

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    Muchas gracias Warpo pero como si me hablas en chino,y los de mbtr ni te cuento,necesito verlo, a ver si algún manitas lo hace y pone fotos,entonces sí ya sabes una imagen vale más que mil palabras,a tí que te va la marcha deberías hacerte con una y destriparla como Dios manda :mrgreen:
     
  7. El Warpo

    El Warpo Pinche Jefe Globero

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    Globo... Viste el hilo de mtbr?? tiene fotos claritas!!

    En serio, si el problema es falta de recorrido, la solucion es tan simple como eso... Abres el cartucho hasta que veas la torica esa, empujas la flecha del cartucho hasta el fondo, extiendes la flecha y cierras. Listo!
     
  8. jaulomero

    jaulomero Miembro Reconocido

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    Me han comentado que un forero ya la ha arreglado, en total 30 minutos y 2€ en aceite de horquilla que se ha cambiado de paso. Las fotos supongo que ya aparecerán. Es lo mismo que han hecho en el enlace de mtbr de más arriba, donde puedes encontrar las siguientes fotos:

    [​IMG][​IMG][​IMG]


    [​IMG]
     
  9. globolo

    globolo Miembro activo

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    Ahora sí,habrá que hacerse unas mordazas de naylon ó teflón para el evento lo que no dicen o yo no lo veo es la cantidad exacta de aceite que tiene que llevar el cartucho "TST" en fín muy buen post,muchas gracias y estaremos atentos.
     
  10. El Warpo

    El Warpo Pinche Jefe Globero

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    Wey... Agarra un pedazo de camara vieja. Limpia bien y bonito el cuerpo del cartucho con alcohol (incluso el cognac vale).

    Ahora envuelve el cartucho con la camara y sostenlo con la mano mientras aflojas la tapa.

    Yo asi hago con todas las flechas que me encuentro... No tengo acceso a un tornillo de banco para este tipo de faenas.

    Ya se que no es tan facil, pero se puede. Animo!!

    En cuanto a la cantidad, no hay una cantidad fija... la necesaria para llenar el cartucho.
     
  11. globolo

    globolo Miembro activo

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    ***** macho no había visto las fotos hasta que no las puso jaulomero,miré en mtbr bajé pero como no me entero no llegué a las fotos.Yo sí tengo el tornillo sólo faltan las mordazas,tan difícil es saber la cantidad exacta que tiene que llevar?.Cuando dices la fleha a qué te refieres?
     
  12. El Warpo

    El Warpo Pinche Jefe Globero

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    Un **** lugar mas plano que Holanda
    A la varilla inferior... la que entra al cartucho. Figurate que el cartucho es una horquilla... la flecha seria la barra y el cuerpo la botella.

    No tengo idea como le digna por alla en España... En ingles seria "shaft" o "rod". En Mexicano, flecha o "la madre esa que entra al cuerpo de la otra madre" :mrgreen:
     
  13. rOoLeZ

    rOoLeZ No me canso :-þ

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    Yo desde la opinion de Tienda como soy qiero deciros una cosita, si manipulais la horquilla perdeis totalmente la garantia de esta, la cual os puede hacer falta ante cualqier problema q pueda presentarse, y si, cuanod mandes la horquilla al servicio tecnico saben perfectamente si ha sido manipulada o no.................

    salu2 y suerte con esas 55 ;)
     
  14. jaulomero

    jaulomero Miembro Reconocido

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    La opción que se ha usado en vez de las mordazas de plástico, es poner la llave de piñones bien sujeta en el tornillo y agarrando con la manos girar el cuerpo de TST. Está un poco duro pero se abre sin problemas.
     
  15. Gorbac

    Gorbac Gorbancio

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    Otra ATA petada.....

    En vez de ATA tenia que ser ****.....

    Y lo peor no es que petara, es que petara justo antes de una cena con 30 endureros HDP... anda que lo que tuve que aguantar....
     
  16. STS

    STS Re-enganchado

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    se estan cubriendo de gloria...

    sabeis si despues de arreglar el TST (por ST o uno mismo)
    se termina el problema, o es algo que habrá que hacer de por vida pq peta cada cierto tiempo?

    a lo mejor influye el tener mucho la bici boca abajo, o colgada de pie, o algo...
     
  17. paacoo

    paacoo BIONICMEN

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    vaya pedazo de ****** que esta horquilla, poco a poco van cayendo todas
     
  18. fidibiz

    fidibiz Jumping Rabbit

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    Lo de tenerla boca abajo, colgada o, de pie descartalo porque la mía no ha estado en ninguna de esas posiciones y ha petado...

    Por el link que habeis puesto a MTBR parece ser que lo que recomiendan para que en un futuro no pete es menter 30 ml para lubricar en vez de los 50 ml que en principio recomendaba Marzocchi.

    En la primera reparación en vez de toquetearla yo la voy a enviar al ST... en próximas veces ya veremos... suerte que tengo la robusta 36 para vestir la Nomad, pero el que no tenga horquilla de repuesto se tiene que estar acordando de toda la familia de los de Marzocchi!!!

    Saludos!
     
  19. globolo

    globolo Miembro activo

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    Esta pregunta sí que es interesante,porque si con una vez vale.... pues bueno,pero si va a petar cada dos por tres estamos arreglados


    Yo en el vídeo del cambio de aceite lo que entiendo es que después de vaciar las barras mete 40mililitros para limpiar del todo,vuelve a vaciarlas y le mete los 50mililitros en cada pata,repito:es lo que me parece que dice el amigo italiano,si alguien entiende otra cosa ó sabe italiano que lo diga
     
  20. Albert4

    Albert4 Yo mismamente.......

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    Gracias a todos........tenia pensado poner la 55 ATA2 pero despues de mucho leer se me han quitado las ganas......que bueno es este foro para recopilar información.....
     

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