Censo horquilla SUNTOUR EPICON .En todas sus variantes

Así da gusto compañero

Yo lo que recomiendo es no hacerse el remolón en los cambios, no es difícil y la horquilla lo agradece

 

Gracias compañero, por toda la información que ofreces.

Intentaré encontrar los retenes FAA169-30. Pero parecen más complicados de encontrar.

Tengo un aceite Motorex de 10w que creo me servirá y el aceite 40w lo cogeré de una garrafita del aceite del coche.

Lo que me extraña, es que esta Epicon (del 2010, no lo dije antes) use tan poco aceite, aunque en realidad no se cuanto aceite 10w se lleva el cartucho, pero 20ml del 40w para lubricar cada botella (supongo) no es mucho. Mejor para el bolsillo.
Tengo otra Bici con horquilla Fox de baño abierto (también del 2010) que en la botella del aire lleva 30ml y en la botella del hidráulico 160ml.

Lo que si estaría bien es empapar los anillos de espuma antes de instalarlos, al hacer el mantenimiento, así nos garantizamos la lubricación de las barras y no tener que poner la bici boca abajo tan amenudo para que se empapen de aceite.

No me urge el mantenimiento de la Epicon, así que podré ir mirando distintos sitios donde comprar los repuestos, que de Suntour no son muchos, pero tampoco puedo dormirme en los laureles, que con las horquillas es mejor acortar el tiempo entre mantenimientos que alargarlos.

Estaré atento por aquí. Un saludo.

 

Borro repetido gracias a tapatalk.

 

hola tengo un epicon de 29 del 2012 SR Suntour Epicon X2 RL R lite, 100 mm QR 15 Tapered ,
el problema es que despues de hacerle revison de aceites y cambio de retenes la horquilla no bloquea........ supongo que estara ya comentado pero perdonarme, me urge bastante el tema y apenas saco tiempo para escribir esto........ u saludo y a ver si podeis echarme una mano..... mil gracias

 

Supongo que no habrás rellenado bien el damper del aceite... Si es como en la RL-R de 2013 tiene su truco para rellenarlo.

 

mejor arreglala tu, o pasa, xq tengo la misma de 26 y llevo 3 meses esperando por ella, que no me bloqueaba , perdon 3 meses y 2 semanas
La tenía en una segunda bici, que no usaba mucho, pero justo este mes pensaba usarla y nada...

 

ale solucionado........ desmontar todo de nuevo, volver a montar y sin saber como ni porque........... ahora si bloquea.... gracias por los comentarios...un saludo

 

y fuera...y q gusto da.
montas el ultimo tornillo...la pruebas...y piensas...
ala, a tomar por c.ulo

 

El truco esta en el engranaje y la tira dentada que lo mueve, si se desmonta y se monta luego tal cual, la tira dentada no da todo el recorrido que el engranaje necesita para bloquear, hay que poner la tira movimiento el engranaje 3 o 4 dientes en el sentido del bloqueo y todo perfecto.

 

Gracias, justo lo desmonté y me viene de perlas la aclaración

Otra duda, es normal que sin nada de aire, la horquilla no recupere? Es decir se hunda y tenga que tirar del puente para subirla?
He quitado la válvula del aire para cambiarla y hasta que me llegue la bomba .. tengo dudas de si la horquilla está bien o no

 

Si, es normal....la mia hace lo mismo, cuando le pongas aire ya veras como se recupera sola.

salu2

 

Claro que es normal, ten en cuenta que es el aire lo que hace que se recupere.

 

El aire es el muelle, vaya. Si quitas el aire quitas el muelle.

 

Al final le quité la barra de bloqueo/rebote y todos sus tornillos. También el mando remoto de bloqueo que nunca usaba.
Me queda volver a ponerle la tapa otra vez.
Lo único que he notado estas dos semanas es que pesa algo menos y que lee mejor el terreno, recuperando antes y hundiéndose con más facilidad.
El rebote, curiosamente, se siente prácticamente igual que antes, algo más nervioso en parado, inapreciable al subirse a la bici y tomar obstáculos.

Lleva 2 agujeros de Raulsmat por botella de 3 mm.





El cartucho de gas actuaba de muelle al comprimirse y endurecía la horquilla.

 

Mantenimiento completo realizado , cambio de retenes (FAA-169-30) van como anillo al dedo , y efectivamente traen tanto el labio superior como el inferior blando , vamos que se adapta a las botellas y con los cierres con el muelle tanto en un lado como en el otro , creo que si antes el mantenimiento era a largo plazo con estos retenes mas todavía , cambio de esponjillas y aceite , todo bien lubricado y a rodar , por cierto para meter los retenes nuevos utilice un tubo de pvc de 40 mm al cual le lime un poco el interior para que el reten se ajustase y con un martillo de teflón y tres golpes quedo chapo , si alguien lo desea pongo fotos del invento , por cierto recomendable quitar el muelle superior a la hora de golpear para encajar el reten .

 

Yo también uso un tubo así, tanto para poner retenes como para poner la pista de la dirección. Mano de santo jejejeje.

 

Hola a todos,

no sé si ha salido esto ya en el post, he buscado un poco pero no lo encontré. Estoy pensando en pillar una epicon de 26 y 1 1/8 y me encontré con esto en aliexpress:

http://es.aliexpress.com/store/prod...-Fork-9mm-bike-bicycle/817898_1829642269.html

El precio es mejor que el que he visto por ahí, pero me imagino que serán copias de mala calidad. Me gustaría saber si alguno ha comprado alguna epicon de estas en aliexpress y que tal resultado dan.

Gracias!!

 

Yo la mía la compre por Aliexpress y ni es una copia mala, ten en cuentan los votos positivos que tiene la tienda.

Busca más atrás en el hilo, que conté mi experiencia. Ten en cuenta los gastos de Aduana porque casi seguro que te la paren, yo pague unos 40€ de mas, pero aún así me seguía saliendo mas barata

 

Míralo también en eBay que te puedes llevar la sorpresa que esta mas barata y encima suelen ser mas serios los vendedores.

Cuando me la compre estaba mas barata en eBay que en AE y al final pague 28€ de despacho de aduanas e IVA.

También si buscas más atrás encontraras mi experiencia.

 

Yo vendo una Epicon con eje de 15mm, estoy desmontando la bici. No la vendo porque no me guste, la horquilla la he llevado a 140mm es traga muchisimo, ademas le cambie el aceite por sae 5 y va mucho mas suave.

Si a alguien le interesa que me mande privado