Recibida!!!! Pregunta.... Como puedo bajar las manetas del freno? Me da en la tija tescopica... Y como muevo primero la tija?? Con la.funda del cable no me entra la llave Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mueve el freno que va junto a los cambios, sueltas un poco el tornillo y giras y dejas a tu gusto tija y frenos. Briconaejo: no apretes mucho por si caes pueda girar el freno y no doble o rompa, en enduro y DH creo que se hace así, que puedas girarlo a mano pero que no gire en marcha
Hola, ellaso derecho vi que era más facil, el que no se como mover es el que va con el control se la tija.. ese sería el primero a mover pero no puedo con la funda del cable... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, a mí me pasó lo mismo. El tubito acodado rigido que sale del mando remoto, si lo estiras da de sí un poco hacia atras, girandolo después hacia arriba para dejar libre el tornillo de la abrazadera del Twinlock. Pero eso lo fuerza mucho. Deberías aflojar el cable del pulsador de la tija que está justo debajo del botón pulsador de la tija, casi no se vé, és pequeñito. Con eso el tubito acodado queda libre para sacarlo y así acceder al dichoso tornillo. Enviado desde el trono abonando la naturaleza
Esa idea me gusta y como se afloja? Y como se aprieta luego? Con esto se ve mi cantidad de conocimientos mecánicos verdad? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo estoy igual, entre esos dos modelos, y tengo la cabeza hecha un lio! Ya nos contarás a ver que haces.
És delicado, porque el cable viene ya cortado con su terminal puesto que deberias cambiar por otro una vez acabada la operación de aflojar el cable, retirarlo un poco para poder soltar el tubo acodado que impide aflojar el tornillo que quieres. A lo mejor te interesa llevarla a un taller para que te lo dejen bien. Enviado desde el trono abonando la naturaleza
Vaya.... Pues tendré que ir porwue me han podido uesto.las manetas tan altas que llevo la muñeca doblada... Y para cambiar los puños pasa lo mismo no? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno, montada la RC 900wc. Todo de serie salvo el Barzo detrás y el sillín cambiado. Se me ha quedado (con pedales) en unos sorprendentisimos 10.150gr. en talla L. Yo me esperaba bastante más la verdad. Tengo dudas si montar mi manillar (MTZoom de 115 gr) pero es que este le queda muy bien. Luego cambiaré los cierres que vienen que son anclas, le.montare el xx1 Eagle que tenía en vez del x01 y a ver que ruedas le monto. Mirando tema ruedas. Vienen las syncros xc RC que no he conseguido averiguar su peso real. He visto en algún hilo 1690gr, pero me da la sensación que deben ser más ligeras porque sino no me cuadra este peso...alguien las ha pesado? Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Ya, pero no es fácil encontrar el peso (si, se que lo más fácil es pesarlas jajaja). El compañero petachi puso un jugo a n venta aquí y comentaba ese peso de 1690gr. http://www.foromtb.com/index.php?threads/1390428/ Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
@Prad0 si te sobra algo del grupo X01 peinso en mi, tu amigo a partir de ahora!!! jajajaja lo hablaríamos para hacer tratos!
Jajaja, sisi el x01 va todo fuera (salvo bielas que no se si montar xx1 o dejar estás) . Lo malo es que hay ya muchos interesados en el jajajaj Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Por si a alguien del grupo le interesa y antes de ponerlo en un post nuevo, vendo el grupo gx 1 x 11 y los frenos shimano m, 506 que venian en la spark 930. Antes de salir de la tienda le monté un eagle xx1 y frenos sram level tl.
A ver si el sanedrín del foro me puede ayudar. Estoy entre la spark rc 29 wc y la pro del 2018. Las dudas que me surgen es en relación a las horquillas y de las ruedas (lo que me parece más flojo de la bici). Se justifica la diferencia de precio en la horquilla y las ruedas (sé que hay algo de diferencia en la transmisión que tampoco las veo muy importantes)?. Modelo wc lleva una Rock shox sid rock air y la pro lleva las fox 32 sc float performance elite air fit 4 (no se que diferencia tiene respecto a la performance normal y que peso tiene la élite). Las ruedas ruedas en la wc lleva unas dt swiss x1825 spline y la pro una syncross de 2.0 Tema manillar, potencia y sillín es lo mismo. Merece la pena coger el modelo pro y mejorarlo por la diferencia de precio? Disculpad por el tocho Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Solo te contesto a lo de.la.horquilla. la performance elite 32. Es una versión mejorada a la performance SC. Solo va OEM osea en bicis de x marcas, no se vende. Lleva el mismo cartucho que la Factory, pesa igual (1350/1375). Podríamos decir que es una Factory que en vez de kashima lleva barras anodizadas en negro. Una pedazo de horquilla vamos. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
