Llévate un par de paquetes por si las flys... El mio lleva una batería de 7000 mha y se la come que no veas...
Claro, ya imagino. Hay un "blister de 10 ud. por 5 € que salen cojonudas y lo suyo es llevar uno, al menos con las 7 que sobran..
Me dejaron un foco de 9000 lumens con dos baterías de 10000 mha y me sobró media batería para las 4 horas. Todo chinorris así que no fiarse de cifras. También llevaba mi frontal Peltz de 400 lumens a tope. La batería del frontal se agotó. Yo veía bien, todos querían ir conmigo y nadie me adelantaba, jejeje. Si que se nos fue la noche de 0 a 4 am. Pero muy divertido.
Esta fue una carrera popular organizada por un club, había varios caminitos estrechos entre pinos pero sin senderos comprometidos.
Alguno ha tubelizado las ruedas y no le pierde nada? La rueda trasera me esta volviendo loco, la bici ya me venia tubelizada pero al cambiarle la cubierta no consigo que deje de perder por donde la válvula, se la cambie, le cambie la cinta que traía, se la lleve a una tienda y nada. Estoy pensando en cambiar las llantas por unas tubeless por que es un agobio esto ya...
Hola. Con las medidas que veo que has tomado y no lo solucionas, no sabría darte una respuesta. Sí que te puedo decir, que una llanta que no es tubeless, aunque todos las hemos tubelizado alguna vez, no es lo más idóneo. Yo en mi anterior 26", antes de poner las XT, tubelicé las Rígida Taurus que traía y menuda guerra que me dieron. Desde luego que si pones unas ruedas tubeless, no te arrepentirás en absoluto, y sin duda lo vas a solucionar..
Hola, Ayer me entregaron mi nueva bici, la Spark 930, a la que le hice los siguientes cambios: - el sillín de mi Spark 30 de 26' (se conocen bien con mi trasero y es muy ligero). - los puños Ergon, que utilizo para evitar unos molestos dolores que me salían con los puños normales. - Llantas originales tubelizadas. - Sustitución de las cubiertas originales por unas Racing Ralph 2,10, delante y detrás (no soporto la sensación de ir lastrado por exceso de rueda, ni por la presión demasiado baja). Una duda: la posición High del amortiguador es la que separa el eje del amortiguador del tubo del sillín? Es la que permite ver la etiqueta "High" al derecho en la pieza que se cambia de posición (quedando la etiqueta "Low" boca abajo)? Mañana a probarla (hoy no ha podido ser, los peajes familiares...).
Deseando estoy de estrenarlo. A ver si el viernes que viene hacemos de vampiros... Mis compis, que mas de uno esta como una regadera, quieren hacer de noche alguna senda mas o menos complicadilla. Si la hacemos, la grabo en vídeo y si queda bien la comparto con vosotros... seguro que parece como la bruja de blair
Menuda fiesta te has montado tu solo, subetron... Por lo menos no te habra renegado la jefa por llegar tarde, tienes pruebas gráficas del desastre!!!
Nada de nada. De todos modos, cada semana reviso y a veces ha perdido algo, pero si llevo 2,2 Kg. tras la salida de ese día y toda la semana parada, reviso el viernes y a lo mejor marca 2,1 o así..
Muy bonita y ya irás compartiendo impresiones. Efectivamente, la posición en la que vas es la que se lee al derecho..
no me cansare nunca de decir lo bonita que es esta bici Y es correcto, en posición HIGH, se queda la palabra "low" boca abajo y "high" se queda del derecho. Yo la lleve el primer mes en low, luego cambie y se queda en high para mucho tiempo... bajo mas o menos igual, y subo mucho mejor
una fotillo ahi con los colegas en la marcha de ayer de montanejos, disfrutamos como chiquillos, jeje
